Сколько стоит привезти машину из Китая

До недавнего времени я думал, что после робота-пылесоса, электронных весов и машины — я закрыл гештальт с покупкой техники из Китая.

Но как только в семье понадобился ещё один автомобиль, китайский автопром напомнил, что лимита на закрытые гештальты не существует. Так я внезапно оказался владельцем уже второго Lixiang L7.

Когда в сентябре стало ясно, что новому утильсбору быть и дальше будет только дороже, я решил не проверять последствия на себе и просто повторил прошлогодний заказ. За эти деньги до сих пор не понимаю, что может быть лучше.

30 сентября я внёс оплату, и начались два месяца логистики, таможни и лёгкой тревожности: вдруг не успею до 1 ноября.

В какой-то момент даже показалось, что машина решила не приезжать и начала новую жизнь на Дальнем Востоке, но после долгих отношений на расстоянии, мы всё-таки встретились.

И вот во сколько мне обошлась эта встреча:

61 000 ₽ — предоплата за работу компании и подбор

3 047 147 ₽ — авто 2024 года в Китае, пробег 18 000 км

60 968 ₽ — комиссия за перевод в Китай

1 273 746 ₽ — пошлины и таможня

25 000 ₽ — СВХ

80 000 ₽ — автовоз до Красноярска

15 000 ₽ — получение ЭПТС в Красноярске

80 000 ₽ — доставка из Красноярска до Москвы

Итого: 4 643 861 ₽.

Отдельно в Китае ушло ещё 184 000 ₽ на допы вроде порогов, плёнки и мелочей для внешнего вида.

На круг вышло почти на миллион дешевле, чем эта же комплектация стоила до нового утильсбора и почти на 2,5 миллиона дешевле, чем она стоит сейчас, после 1 декабря.

Подписывайтесь на Telegram Роман Зарипов.