Alexander Lozhechkin
Жаль, что так! Отметьте это в обратной связи обязательно, это всегда принимается во внимание для улучшения процессов
Наверное добавили. Это не я сюда заметку опубликовал, а редакторы vc. В оригинале ссылка была. Я там выше пишу, что сами принципы достаточно очевидны. Что необычно в Амазоне - это то, что эти принципы действительно стали реальностью, а не просто декларацией
Я не удалял точно, у меня и прав нет. Жаль, я бы почитал...
Читал в интервью кого-то из владельцев каршерингов, вроде бы Бориса Голикова, но не вспомню точно
Не могу согласиться на 100%. У каршеринга есть и прямой и косвенный эффект на уменьшение количества машин. Я писал об этом, не буду повторяться
Я понимаю, что mifold - это компромисс. Но. Если почитать нормальные тесты кресел, то окажется, что большинство детских кресел, за исключением одной-двух моделей - полное фуфло, только для успокоения нервов. Ну и если посмотреть вокруг - подавляющее большинство машин везёт только тушку водителя, никаких детей там нет. Поэтому пробки точно не машины с детьми создают
Вообще наличие времени - это исключительно вопрос приоритетов. Я понимаю, что ходить пешком - полезно. Я не могу себя заставить бегать или ходить без цели, мне кажется это ужасно глупым. А тут и цель есть, и польза = двойной профит. А чтобы времени было больше, я сериалы не смотрю :-)
Я думаю, что self-driving cars будут с самого начала shared в большинстве своём. Будет как с конными повозками в 19 веке. Большинство ездило на извозчиказ (self-driving car того времени) и лишь у самых богатых были свои экипажи
Всё должно быть именно так. И пробки здорово уменьшатся
Они всех спрашивают, не только тех, кому отказали. Может кто-то и ответит. Ну можно и не отвечать. По мне Амазон - это скорее акселератор стартапов, чем корпорация, поэтому глаза у всех горят вполне себе