Асиф Исмаилов

Какие тяжелые статьи? Обоснуйте, пожалуйста.
Российская судебная статистика за 10 лет (2013–2023) показывает, что доля иностранцев среди всех, кто осужден за преступления, колеблется на уровне 4–4,5%.
Большее кол-во преступлений происходит в состоянии алкогольного опьянения:
- 25–30% всех преступлений совершаются в состоянии алкогольного опьянения (данные МВД РФ).
- Среди убийств и тяжких телесных повреждений – до 70% связаны с алкоголем.
- В ДТП с летальным исходом около 30% водителей были пьяны.
Может все-таки в этом направлении стоит искать проблемы?

Алина, я думаю, что в скором будущем в приложениях будут африканские или индийские имена. Надеюсь, Вас такой вариант больше устраивает? Я думаю для такой категории людей как Вы Яндекс придумает сервис ЯндексТакси-Nazi-1488

Обоснуйте, пожалуйста. По Вашей логике все, кто не белорусы мусор? Вам не кажется, что Вы пропагандируете здесь неправильные ценности?

Интересная аналитика, Ирина: один мой знакомый сказал, бабка на кофейной гуще нагадала, инопланетяне рассказали. Доставка это такая же услуга как маникюр и педикюр. Когда-то и этих услуг не было, но сейчас салоны красоты это большая отрасль экономики.
Скажете это тоже роскошь? Ну тогда давайте вернемся в средневековье? Давайте жить в условиях, когда нужно покупать только вещи первой необходимости.
Вы можете оставаться при своем мнении, но есть факты и аргументы, которые я вам привел, но это, видимо, не ценно для Вас.
В библии сказано: «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Всех Вам благ!

Интересная интерпретация вопроса, Сергей. Почему кого-то вообще нужно "сажать" на работу? Думаю люди сами могут разобраться со своими жизнями. Вас же никто, надеюсь не заставляет работать там, где Вы не хотите? Я думаю, что Вы как здравомыслящий человек, как и тот таксист, если бы стоял выбор между высокооплачиваемой работой и низкооплачиваемой работой выбрал бы высокооплачиваемую. Поэтому это и называется "здравомыслие" (нормальная человеческая логика).
Вам платят за Ваш труд, а там, где Вы его примените зависит только от Ваших навыков и компетенций.

Ирина, такой референдум действительно набрал бы 80% "положительных откликов" из-за неграмотности голосовавших и непонимания последствий, потому что это приведёт к серьёзным негативным эффектам:

1) Рост стоимости доставки (на 20–50%).
Мигранты часто соглашаются на низкие ставки (15–25 тыс. руб. за тяжёлые условия). Без них компаниям придётся повышать зарплаты местным работникам (до 30–40 тыс. руб.), что увеличит издержки.
Пример: «Яндекс.Еда» и «Delivery Club» могут поднять цены на 10–30% или ввести платную доставку там, где она была бесплатной.

2) Удорожание товаров в магазинах.
Логистика (развозка продуктов в «Пятёрочку», «Магнит») тоже зависит от дешёвой рабочей силы. Если доставка в магазины станет дороже, часть затрат переложат на конечного потребителя — то есть на вас, Ирина. Я думаю, следующий Ваш пост будет таким "Почему так сильно подорожал картофель? Верните мигрантов!"

3) Рост безработицы среди мигрантов, увеличение нелегальных заработков.
Часть мигрантов перейдёт в теневой сектор (стройка, уборка, неофициальное такси). Возможен рост криминальных рисков, если люди останутся без доходов.

4) Давление на другие низкооплачиваемые профессии.
Если мигранты массово пойдут в торговлю, ЖКХ или общепит, там тоже снизится уровень зарплат из-за избытка рабочей силы.

О дорожном движении и незнании языка таксистами.
Вы подняли важный вопрос, но он не связан напрямую с мигрантами или курьерами. Проблема езды по тротуарам как и незнание языка наемными работниками — это вопрос местного регулирования. Вам стоит обратиться:

- в администрацию вашего города (губернатору, мэру);
- в ГИБДД (если речь о нарушении ПДД);
- в Минтранс (если проблема системная)
- в компанию перевозчика, если речь идет о такси.

То, что не запрещено законом, — разрешено. Если курьеры ездят по тротуарам, но это не нарушает правил, нужно менять сами правила, а не запрещать работу целой категории людей.

Сергей,
1) доля НДФЛ в бюджете существенно ниже (консолидировано это окло 10-15%), доля в федеральном бюджете около 3%. НДС - около 35% фед. налогов. Основной доход в бюджет поступает с нефтегазовых доходов (НДПИ-30-40% федерального бюджета). ОЧЕНЬ тяжкий труд и тоже порой в -40 (в условиях Севера), но более высокомаржинальный. Давайте отправим мигрантов в эту отрасль? Почему нет? Будем платить им 300-400 тыс. в месяц?
2) В строительстве, между прочим, очень большая доля "теневых" денег, обнала и т.д. + строительство БАМ субсидируется государством.
3) Взносы в ПФР мигрантов равно идут на текущие пенсии (система солидарная). Если мигрант уезжает – его взносы остаются в системе, но это не «чистая прибыль».

Халявной работы не существует, человек вправе сам выбирать, где ему трудиться (по состоянию здоровья или еще каким-то причинам, например), как содержать свою семью тоже должен решать человек. Любая работа полезна, если она создает ценность.
Есть такой термин "трудовой нацизм", я не понаслышке знаю, что это такое. Не желаю Вам с таким столкнуться, когда Вы будете в нужде. Желаю Вам и Вашей семье всех благ!

Сергей, я не совсем понял логику ваших рассуждений. Сначала Вы утверждаете, что труд мигрантов в курьерской доставке (который вы называете «халявным») не приносит пользы обществу и экономике, а служит лишь комфорту. Однако после того, как я привёл аргументы о том, что курьерский бизнес, как и любой другой, создаёт прибавочную стоимость, а отчисления с прибыли идут в бюджет — в том числе на пенсии и медицинское обслуживание, — ваша позиция осталась прежней. При этом вы считаете, что мигранты должны работать только в строительстве, хотя курьерские услуги — такой же важный сектор экономики России. Почему вы решаете за них, где им работать?

1) Добавленная стоимость.
2) Вероятнее всего Вы путаете экономические термины. Прибавочная стоимость (теория К.Маркса). Но и тут Вы не правы. Курьер выполняет работу: доставляет заказы, тратит время и силы, использует транспорт (чаще всего арендуемый за свой счет: велосипед, скутер, автомобиль). За это он получает зарплату (например, 500 руб. за смену). Однако за смену он доставляет товары на сумму, приносящую компании гораздо больше (например, 3000 руб. выручки). Владелец бизнеса – получает прибыль за счёт разницы между оплатой труда курьеров и доходами от доставки. Вот Вам и прибавочная стоимость. Прибыль компании создаётся за счёт неоплаченного труда работников.

А Вы хоть один день работали курьером, чтобы говорить о том, что это легкие («халявные» как Вы говорите) деньги?