Профессор Фортран
Блин, я думал там хотя бы 700 в месяц, что у тебя так башню сорвало. Ну или может ты из глубинки какой - те тоже ментально текут после определённой суммы. В интернете нет уверенности, что не общается с собакой (или ChatGPT), поэтому спорить не буду. Свой комментарий написал в поддержку людей, которые делают свое дело с любовью, пусть и за неогромные деньги.
Давай озвучь свою зарплату, а я ниже напишу, что это не деньги, потому что я больше получаю. Мерзко. Одна из причин, по которой не хочется больше работать программистом - нормальные инженеры уходят на раннюю пенсию или вообще меняют деательность, а на их место приходят мамкины снобы с кучей комплексов, которым кроме денег вообще ничего не нужно.
Без шуток считаю Тинёк самым лучшим российским банком. Оформил там карту, которую агент принёс домой. После активации карты не мог зайти в приложение пару недель. Ещё пару недель ждал, когда активируют счёт карты, чтобы приложение не писало "у вас нет счетов". Ещё неделю ждал, пока активируют валютный счет, но так и не дождался. Всё это время в поддержке отвечали случайные 18-ти летние эльфы с синдромами внезапного забвения и частичного перманентного отупления. Тоже всё время советовались с какой-то "командой", вероятно - командой Чили по водному поло. Ни в одном другом банке я не встречал ещё такой эффективной защиты клиентов от пользования говноуслугами.
Прямо сейчас бы пошёл работать за зарплату ниже рынка в компанию, которая
- не копирует процессы других компаний, чтобы выгляет современно
- не притворяется, что 1Gb это super big crazy mega-data
- не использует докер, потому что "все его используют"
- не требует бесплатно выполнить тестовое на неделю
- оплачивает сверхурочное время согласно ТК
- задаёт только технические вопросы на собеседовании
- разрешит дать по челюсти собеседующему, если вместо вопросов начнутся нравоучения или выпады в духе "не знаешь этого? как ты вообще программистом работаешь?"
Найти физическую кнопку, не оглядываясь на панель, оказалось в разы проще, чем переключать вкладки меню.Сейчас набегут теслобои и прочие свидетели Маска и съедят вас с говном.
Я имел дело в банками США - это не вопрос десяти минут. Чтобы снять всего-то несколько тысяч, нужно заранее звонить в банк и согласовывать сумму. Некоторые простые (с точки зрения обывателя) переводы приходится подтверждать разговором с менеджером. А тут - десятки (сотни?) платёжек с миллионами. Я могу быть неправ, но верится с трудом. Кроме того, по вашем же словам, стартаперы все в одной тусовке и поэтому кинули клич. Но вот парадокс - Дороничев, один из известнейших стартаперов и, я уверен, знакомый многих других, менее известных, как-то случайно узнал обо всём, когда поезд уже ушёл.
Венчурные стартаперы из Кремниевой долины начали наперебой звонить друг другу и советовать срочно снимать всё бабло из Silicon Valley Bank. Но было уже поздновато.Вы как себе это представляете? Стартаперы заходят в банк в кедах и со смузи, а выходят в чемоданами денег, которые потом валяются в офисе среди бинбэгов и плейстейшенов? За статью спасибо, но теория какая-то слабая. По мне так на лицо типичный инсайд - кто-то знает о чём-то и решил по-быстренькому свои денежки спасти.
Топит чаще сантехник =) Но вот поругать предыдущего мастера любит каждый второй.
Мой опыт обращения к специалистам совершенно различного профиля показывает, что в первую очередь стоит обращать внимание на речь человека. Если встречаешь в ней "топлю", "кайфует", "мэтч", "тыщ" и "ментальный бэкграунд" (что это, нахрен, вообще такое?), то скорее всего и в голове у человека такой же бардак. И наоборот - умение внятно, коротко и доступно выразить свою мысль характеризует человека с положительной стороны. Не гарантирую, что метод будет работать для вас, но для меня работает. Причём, работает как для электриков, так и для преподавателей иностранных языков и вокала.
Шпаргалка авторам про новости об электромобилях. Электромобиль выпустить несложно - соединяем моторчик с батарейкой проводками, и машина поехала. Гораздо-гораздо сложнее сделать **надёжный** электромобиль, который не станет тыквой после (условных) 150 000 км пробега или, в случае с бизнесом, окупит себя. Какие же характеристики влияют на это? Самое первое - охлаждение батареи. Нет охлаждания? - haiya, твоя батарея поджарится и деградирует. Посмотри на опыт Nissan Leaf. Есть воздушное охлаждение от кондиционера? - Неплохо, неплохо, но быстрыми зарядками лучше не пользоваться. Жидкостное охлаждение? - fuiyoh! Батарея (если без брака) прослужит долго. Следующий по важности параметр - ёмкость батареи. Можно сколько угодно писать "проезжает на одном заряде столько-то", а можно указать ёмкость, и тут уже можно сравнить с другими моделями, потому что средний расход энергии на 1 км известен. Далее, сердце электромобиля - инвертор. Он не деградирует, но без должного охлаждения просто умрёт. Хорошие производители делают охлаждение инвертора жидкостным. Затем переходим к стоимости замены батареи. Иногда они всё таки умирают, несмотря ни на что. Если батарея сделана на стандартных элементах типа 18650 или других распространённых, то так называемый "перепак" обойдётся не так дорого. Если же батарея уникальная, то готовьтесь к стоимости замены ценой в полавтомобиля. Вот теперь, если к каждой новости про очередное изобретение сумрачного русского гения добавить эту информацию, то сразу станет понятно, рывок ли это или же прорыв.