Плавучий тоннель над Байкалом и инфраструктурный проект в Норвегии

1600 метров над дном Байкала – плавучий тоннель

В Норвегии стартовал 20-летний инфраструктурный проект, трасса длиной 1100 км вдоль всего побережья заменит 7 паромных переправ на мосты и тоннели. Путь с юга на север страны сократится на 10 часов

Самый сложнй участок трассы — фьорд шириной 3,7 км, при этом глубина 1.3 км, значит мост невозможен, равно как и слишком глубоко для скального тоннеля (рекорд глубины автомобильного тоннеля — 392 м)

Поэтому через Согнефьорд возведут* плавучий тоннель (Submerged Floating Tunnel, SFT, см. схему). Две 8-метровые бетонные трубы висят на тросах на глубине 30 метров, тросы крепятся к понтонам. Суда проходят над дорогой.

Продолжая мысль: возможен ли SFT через Байкал? Технически это возможно, хотя ледоход доставит проблем. Это бы вывело транспортную доступность и туризм региона на новый уровень.

Символично, что самая узкая часть озера как раз у острова Ольхон — до другого берега 39,6 км — и маршрут проходит ровно над глубочайшей точкой Байкала

Только представь, когда едешь в тоннеле, который висит на тросах над 1600-метровой бездной. Для остроты ощущений метров 50 дороги можно сделать прозрачными

Подписывайтесь на Telegram apgrader.