Светлана Шапошникова
Плюсанула за самоиронию.
А кто-нибудь когда-нибудь задумывался, что если вам предлагают сразу оплатить весь курс, причем весьма длительный, то тут что-то не так? Это ненормально. На забугорных подобных обучающих платформах обычна подписочная система, когда оплата идет помесячно. Это и преподов заставляет стараться, чтобы студент не слился, и обучающийся претензий к платформе иметь не будет.
Чего там с тарифами играться? У меня как пассажира цена поездки в течение часа может меняться более чем на 30%. Можно 10 минут подождать и поехать по другой цене. Когда постоянно ездишь из одной точки в другую, точно знаешь цену поездки другого таксопарка. Яндекс редко бывает дешевле, но бывает. Держит во многом скорость подачи машины и молчаливые водители, которые боятся за свой рейтинг.
Для интереса пересчитала среднюю цену поездки (маршрут один и тот же) за август и за сентябрь. В сентябре на 5% дешевле. Может и рейтинг пассажира влияет, а может просто в сентябре многие таксисты вышли на работу чем сбили цену.
А я+ много кто подключает? Основная масса ездит экономом и плюшек от подключения Я+ никаких.
На счет телефона тоже сомнительно. Там скорее основное - почтовый ящик. К нескольким ящикам можно привязывать один телефон. Но как знать.
Пассажиру что-то мешает создать новый профиль? Если бы схема была рабочей, яндекс-аккаунтов можно насоздавать хоть 100500 и все будут с рейтингом 5.0, следовательно ездить дешевле. Но нет.
Какие могут быть реальные преимущества у "старого" пассажира, если "новый" всегда заходит с рейтингом 5, а у "старого" в общем-то рейтинг может только резко понижаться. Даже просто потому, что человек лично не понравился какому-то водителю.
А кто говорит, что вы это писали? Вас спросили, думаете ли вы так или нет.
К сожалению в реальной жизни люди часто оправдывают свое хамство тем, что "так думает большинство".
То есть вы думаете, если у вас все как у всех, это делает вас лучше?
Про утиную типизацию слыхал?