Что бы попасть на Курилы надо прилететь на Сахалин!

Сахалин — не просто точка пересадки, а самостоятельное направление, которое стоит изучить.Остров огромный: почти тысяча километров с севера на юг.Омывается сразу двумя морями — Охотским и Японским.Природа здесь — живая, сильная. Ветер с моря, сопки на горизонте и особое чувство уединённости, которое не подделать.

Главный город — Южно-Сахалинск. Современный, с развитой инфраструктурой.Хорошие дороги, отели на любой вкус, включая пятизвёздочные, кафе, бары, городская жизнь — всё на месте.Добраться до Сахалина просто: сюда летают прямые рейсы, работают крупные авиакомпании, с логистикой проблем нет.

Отдельный плюс — цены. На Сахалине они заметно ниже, чем на Курилах и, тем более, на Камчатке. Это радует. Особенно если вы путешествуете не один и не на два дня.

История Сахалина — особенная. Здесь постоянно кто-то был «временно». Сначала — нивхи и айны. Потом пришли русские. В 1855-м — договор с Японией: решили, что остров как бы ничей. Совместное пользование. Интересный компромисс, но долго не продержался.

В 1875 году всё поменялось: Россия отдала Японии Курилы, а взамен забрала весь Сахалин.Казалось, на этом всё. Но нет.

В 1905, после русско-японской войны, южная часть острова снова отошла Японии.И почти сорок лет Сахалин был наполовину японским.Тот самый Карафуто. С японской администрацией, домами, школами, полицией, вокзалами. Всё по-своему, по-японски.

А в 1945-м — новый поворот. Вторая мировая закончилась, и Сахалин снова стал единым — полностью российским.С тех пор так и стоит, один, вытянутый вдоль двух морей, с памятью обо всех, кто здесь был.

Эта память чувствуется — особенно, если зайти в краеведческий музей в Южно-Сахалинске. Здание построено японцами в 1937 году, и уже снаружи ты понимаешь: это не просто музей, это — след эпохи.Внутри — витрины, карты, керамика, предметы быта. Всё, что осталось от тех, кто жил здесь до нас.

А ещё здесь есть маяк Анива — настоящий артефакт японской инженерии на краю скалы.Но о нём — в следующей статье.