Дмитрий Косов

С 1 октября 2026 года в России вступил в силу Федеральный закон № 289-ФЗ «О платформенной экономике». Это первый закон, который на государственном уровне наводит порядок в отношениях между цифровыми платформами — Авито, Wildberries, Ozon, Яндекс — продавцами, исполнителями и покупателями.

На первый взгляд это узкая новость про функционал рекламного кабинета, интересная разве что самим агентствам. Но за ней стоит сигнал, который важен каждому…

Есть ситуация, которая выводит из себя почти каждого продавца на Авито. Вы смотрите на конкурента и не понимаете логики. У него цена выше вашей. Описание скупее. Фотографии не лучше. А заявки идут к нему, а не к вам. Первая мысль: площадка работает несправедливо или алгоритм что-то путает.

На Авито идёт осенняя распродажа, спрос на школьные и осенние товары на пике, а сам Авито отмечает, что покупатели стали рациональнее и сравнивают предложения. Разбираю, почему в сезон выигрывает не наличие товара, а подготовленная к сравнению карточка, и какие четыре ошибки отдают ваш сезонный спрос конкурентам.

Авито Услуги опубликовали статистику, которая тихо, но чётко фиксирует смену рынка: за последн…

С 4 июня 2026 года Авито разворачивает Профессиональный план — новую модель работы, которая меняет саму экономику площадки. На части аккаунтов он подключается с 14 и 18 июня, охват расширяется постепенно, но направление уже понятно: старые тарифы уходят, бизнес переходит на оплату за просмотры.

По данным Авито Путешествий, спрос на аренду загородных домов этим летом растёт, а на дома и коттеджи приходится около 92% бронирований жилья для отдыха. Разбираю, почему растущий сезонный спрос не приносит броней автоматически и какие четыре ошибки в карточке отправляют компании к конкурентам.

Разбор реального проекта: как производитель топлива закрыл спрос по целому региону через масспостинг на Авито. Почему покупатель не видит вас в соседних городах, из каких четырёх элементов состоит рабочая система масштабирования и почему клонирование объявлений убивает аккаунт за неделю.

Самая частая жалоба предпринимателей на Авито — много просмотров, мало заявок, и вывод «площадка не работает». Разбираю, почему этот вывод почти всегда неверен, как статистика объявления за пять минут показывает точку разрыва, и почему увеличивать бюджет до починки воронки — значит ускорять слив денег.

Авито Авто отчитался о росте спроса на новые кроссоверы почти на 24% за полугодие при среднем чеке 3,8 млн рублей. Разбираю, почему растущий рынок не помогает половине продавцов, а мешает им, и что делать автобизнесу, чтобы реально снять этот спрос, а не наблюдать за ним.

Работаю на Авито как частный специалист. Беру 100% предоплату и не соглашаюсь на процент от результата. Объясняю, почему это выгодно не только мне, но и заказчику и почему обещание «300 заявок или вернём деньги» почти всегда означает, что вас разводят.

Разбираю типичную ошибку в юнит-экономике продвижения на Авито: компании оплачивают трафик, но не оплачивают шаг, на котором принимается решение. В результате рост бюджета не даёт роста заявок, и площадку списывают как «не работающую». Показываю, где именно сливается конверсия и какие бесплатные действия дают эффект быстрее, чем повышение ставки.