Шипы или липучка: какие зимние шины действительно нужны в суровую зиму

Каждую осень автомобилисты возвращаются к одному и тому же вопросу: что поставить на зиму — шипованные шины или фрикционные?

Универсального ответа здесь нет. Выбор зависит не столько от марки автомобиля или цены комплекта, сколько от того, по каким дорогам машина ездит большую часть зимы. Один водитель ежедневно передвигается по очищенным городским улицам, другой регулярно выезжает на трассу, а третий сталкивается с укатанным снегом и льдом практически каждый день.

В «Шинакомплекте» мы рекомендуем начинать подбор именно с условий эксплуатации, а уже после этого сравнивать конкретные модели, размеры и производителей.

Главное различие очевидно: в протекторе шипованной шины установлены металлические шипы, которые механически взаимодействуют с ледяной поверхностью.

Но сводить всю разницу только к наличию металла неправильно.

Зимняя шина представляет собой систему, в которой одновременно работают резиновая смесь, рисунок протектора, ламели, форма блоков, водоотводящие каналы и конструкция каркаса. Поэтому две модели с одинаковым количеством шипов могут совершенно по-разному вести себя на дороге.

У фрикционных шин металлических элементов нет. Сцепление обеспечивают состав резиновой смеси и большое количество ламелей. Их кромки раскрываются при контакте с дорогой и помогают протектору удерживаться на снегу и скользком покрытии.

Посмотреть представленные в продаже модели можно в каталоге автомобильных шин.

Сильная сторона шипованных шин — лед.

Особенно заметна разница в ситуациях, когда автомобиль должен тронуться, затормозить или изменить направление движения на обледеневшей поверхности.

Это важно не только на загородной дороге. Лед регулярно появляется возле перекрестков, на спусках и подъемах, во дворах, на плохо очищаемых участках и там, где днем снег подтаял, а ночью вода замерзла.

На укатанном снегу хорошие шипованные модели также работают уверенно. Здесь одновременно помогают шипы и развитый рисунок протектора.

Поэтому для эксплуатации в регионах с продолжительной морозной зимой шипы остаются вполне рациональным вариантом.

Но есть нюанс: шипованная шина не отменяет законы физики. На высокой скорости никакое количество шипов не позволит сохранить летнюю дистанцию торможения. Зимой запас расстояния и плавность управления остаются критически важными.

Фрикционные модели часто называют липучками, хотя технически правильнее говорить именно о фрикционных зимних шинах.

Их сильная сторона — сочетание мягкой резиновой смеси и большого количества ламелей. Хорошая зимняя фрикционная модель сохраняет эластичность при низкой температуре и эффективно работает на снегу.

Такие шины особенно интересны водителям, которые большую часть времени ездят по очищенным дорогам.

У них нет металлических шипов, поэтому на сухом асфальте они обычно тише. При спокойной городской эксплуатации это заметное преимущество.

Однако важно понимать разницу между снегом и гладким льдом. На снежном покрытии качественная фрикционная шина способна показывать очень хорошие результаты, но на чистом льду физическое преимущество шипа никуда не исчезает.

Мы советуем оценивать будущий комплект не по одному параметру, а сразу по нескольким.

Первое — тип дорог. Если зимой приходится регулярно ездить по загородным трассам, обледеневшим участкам и дорогам с укатанным снегом, аргументов в пользу шипованных моделей становится больше.

Второе — температурный режим. Для холодного климата важна способность резиновой смеси сохранять эластичность при сильном морозе.

Третье — характер поездок. Условия ежедневного городского маршрута и поездки на сотни километров по зимней трассе заметно отличаются.

Наконец, необходимо правильно подобрать размер, индекс нагрузки и индекс скорости. Нельзя покупать зимнюю резину только потому, что она физически помещается на диск.

Если заводом предусмотрено несколько типоразмеров, выбор между ними тоже должен быть осмысленным. Переход на другую ширину или профиль влияет на поведение автомобиля, поэтому ориентироваться следует прежде всего на допустимые производителем параметры.

Подобрать подходящий вариант можно через шинный калькулятор «Шинакомплекта».

На рынке нет производителя, каждая модель которого автоматически превосходит всех конкурентов. Сравнивать лучше конкретные шины с учетом назначения, конструкции и условий эксплуатации.

Для суровой зимы интерес представляют, например, Gislaved. Марка имеет шведские корни, а ее зимние модели исторически ориентированы на эксплуатацию в холодном климате. В 2023 году бренд Gislaved перешел российскому холдингу «Кордиант».

Еще один вариант — Leao. В зимних моделях марки используются морозостойкие резиновые смеси и развитая система ламелей. Такая конструкция рассчитана на сохранение рабочих свойств протектора при отрицательных температурах и сцепление на снегу и скользкой дороге.

При этом выбирать только по логотипу на боковине мы не рекомендуем. У одного производителя могут быть разные по назначению линейки: шипованные и фрикционные, легковые и предназначенные для внедорожников, рассчитанные на разные условия эксплуатации.

Поэтому правильная последовательность выглядит так: сначала определяем условия поездок и параметры автомобиля, затем выбираем тип зимней шины и только после этого сравниваем подходящие модели.

После установки шипованных шин особенно важна обкатка.

Первые несколько сотен километров стоит избегать резких стартов, интенсивных торможений и агрессивного прохождения поворотов. Шип должен занять рабочее положение в посадочном отверстии. Спокойная обкатка снижает вероятность преждевременной потери шипов.

Не менее важно давление. Его необходимо контролировать на холодных шинах с учетом рекомендаций производителя автомобиля. Снижение температуры влияет на давление воздуха, поэтому после наступления устойчивых морозов его стоит проверить повторно.

И еще одна распространенная ошибка — установка более качественных зимних шин только на одну ось. Для нормальной работы автомобиля комплект должен обеспечивать предсказуемое сцепление всех четырех колес.

Если зимой автомобиль регулярно встречается с обледеневшими дорогами, укатанным снегом, неочищенными дворами и загородными трассами, шипованные шины дают дополнительный запас сцепления именно там, где он особенно нужен.

Если основная эксплуатация проходит по хорошо очищаемым городским дорогам, а водитель ценит низкий уровень шума и редко сталкивается с чистым льдом, имеет смысл рассматривать качественные фрикционные модели.

Мы в «Шинакомплекте» считаем неправильным выбирать зимнюю резину по принципу «шипы всегда лучше» или «липучка современнее». Сначала нужно понять реальные условия эксплуатации конкретного автомобиля.

После этого выбор становится намного проще: остается определить допустимый размер и сравнить подходящие модели по характеристикам, цене и наличию.

Актуальные варианты зимней резины можно посмотреть в каталоге шин «Шинакомплекта», а информацию о компании и магазинах — на сайте «Шинакомплект».