Самый безопасный автомобиль Китая: чем впечатляет AITO M9

Если первый кроссовер AITO M5 во многом полагался на старые наработки Seres, то флагманский AITO M9 целиком разработан под контролем Huawei. На внутренний рынок «девятка» вышла в декабре 2023 года, а в марте 2025 года подоспела локально модернизированная версия. AITO M9 впору считать самым роскошным, технологичным и безопасным автомобилем Huawei: по каким-то параметрам новинке нет равных в индустрии.
ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ AITO M9 В КИТАЕ С КОНЕЧНОЙ ЦЕНОЙ В РФ

Испытания пассивной безопасности по методике C-NCAP по ряду дисциплин проходят строже, чем признанные краш-тесты европейской ассоциации Euro NCAP. Именно AITO M9 стал первым автомобилем, который завершил экзамен на «пять с плюсом»: это высшая оценка. Важно, что лучший результат завоевала базовая комплектация.

Эксперты оценили безопасность AITO M9 на уровне 93,9% — он опередил прошлого лидера LiXiang L9 (91,3%). Замечания возникли лишь к состоянию правой ноги водителя при фронтальных ударах, а также к заботе о пешеходах. Остальные краш-тесты AITO M9 выполнил на отлично, а ассистенты активной безопасности отработали на 97,8% — это один из лучших показателей в мире.

AITO M9 — полноразмерный 5,23-метровый кроссовер с колесной базой длиной 3,11 метра. В этом классе автомобилей по обтекаемости «девятке» нет равных: коэффициент аэродинамического сопротивления для электромобиля равен 0,264, для гибрида — 0,279. У соразмерного Mercedes-Benz GLS показатель Сd равен 0,32, у LiXiang L9 — 0,3, а среди кроссоверов в целом лидерство у Nio EC7 (Сd = 0,23).

Немецкие и британские кроссоверы приучили к тому, что у автомобиля может быть целая плеяда комплектаций, а разница между базовой и топ-версией составляет до 100% цены. По вариативности оснащения AITO M9 приблизился к самым популярным и статусным моделям: покупатель может выбирать между двумя типами силовых установок и тремя конфигурациями салона на четыре, пять или шесть мест. Некоторые опции реализованы впервые в автопроме:

матричные фары с возможностью проецировать кино на 2,5-метровый экран;
адаптивная пневмоподвеска, которая работает в связке с лидаром на крыше.

Самый доступный кроссовер 2025 модельного года — это пятиместный полноприводный гибрид. Такой AITO M9 оснащается батареей на 52 киловатт-часа, двумя электромоторами и бензин-генератором объемом 1,5 литра (160 л.с.), пиковая отдача системы — 496 л.с. Запас хода на электротяге до 290 км, общая автономность — 1484 км (CLTC), разгон 0-100 за 4,9 секунды, цена — 66 тыс. долларов в эквиваленте.

Альтернатива — шестиместный электромобиль за 72 тысячи долларов. У него тоже два электромотора (530 л.с.), но аккумулятор емкостью 100 киловатт-часов с 800-вольтовой электросистемой и возможностью быстрой зарядки. Запас хода — до 630 км (CLTC), разгон 0-100 занимает 4,5 секунды.

По оснащению практически паритет. В базе есть девять подушек безопасности, активная подвеска с пневмоэлементами, возможностью регулировки жесткости и дорожного просвета (175-215 мм), камеры кругового обзора с прозрачным капотом, автопилот второго уровня с лидаром, автопарковщик, адаптивные матричные фары, многослойные стекла, проекция для водителя диагональю 190 см, беспроводные зарядки для гаджетов, аудиосистема с 25 динамиками, автомобильный холодильник.

Самые дорогие AITO M9 стоят 79-83 тысячи долларов в эквиваленте, и главная «фишка» таких кроссоверов — четырехместный салон. На втором ряду установлены два кресла с «нулевой гравитацией»: VIP-персоны могут выбрать посадку полулежа и разложить в горизонт оттоманки с электроприводом. Диапазон регулировок шире, программ больше, но принципиально новых опций не добавилось: даже шестиместный AITO M9 предлагает массаж, вентиляцию, подогрев, регулировку угла наклона спинки и поясничного упора.

Поставки больших кроссоверов в нашу страну по официальным каналам были обещаны еще в 2024 году, но до сих пор не начались. Под заказ от Limee Auto новый AITO M9 будет стоить 9-11 млн рублей, при покупке кроссовера с небольшим пробегом можно сэкономить 10-20%.

Наша витрина авто с более чем 130.000 предложений Китая и Кореи: