Как выбрать хороший скейтборд

Часть 1. Архитектура снаряда: Скейтборд, Круизер или Лонгборд?Слово «скейт» объединяет три абсолютно разных снаряда. Ошибка на этом этапе — самая частая причина, почему люди бросают катание в первый же месяц. Выбирайте строго под свои задачи.Классический скейтборд (Трюковой)

Внешний вид: Симметричная форма, напоминающая вытянутый овал. Оба конца — нос (nose) и хвост (tail) — загнуты вверх под углом. Верх полностью покрыт черной наждачной шкуркой.
Для чего нужен: Прыжки (олли), флипы (закручивания доски в воздухе), скольжения по граням и перилам, езда в бетонных боулах и рампах.
Минусы в городе: На плохом асфальте или плитке он безбожно вибрирует, шумит на весь район и быстро теряет скорость. Вам придется постоянно толкаться ногой.

Круизер

Внешний вид: Чуть короче классики, часто имеет форму «рыбки» с широким плоским носом и выраженным загнутым хвостом (тейлом). Оснащается широкими мягкими колесами.
Для чего нужен: Комфортное перемещение по городу на средние дистанции (до 5–7 км), маневрирование в толпе, съезд с бордюров. Из-за загнутого хвоста на нем можно делать базовые прыжки.
Минусы: На нем тяжело учить техничные трюки — форма и вес не сбалансированы под вращения.

Лонгборд

Внешний вид: Огромный снаряд длиной от 90 до 120+ см. Подвески часто перевернуты (реверсивные) для большей стабильности. Колеса самые большие и мягкие.
Для чего нужен: Долгие поездки по набережным и паркам (круизинг), скоростные спуски с гор (даунхилл), шаги и танцы на движущейся доске (бордвокинг/дэнсинг).
Минусы: Снаряд тяжелый и громоздкий. С ним неудобно заходить в автобус или метро, его нельзя просто убрать в стандартный рюкзак.

Часть 2. Дека: Физика дерева и геометрияДека — это деревянное основание. От её качества зависит прочность скейта и то, насколько высоко вы сможете прыгать (за это отвечает так называемый «щелчок»).Материал: Канадский клен против суррогатовЕдинственный эталонный материал для профессиональной деки — 100% канадский (сахарный) клён. Он растет в холодном климате, его древесина невероятно плотная, волокна длинные, а структура жесткая.

Доска собирается из 7 тонких слоев шпона. Их промазывают эпоксидным клеем и зажимают под прессом.
Остерегайтесь китайского клёна или берёзы. Березовые доски (часто продаются в несетевых спортивных магазинах) мягкие. Они не дают пружинящего «щелчка» и ломаются пополам при первом же неудачном приземлении взрослого человека.

Анатомия размеров (Ширина — это всё)В скейтбординге все размеры измеряются в американских дюймах ("). Главный параметр — ширина деки. Если доска слишком узкая для вашей ноги, вы будете терять равновесие. Если слишком широкая — её будет тяжело поднять в воздух и закрутить.Ориентируйтесь на размер вашей обуви:

Размер 34–37 (Подростки / невысокий рост): Ширина 7.5" – 7.75". Узкие, маневренные деки.
Размер 38–41 (Универсальный стандарт): Ширина 7.75" – 8.0". Идеальный баланс веса и площади для стрит-катания.
Размер 42–44 (Стабильность и комфорт): Ширина 8.125" – 8.375". Современный стандарт для большинства взрослых райдеров.
Размер 45+ (Рампы, боулы, большой вес): Ширина 8.5" и выше. Максимальная площадь опоры.

Длина и Конкейв

Длина: Обычно составляет от 31 до 32 дюймов. Для новичка этот параметр не играет ключевой роли — он автоматически пропорционален ширине.
Конкейв (Concave): Это продольный прогиб доски (если смотреть на нее с торца, она напоминает лодочку). Конкейв бывает мелким (Low), средним (Medium) и глубоким (High). Medium — лучший выбор для старта. Глубокий конкейв намертво цепляет ноги к доске, но от него с непривычки сильно устают ступни.

Часть 3. Гриптейп: Сцепление и контрольГриптейп (griptape) — это самоклеящаяся лента-наждак, которая наносится на всю верхнюю поверхность деки.Как это работает?Когда вы делаете прыжок, вы не просто отталкиваетесь от земли. Вы бьете хвостом доски по асфальту, а передней ногой «вытягиваете» скейт вверх и вперед. Это возможно только благодаря трению между замшей ваших кед и зернистым гриптейпом.На что обратить внимание:

Зернистость: Для классического скейта нужна стандартная средняя зернистость (бренды Jessup, Mob, Grizzly). Для лонгбордов (особенно для скоростного даунхилла) используют экстремально крупный наждак, который буквально вгрызается в подошву.
Перфорация: Качественные шкурки имеют микроскопические отверстия (перфорацию). При наклеивании через них выходит воздух, и на доске не образуются пузыри.

Часть 4. Подвески (Траки): Металл и геометрия поворотаПодвески — это самый долговечный элемент скейта. Хорошие траки могут пережить 3–5 деревянных дек. Они изготавливаются из алюминиевого сплава методом литья и состоят из базовой платформы (baseplate) и подвижной вешалки (hanger).Главные правила выбора подвесок:

Соответствие ширине деки: Ось подвески (штырь, на который надеваются колеса) должна идеально совпадать с шириной деревянной доски. Допускается погрешность в пределах 0.125 дюйма. Если колеса торчат наружу — вы будете цеплять их ногами при разгоне. Если спрятаны глубоко внутри — скейт потеряет устойчивость.
Высота подвесок:Low (Низкие): Стабильные, доска находится близко к земле. Подходят для маленьких колес (50–52 мм). Если поставить колеса больше, при резком повороте они заденут дерево (это называется wheelbite), скейт резко заклинит, а вы улетите вперед.Mid (Средние): Золотая середина. Подходят для колес диаметром 52–54 мм.High (Высокие): Нужны для больших колес (55–60 мм), которые используются в круизерах и для катания в рампах. Позволяют глубоко закладывать повороты.

Бушинги (Амортизаторы)Внутри каждой подвески установлены две цветные силиконовые или полиуретановые втулки — бушинги. Именно они сопротивляются наклону вашего тела.

Мягкие бушинги (85А–90А): Скейт поворачивает от легчайшего наклона. Отлично для детей, легких райдеров и круизинга.
Жесткие бушинги (95А–100А): Доска становится дубовой, жесткой. Это необходимо для тяжелых райдеров и для стабильности при приземлениях с больших лестничных пролетов, чтобы доска не виляла.

Часть 5. Колеса: Скорость, жесткость и пятно контактаКолеса для скейта делают из полиуретана. Здесь работают два жестких физических параметра: диаметр в миллиметрах и жесткость по шкале «А».Диаметр (Влияет на разгон и накат)

50 – 52 мм: Маленькие колеса. Очень легкие, мгновенно разгоняются с места на коротких дистанциях. Идеальны для техничных трюков на ровном покрытии.
53 – 56 мм: Универсальный размер. Позволяет с комфортом кататься и в скейт-парке, и доезжать по улице до места тренировки.
57 – 60+ мм: Колеса для круизеров. Медленно разгоняются, но имеют колоссальный накат (долго катятся после одного толчка) и легко переезжают через ветки, камни и трещины.

Жесткость (Влияет на сцепление и вибрацию)

78А – 85А (Мягкие): Ощущаются как плотная резина. Они «облизывают» неровности асфальта, катятся абсолютно бесшумно и обеспечивают мертвое сцепление с дорогой. Сделать трюк со скольжением на них невозможно — они будут вязнуть.
90А – 95А (Средние): Промежуточный вариант для очень плохого городского покрытия.
99А – 101А (Жесткие): Ощущаются как твердый пластик. Они обеспечивают минимальное трение. На гладком бетоне скейт-парка они летят как стрела. Громко стучат на уличном асфальте, передавая всю вибрацию в ваши колени.

Часть 6. Подшипники: Как устроен идеальный накатВнутри каждого колеса стоят два подшипника (всего их в скейте 8 штук). Между ними внутри колеса обязательно должна быть металлическая втулка — спейсер (spacer). Без спейсеров при затягивании гаек колеса просто перестанут крутиться.Шкала ABEC (Сбрасываем оковы маркетинга)Большинство людей думают, что чем выше цифра ABEC (1, 3, 5, 7, 9, 11), тем быстрее будет ехать скейтборд. Это миф.Шкала ABEC показывает исключительно точность полировки внутренних элементов подшипника.

Подшипники ABEC 3 и 5 имеют чуть большие допуски. Они прощают удары, прыжки и попадание мелкой пыли. Это идеальный выбор для жесткого трюкового катания.
Подшипники ABEC 7 и 9 сделаны ювелирно. Они дают великолепный плавный ход, но они очень хрупкие. От сильных ударов при прыжках дорожки внутри подшипника деформируются, и он начинает «хрустеть». Они идеальны для лонгбордов и круизеров, где нет ударных нагрузок.

Главный враг ходовой частиНикогда не катайтесь по лужам, под дождем и по мокрому песку. Вода вымывает заводскую смазку из подшипников, а песчинки работают как наждак. Оставленный после дождя в коридоре скейтборд на следующий день просто не поедет — подшипники заржавеют и заклинят.Главный совет при покупке: Комплит или Кастом?Для новичка существует всего две правильные стратегии покупки:

Покупка готового комплита (Complete):Это заводская сборка от известного скейт-бренда (Footwork, Юнион, Element, Baker, Almost, Blind, Santa Cruz). Инженеры бренда уже посчитали ширину подвесок под деку, подобрали правильную жесткость колес и бушингов. Такой скейт стоит разумных денег и идеально сбалансирован для старта.
Сборка кастома в скейтшопе:Вы приходите в специализированный магазин, выбираете отдельно понравившуюся деку, траки, колеса и подшипники. Продавец-консультант бесплатно собирает это при вас. Это обойдется примерно на 30–50% дороже комплита, но вы получите бескомпромиссное качество «под себя».

Чего делать нельзя: Никогда не покупайте скейты в неспециализированных продуктовых или игрушечных гипермаркетах. Их цена привлекательна, но эти предметы опасны для здоровья: силуминовые подвески лопаются на ходу, колеса из дешевого пластика проскальзывают, а деревянная доска ломается в первые дни использования.