Project Titan: Призрак за $10 миллиардов
В феврале 2024 года Apple официально поставила точку в разработке собственного электромобиля. За 10 лет секретности компания сожгла более 10 миллиардов долларов, так и не показав миру даже прототипа. Но самое интересное скрыто не в цифрах, а в том, как этот проект должен был выглядеть.
Что это был за зверь:
Никакого руля и педалей: Оригинальный концепт предполагал полностью автономный уровень 5. Управление планировалось исключительно через Siri, а интерьер напоминал футуристичный лимузин, где пассажиры сидят лицом друг к другу.
Мозги титана: Для авто разработали чип, эквивалентный по мощности четырем процессорам M2 Ultra. Вся система должна была работать на специальной микроядерной ОС под кодовым названием safetyOS.
Влияние Джони Айва: Даже после ухода из Apple Айв консультировал команду. Его главный совет? «Не пытайтесь спрятать датчики — примите странность дизайна». Он предлагал использовать дерево и кожу, делая упор на тактильность и уют.
Почему проект закрыли?
Низкая маржинальность автобизнеса столкнулась с перфекционизмом Купертино. Apple не хотела делать «просто машину» с обычным ассистентом водителя. Либо полная автономия и революция дизайна, либо ничего.
Наследие: Titan не умер бесследно. Наработки по лидарам и камерам легли в основу Vision Pro (тот самый чип R1 — это эхо автомобильных тестов), а 2000 сотрудников были переброшены на фронт Generative AI.
Для нас эта история — пример того, что инженерный порядок иногда требует вовремя сказать «стоп». Apple потратила миллиарды не на машину, а на исследования, которые теперь питают их ИИ и AR-продукты. Это был самый дорогой R&D в истории, который доказал: иногда путь важнее финиша.