США вводит санкции в робототехнике/
19:34 PDT · 30 августа 2026
В июле и августе Вашингтон ужесточил ограничения на передовые роботизированные системы иностранного производства и ввел высокие тарифы на импортные беспилотные летательные аппараты и их компоненты, что указывает на проблемы национальной безопасности. Тарифы на беспилотные летательные аппараты вступают в силу в сентябре, а дополнительные тарифы на компоненты последуют в 2027 году.
Эти шаги являются частью более широких усилий США по ограничению иностранных технологий в стратегически важных отраслях. Охватываемый список FCC, созданный в 2021 году, первоначально предназначался для телекоммуникационного оборудования и оборудования для наблюдения от таких компаний, как Huawei, ZTE и Hikvision, а затем расширился на беспилотные летательные аппараты иностранного производства и, совсем недавно, на передовые роботизированные устройства.
Последний шаг связан с тем, что китайские производители построили командные позиции как в дронах, так и в человекоподобных роботах, часто конкурируя по ценам, с которыми борются США и европейские конкуренты.
Взятые вместе, ограничения поднимают более важный вопрос для мировой индустрии робототехники: если китайские беспилотные летательные аппараты и гуманоиды все больше закрываются из США, куда дальше движется конкуренция?
Ограничения могут защитить часть американского рынка, но они напрямую не касаются глобального производственного масштаба и преимуществ Китая.
Отраслевые аналитики и руководители, которые говорили с TechCrunch, заявили, что результатом может быть не столько чистый раскол между США и Китаем, сколько более фрагментированный мировой рынок, когда китайские компании расширяются в других местах, в то время как американские и союзные производители конкурируют на рынках, где требования безопасности имеют большее значение.
Разрыв в масштабе
Американская и китайская робототехника остаются глубоко связанными, но две страны вступают в конкуренцию с очень разными преимуществами. В отличие от полупроводников, робототехника не зависит от одной технологии, которую одна страна может легко контролировать, сказал Анкур Саксена, инвестиционный директор TDK Ventures.
Куда пойдет Китай дальше?
Ответ может все чаще находиться за пределами США. Даже если китайские робототехнические компании потеряют доступ к американскому рынку, у них все еще есть большой внутренний рынок и пространство для расширения в других местах, особенно в регионах, где спрос на доступную автоматизацию растет, сказал Саксена.
Левинсон видит, что следующий конкурентный рубеж переходит от самих дронов к технологиям, которые питают их, и оборудованию, которое они несут. «Следующее поле битвы - это то, кто владеет архитектурой энергии и полезной нагрузки следующего поколения», - сказал он, указав, в частности, на ограничения батареи. По мере того, как беспилотные летательные аппараты становятся все более способными, ограничения батареи могут сделать энергосистемы все более важным объектом конкуренции.
Более региональный рынок робототехники
«Альтернативой Китаю является не чисто внутренняя цепочка поставок в США, а диверсифицированная союзная цепочка», — сказал Саксена.
Это может создать возможности в других странах Азии. Япония имеет многолетний опыт в области промышленной робототехники и точного производства, Южная Корея приносит сильные стороны в электронике, аккумуляторах и автомобилях, а Тайвань является крупным игроком в полупроводниках. Но никто не может просто заменить Китай, сказал Саксена, учитывая, насколько глубоко китайские компоненты остаются встроенными в мировую индустрию робототехники.
Азиатские производители могут стать золотым зудом между более дешевыми китайскими роботами и более дорогими предложениями в США, сказал Мандал. Южнокорейская Hyundai, которой принадлежит Boston Dynamics, и японская Toyota входят в число автопроизводителей, инвестирующих в робототехнику, опираясь на свой опыт в области транспортных средств, производства и автономных систем, когда они переходят на человекоподобных роботов.
Ян Фан из Beagle Technology, калифорнийского стартапа Agtech, который использует программное обеспечение для искусственного интеллекта и робототехники для превращения обычного сельскохозяйственного оборудования в автономные машины, сказал TechCrunch, что робототехника, вероятно, станет более региональной, поскольку компании разрабатывают машины для удовлетворения потребностей в рабочей силе, условий труда и клиентов на своих домашних рынках. Китайские робототехнические компании, например, могут сосредоточиться на продуктах, подходящих для Китая и близлежащих рынков, в то время как американские компании с большей вероятностью будут строить для отраслей по всей Северной Америке, сказал он.
Результатом могут быть не две аккуратно разделенные индустрии робототехники под руководством США и Китая. Вместо этого ограничения могут ускорить появление региональных рынков: китайские компании, конкурирующие по стоимости и масштабам в большей части мира, американские и союзные производители набирают силу, где требования безопасности имеют наибольшее значение, а производители в Японии, Тайване и Южной Корее пытаются выкроить пространство между ними.