Запасы в цифрах и буквах

11 февраля 1985 года орбитальная станция «Салют-7» перестала отвечать на сигналы ЦУПа. Станция вышла из-под контроля и постепенно снижалась к Земле. Чтобы спасти ситуацию, на станцию отправили экипаж — Владимира Джанибекова и Виктора Савиных. Интересный факт: на этапе подготовки Джанибеков чаще допускал ошибки, чем другие кандидаты, но выбрали имен…

В прошлом посте мы говорили о том, что скорость реакции в цепочке поставок снижает страховой запас. Чтобы быстро реагировать на отклонения по срокам поставки, компании внедряют мониторинг поставок: отслеживают движение грузов, контролируют отклонения от плановых сроков и быстрее реагируют на задержки. Но есть ещё один фактор, который влияет на вари…

В предыдущих материалах мы использовали коэффициент Z для расчёта страхового запаса, характеризующий уровень сервиса, который требуется обеспечить. При этом упоминали, что это работает только для CSL.

В предыдущем материале мы рассмотрели классический случай определения страхового запаса, в котором спрос случайный, а срок поставки – постоянный. На практике же так почти никогда не бывает – поставщик может отгрузить раньше, транспорт может задержаться. В таком случае вариативность возникает не только в спросе, но и во времени поставки.

Представим простой кейс:
Потребление = 1 ед. в день
Срок поставки (LT) = 4 дня
Минимальная партия (MOQ) = 16 ед.
Меняем только цикл заказа (периодичность размещения)
Что происходит?
Цикл заказа=можно заказывать в любой день - Средний запас на руках 8 ед.
• 1 раз в 20 дней - 10 ед.
• 1 раз в 30 дней - 15 ед.
Спрос, срок поставки и партия — одинаковые.
Меняетс…

С этим понятием в своей работе сталкиваются многие в логистике или продажах - страховой запас (Safety Stock). Это объём продукции сверх ожидаемого к реализации. Он нужен для того, чтобы компенсировать неопределенность спроса или сроков поставки. Например, если не брать в расчёт праздничные даты, промо или иные факторы, взрывным образом влияющие на…

Мы часто обвиняем прогноз.

Спойлер: если срок поставки 120 дней — это не значит, что на складе должно лежать на 120 дней. Сейчас объясню, почему половина компаний путает «запас в пути» и «запас на полке» — и переплачивает за это.

1. Где вы теряете деньги

Не всё сводится к срывам поставок и браку. Есть 5 «геометрических» несовершенств цепочки, которые всегда дают запасы:

Потому что каждая функция тянет в свою сторону — и все по делу. 📊