Drykin Evgeny
Бутовский дом - 78 года, по моему. Электричество - детализацию не смотрю, здесь инвойс просто с суммой, за детализацией нужно в личный кабинет к поставщику идти - лениво - общая сумма устраивает, и с обманом не сталкивался (не принято здесь "нагревать" клиентуру). Но в целом - для меня сильно удивительно - ресурсы здесь - дороже, стоимость труда - кратно выше, налоги тоже немаленькие, но по итогу все дешевле выходит (это я молчу про качественные продукты, бесплатное (либо копеечное) образование, включая высшее, социалка сильная, включая медицину (с учётом страховки - очень дешёвую).
Электричество включёно в сумму коммуналки. Общекомунальные платежи - обслуживание лифта, инфраструктуры, уборка - так же в шарже. Капремонт - за счёт собственников. Но, владея квартирой в Бутово и за 20 лет в качестве капремонта была только покраска подъездов - понимаю, что след. 20 лет будет примерно такой же объем работ и так же понимаю, что работы в Брюсселе при всей дороговизне рабочей силы по итогу выйдут кратно дешевле. Здесь деньги частные, не общественные и не государственные - здесь их могут считать.
Понимаю, что отвечаю просто боту-балаболке-проплаченному, но все же. Ответу из ,,Эуроп,, из одной из самых дорогих стран Европы. Квартира в центра Брюсселя, в хорошем районе, 140 м, я + жена + 4 детей - коммуналка полная (шарж комуннальный, вода холодная и горячая, отопление, газ) - 135 евро. Моя же квартира в замечательном районе Бутово (МСК), 45 метров, никто не проживает - 6500 руб. (это с учётом нулевого расхода воды и пр., льгот за многодетность). Калькулятор есть посчитать? Зимой платил 115 евро. Да, этой зимой будет порядка 150-160 в месяц. Среднюю з.п. в Брюсселе сами нагуглите?
,,Он один такой,, давно уже банком не владеет. Ему от данной новости не холодно, ни жарко
Какой в пень Тиньков? Он уже несколько месяцев как в кэш вышел. Потанинский банк давно уже.
Одна "человечка" женского пола решила, что она "членка" ;) куда все катится???
По поводу "бледности" - до/ после я бы сильно поспорил - без дизайнерских мокапов (в живую, на витрине) - все очень блекло и не выразительно. И второй вопрос остался за кадром - при чем здесь флаг Бельгии ;)
Я не скажу про Байдена, но мне пришлось уже продать свой авто дизельный, потому, что Евро 4 с 01.01.2022 года запрещен в Брюсселе. ДВС полностью запретят к вьезду к 2028 году (как бензин, так и дизель). Электрики - полно на улицах. Столбики с электрическими розетками (заправки) - из моих окон я вижу как минимум уже три стоянки заправочных. У всех супермаркетов - машины с розетками заряжаются стоят. У дома моего и соседних (а здесь не человейники как в РФ, дом - это 3-6-8-10 квартир всего) стоят как минимум три Теслы + пара БМВ электрических. В Европе абсолютно точно откажутся от ДВС, с "Байденом" или без.
Я специально отзвонился знакомому, он работает на заводе Ауди (рядом с Брюсселем). Он, как рабочий завода, имеет скидку на покупку авто + может брать в льготную аренду авто. Этим летом он брал машину (Ауди) на покатушки в Испанию. Как итог - 2 раза машина была подменена (уезжала на эвакуаторе) + сверхдолгая зарядка в пол-дня. С его слов - "Ауди электричекую не покупай!". p.s. Это я говорю, как совершенно несведующий человек в технологиях. Мне, как потребителю, важно качество + цена приобретения + удобство/ цена владения. Пока что VAG курит в сторонке (при, казалось бы, мощной производственной и инженерной базе). Увы. Про БМВ, Мерседесы, Вольво Ягуары и прочие электрические кары ничего сказать не могу, фидбека о них не слышал. p.p.s. Вспоминаю дискуссию, по моему тут же, на vc.ru - года четыре назад с пророчествами, что Тесла умрет в течение 6-й месяцев. Пока что жива, курилка! И дай Бог здоровья ей ;))
Галимая ,,нативочка,, ЯМаркета. Самый дохлый из всех маркетплейсов (для продавца точно). Ну и весь бизнес ,,2 часа на доставку в Маркет, час на бухгалтерию,, - на каких лохов это все рассчитано? Загоняем ,,баранов,, в супер-бизнес? ;)