Изучаю маркетинг изнутри.Срываю покровы, копаюсь в его грязи. Обличаю несовершенство и порочность системы. Восхищаюсь её стойкостью и способностью дарить благо.
Предположу, куда это может пойти. То, что сейчас происходит консолидация рынка, очевидно. В первую очередь уходят мелкие перевозчики. Для малого бизнеса именно они были опорой: возили дешевле, в том числе нередко «не совсем в белую», стараясь урвать побольше заказов. В общем, это как раз то, что нужно мелкому продавцу на OZON. Так что удар по малому бизнесу в других сферах неизбежен. Во что это может переродиться? Мое предположение: учитывая «уберизацию» всего и вся, в итоге у нас появится несколько крупных «операторов» грузов — что-то вроде условного Яндекс Go. Если нужно перевезти груз, ты обращаешься к оператору. Всё работает по модели такси: аукцион, плавающая ставка в реальном времени. На оператора работают самозанятые водители, которые возят грузы и сами следят за техническим состоянием своих машин. С одной стороны, это удобно. С другой — олигополия со всеми вытекающими последствиями. Крупные транспортные компании при этом будут работать по контрактам с крупными грузовладельцами. Это отдельная песочница для серьезных ребят.
Предположу, куда это может пойти.
То, что сейчас происходит консолидация рынка, очевидно. В первую очередь уходят мелкие перевозчики. Для малого бизнеса именно они были опорой: возили дешевле, в том числе нередко «не совсем в белую», стараясь урвать побольше заказов. В общем, это как раз то, что нужно мелкому продавцу на OZON. Так что удар по малому бизнесу в других сферах неизбежен.
Во что это может переродиться? Мое предположение: учитывая «уберизацию» всего и вся, в итоге у нас появится несколько крупных «операторов» грузов — что-то вроде условного Яндекс Go. Если нужно перевезти груз, ты обращаешься к оператору. Всё работает по модели такси: аукцион, плавающая ставка в реальном времени. На оператора работают самозанятые водители, которые возят грузы и сами следят за техническим состоянием своих машин.
С одной стороны, это удобно. С другой — олигополия со всеми вытекающими последствиями. Крупные транспортные компании при этом будут работать по контрактам с крупными грузовладельцами. Это отдельная песочница для серьезных ребят.