Дмитрий м

малонаучная фантастика.

Если у клиента такси сядет телефон и он не найдет такси - убер в накладе не останется. Банально спишет тариф или подачу.

Если наш доставщик лишится телефона и не отдаст заказ - мы получим недовольство клиента.
Клиент будет звонить в поддержку, они искать "пропавшего" кур
ьера.
В общем если заряд на минимуме у своего доставщика - это скорее риски

Опять же - сейчас этих должников просто толпы.
Это хроническое состояние.
Единственное что их удерживает - наличка мимо приставов.

Отдельное искусство - работа с должниками.
Сейчас на линейные позиции приходит минимум 25% народа с исполнительными листами.
Они мечтают получать большую часть денег "в обход" приставов ....

Давать им заказы хуже - а смысл , доля подобных сотрудников уже очень велика у всех.
При этом они очень легко меняют работы .

"Эксперты говорят, что это технически невозможно."

Давать хорошие заказы новичкам, чтобы их "затянуло", а заказы хуже давать тем кто ради "сделай 100 заказов" вынужден брать все....
Почему невозможно, тут никакой ИИ не нужен - возможно и делается. Во многих механиках новичка пытаются "привязать"...

Но про "заряд" у курьера не вижу связи.
Если он продолбал и заряд и нет пауербанка наоборот есть риск, что телефон разрядится и заказ не будет доставлен.

Хмм.... читаю ряд блоггеров - активно идет покупка на Черкизоне и размещение товаров на МП.
В одежной тематике - это просто массово .

Черкизон совсем не умер - просто "коробейники" реализуют этот же товар по другому.

Можно ли до вас донести ценность роллс-ройса ?
До меня нет, потому что у меня банально нет возможности его купить в принципе.

Поэтому призыв автора искать "свои" профили клиента в бизнесе разумен.

Или товары, произведенные в других странах ЮВА.

а на что потратите?
Только на экспертизу. С ней и подаете в суд.
Исковое можно самому написать, а можно и недорого сделать.

А причем тут российский то ?
У нас доля электричек мала по очевидным причинам