Как я привёз авто из Германии весной 2024 года
Рассказываю, как я привез авто из Германии в Апреле 2024 году на своем опыте, как выбирал компанию через кого вести, почему решил привезти из Германии, а не из США, как выбирал машины на немецких сайтах, плюсы и минусы для меня, и что с утилем и растоможкой после 1 Апреля.
Думал-думал я, приценивался-приценивался, и тут Февраль месяцб евро стал стоить 100 рублей, стали идти слухи, что могут повысить утиль и растоможку с 1 Апреля и я понял пора делать.
Содержание
Как выбрал через кого привезти автомобиль из Германии
Доверие -это по сути основной фактор на который я ориентировался.
Мне изначально, нравился вариант по ценам привезти авто из Кореи и был друг друга, кто этой историей занимался, но по итогу с ним, и еще в Ноябре пытался понять все моменты, по неизвестным мне причинам диалог закончился молчанием и вариант с Кореей для меня отпал.
Дальше мне попались reels в запрещенной сети, компании, которая привозит автомобили из США и у нее в Грузии есть собственный сервис в которой они самостоятельно, занимаются починкой, если привозить битый автомобиль. И цены за их услуги и срок привоза автомобиля были приятными.
Да, ведь я думаю, все знают эту историю, что можно привезти слегка битую машину из США с большой скидкой c аукциона страховщиков copart, отремонтировать ее, и вот у тебя хороший автомобиль за минус 20-30% от российского рынка.
Что мне не нравилось в этой истории:
- Что если чинить автомобиль будут в Грузии, то я не буду понимать, на сколько адекватно его отремонтировали, какие запчасти в него поставили, хотя плюс в том, что в Грузии запчасти явно легче было доставить, чем в Москву.
- Если это делать это в Москве, то я мог бы сам выбрать сервис, но есть риск, что я могу застрять по срокам доставки деталей и мне нужно будет участвовать в этом процессе, если я хочу хоть как-то проконтролировать процесс восстановления.
Но на самом деле основным моментом, почему я отказался от идеи работать с данной компанией, когда я решил поискать отзывы и наткнулся на видео-ролики в Youtube о не самых лучших кейсах в работе с данной компанией.
Я понимаю, что в принципе это может быть издержками привоза автомобилей из США, так как много моментов почему логистика может задержаться, и произойти удорожание, но на тот момент желание контактировать с данной компанией у меня отбило, данный пиар на меня сработал.
Для полной картины, ребята после спросили почему я не сделал заказ у них, я им отписал причину, и их комментарий - что на тот момент это был такой пиар Yardrey, так как он начинал заниматься данным направлением и на текущий момент времени они уже сотрудничают вместе.
И оставался у меня еще один вариант в виде товарища, который привозил Dodge Challenger из США для моего знакомого, но стоимость услуг у него была дороже, по истории работы он был более молодой и поэтому, данный вариант для меня был следующим.
Основной плюс - был в том, что мне основную сумму денег нужно было заплатить уже по при выдачи автомобиля в Москве, а для начало работы требовался депозит в 20 000 долларов.
И всё, подтвердили слухи о том, что 1 Апреля будут изменения с растоможкой и 13 февраля, еще впервые на Бали встретил ту модель, на которую в первую очередь целился, и я внес депозит.
Почему решил привести авто именно из Германии
Тут всё просто Корея отпала, так как не было "своих", кто этим занимался.
После Кореи шла следующая в очереди США, так как Денис сказал, что можно брать и не битые машины с закрытого аукциона Манхейм и стоимость получалось более вкусная, чем с Германии.
Но по срокам из США получалось от 2-4 месяцев, и до 1 Апреля мы точно бы не успевали и был риск, при изменение условий утиля и растоможки попасть на + миллион.
И поэтому тропинка привела меня к тому, что смотрим авто из Германии, так как по ней обещанные сроки привоза были 3-4 недели и мы можем успеть до 1 Апреля.
Какие плюсы и минусы мне объяснили, если купить машину в Германии:
- Состояние автомобиля - то, что в Германии владельцы следят за авто, лучше, чем в США, если говорить о покупке не битого авто.
- Проверка автомобиля - легче пробить историю автомобиля, и легче приехать его проверить, так как и контактов в Германии больше и расстояния меньше куда могут доехать специалисты.
- Логистика и задержки - быстрее и дешевле доставка и меньше переменных, при которых срок доставки может увеличиться.
- Стоимость -тут, конечно, надо считать каждый вариант в отдельности, так как по примерным рассчётам с США привезти дешевле, но с Германией и услуги привоза дешевле и логистика и комиссия за трансфер денег до продавца.
Где выбирал автомобиль в Германии
Mobile.de - по сути как наш авто.ру c предложениями от частников и дилеров, соответственно, как нужно поставить в фильтре, чтобы правильно подбирать себе варианты:
- Цена ( Нетто ) - смотрим предложения только с ценой нетто, это значит, что при экспорте автомобиля вы сможете вернуть НДС - 19%. Если цена только Брутто - это не наш вариант.
В расширенном фильтре вы можете найти данную галочку, чтобы предложения выпадали, только с НДС.
- Год выпуска 2019-2021 - именно эти года выпуска нужно выбирать, если мы хотим наиболее дешевую растоможку автомобиля, как мне говорили если бы мой вариант будет 22 года например, то стоимость конечная будет +- дороже на 700 т. руб.
- Региональный поиск Германия - так как там попадаются предложения и из Бельгии, Франции, Нидерландов и т.д.
- Объём двигателя до 3 литров - так же более дешевая
Какие в целом еще есть моменты, которые уже проверялись ребятами:
- Отсутствие фото или фотографии с каталога - много обьявления без живых фотографий, мне обьяснили это тем, что немцы не заморачиваются, и размещают так, что и так заберут. и если от vin номера подтягиваются каталожные, то они подтягиваются именно в таком формате, какая и есть реальный автомобиль, либо вы можете увидеть совсем пустоту и тут уже нужно запрашивать и в первую очередь VIN, и если звезды сойдутся вам отправят живые фотографии.
Видел на youtube, что за такими вариантами, кто-то находил лимитированные версии, по цене обычных.
- Много обьявлений не актуальных - да, либо машина уже в резерве, либо просто дилер не отвечает.
Это немецкий аукцион автомобилей, где есть стартовая цена, стоимость от которую продавец готов будет отдать автомобиль и она бывает разная, и как обьяснили тут можно поймать вариант по хорошей цене.
Какие основные моменты мне объяснили:
- Проверенные автомобили -то, что аукцион самостоятельно проверяет автомобиль и прописывает все моменты, которые по нему имеются, кузов, резина, салон и т.д. И, то, что с этого аукциона можно сразу брать автомобиль, если устраивает состояние, которое описал аукцион и оформлять логистику.
- Комиссия -аукцион берет 5% от цены за свои услуги.
- Конечная стоимость -лично в моём опыте получить "вкусную" цену оказалось только в рамках историй, именно варианты, которые мы играли в аукционе улетали выше нашего бюджета.
Как мы выбрали, какую машину покупать в Германии
Сроки - мы стартанули 13 Февраля, и чтобы иметь шансы успеть растаможить в Беларуси до 1 Апреля, нам нужно успеть купить было до 8 Марта в Германии.
Первичная цель была BMW 840 до 80т. пробега, и на mobile.de в рамках нашего бюджета варианты начинались от 98 000 пробега, либо не рекомендовали дилеров, где были 1-2 варианта с неплохой ценой.
И была надежда, что либо залетит хороший вариант и мы его сразу заберем, либо мы сможем отыграть по хорошей цене вариант на autobid.de.
Но ни то, ни то не произошло, на autobid.de мы пытались играть пару аукционов, но все цены разогревали в 20%+ от бюджета.
И, конечно, определенный минус, что когда сроки жмут и фокус сначала на одну модель, на те которые идут дальше по приоритету, на них просто смотришь и могут попадаться отличные варианты, по которым уже будешь грустить, когда фокус перейдет на поиск данных вариантов.
И так прошло почти 2 недели, и мы сместили фокус на BMW 340I, посматривая еще на 440I.
И по итогу дней за 10 уже все варианты просмотрели на mobile.de, на автобиде вариантов особо не было, и с чем в основном сталкивались:
- Вкусная цена, значит какая-то х. -окрас там где-то это окей, замена облицовки крыши.
- Машины в резерве - особенно досадно, когда и пробили, есть недочеты но терпимые, начинаем пробивать, чтобы выкупать и все "в резерве".
- Либо проданы
В итоге вот был первый вариант, который совпал и который можно было ехать проверять. И даже дилер любезно нам все сфотографировал.
Но проверку по итогу, не пойми сколько ждать "далеко-заняты-ля-ля-тополя", а время то идет, а ориентира нет, и я уже оценивал если брать машину без своей проверки, только с слов дилера.
Но по итогу, вопрос решился сам данная 340-я ещё 2 недели, должна была стоять на обслуживание и нам по времени не подходило.
Ну и переходим к развязке, я по итогу рынок 340-х весь прочесал, все обьявления интересные обзвонили, основной таргет перешел на 440 и по времени по сути там вопрос был уже "когда надо, вчера".
И тут прилетает такой вариант.
Полностью в родном окрасе, единственное у нее был пробег больше, чем у пары вариантов, которые я удачно потерял, пока акцентировался на 340.
Денис еще говорил, что "жир комплектация", но я бы жиром не назвал, после просмотра в принципе других моделей - старая приборка, отсутствие лазеров, проекции - вытесняли ее из этой категории, но прикольные ковши, гальваника, люк.
По итогу ее даже получилось доехать проверить.
И собравшись с мыслями, я в тот же день, дал добро к покупке.
И где то 15-16 Марта она была куплена и у меня еще была надежда, что а вдруг успеют в РБ растоможить, в всяком случае далее я уже не сильно мог повлиять.
По итогу там какой-то "привет" произошел с границей Польша-РБ произошел в конце Марта, все остановилось и 4 Апреля такая весть, что машина не успела проехать через границу.
В итоге машину надо было вернуть в Германию, чтобы переделать экспортные документы на проезд через Литву, что еще прибавила пару тысяч километров к ее пробегу, и к конечной стоимости моего автомобиля +- 1,5 т. евро.
Но были и приятные вести растоможку и утиль для нас оставили прежней, тут по деньгам мы не попадали - условно "зря торопились"
По итогу 10 Апреля машина наконец проехала границу и оказалась в Беларусcии.
Конечно, что мне не нравилось, что по сути, конечного рассчета я не знал до самого конца, и беспокойство внутри строило, как бам и цена +10к евро. Но возможно, в схеме Дениса, много участвующих персон, кто в конце решения вопроса называет все расходы.
Ибо если войти к популярном блогеру в youtube Авторевизоро, который так же занимается пригоном автомобилей из Германии - в его калькуляторе мне обьявили цену в итоге на 6 000 +- евро дороже относительно той, за которую мне пригнали. Итоговый ценник в итоге был - 58 500 Евро.
И 15 Апреля она заехала на паркинг в Москву.
И 19 Апреля поехал к ребятам в офис и в итоге я уже забрал свою "гонку".
В ГИБДД сам сьездил, все нормально, поставил, по-задавали вопросы, что, откуда, как - будто просто ради болтовни.
Кто мне помог пригнать BMW из Германии
Вот собственно эти ребята:
Там сейчас, в хорошей комплектации BMW 340I, не сильно дороже моего варианта.
В целом сам факт привезли, да ни всё, как я представлял, но это еще мои какие-то ожидания, по итогу работа выполнена.
Если есть какие-то вопросы пишите в комментарии, понимаю тем, кто только задумывается, куча беспокойств в голове, с которыми я сам сталкивался, постарался в статье описать их основную часть.
А мне просто из германии через ajm в ноябре привезли Х4M, учитывая как растут цены ,я еще и выгодно продать его в плюс могу. Привезли быстро кстати,это не с сша месяца 3 ждать) тут сработали за месяц. но мы нашли авто буквально за 4 дня , по деньгам подходили варианты разные
так сколько в итоге утиль сбор то был на выходе?
Фикса вроде 5200 или около того
Здравствуйте. Как с Вами можно связпться?
@traffic_seo_team