Volkswagen: Почему немецкий гигант продаёт сосисок больше, чем машин?

Как компания пережила факапы на $30 млрд и вышла из кризиса с новыми амбициями? Почему VW до сих пор ассоциируется с надежностью, несмотря на проблемы, которые похоронили бы 99,9% компаний?

Что приходит на ум, когда вы думаете о немецких автомобилях? Скорее всего, качество, надежность и инновации — а Volkswagen уже более полувека является их синонимом

История Volkswagen долгая и насыщенная. Расскажу кто они такие, как смогли подняться с колен от проблем, которые похоронят 99,9% компаний и чем же они хороши

Меня зовут Игорь, я помогаю действующему бизнесу расти, а новому появляться с помощью телеграм

Также я являюсь владельцем Tg-канала "Летучий маркетинг" в котором разбираю компании, пишу про рынок телеграма и фишки для предпринимателей

Компания была основана в 1937 году в Вольфсбурге, Германия, с простой идеей: создать семейный автомобиль, на который мог бы накопить даже обычный рабочий человек. Отсюда и его название — Volkswagen означает «народный автомобиль»

После основания как проект «народного автомобиля» для Третьего рейха, Volkswagen выжил благодаря британской оккупационной администрации, запустившей серийное производство Beetle в 1945-м

Вторая мировая война оказала разрушительное воздействие на компанию, поскольку правительство могло сосредоточить свои ресурсы только на военной артиллерии. В 1949 году в США был продан первый автомобиль Volkswagen. Beetle имел коммерческий успех и впоследствии стал одним из самых знаковых автомобилей автопроизводителя (21,5 млн проданных экземпляров – мировой рекорд до 2002 года). Настолько легендарная машина, что ее добавили даже во все возможные гоночные игры

Компания обнаружила потребность в более крупном автомобиле, и родилась еще одна икона — автобус Volkswagen Type II, который даже сегодня считается символом свободы той эпохи

Несколькими годами позже, а точнее в 1970 году, компания снова была на грани банкротства из-за недостатка рабочей силы и росту японских конкурентов. Но ситуацию спасла еще одна икона Фольксвагена - Golf (33 млн единиц с 1974 года)

1993 год компания закончила с убытком в 1,94 млрд марок. В 1993 году в компанию из General Motors перешёл Хосе Лопес, которому было поручено обновление существующих заводов и строительство нового в Бразилии; вскоре, однако, General Motors обвинила его в промышленном шпионаже, в 1997 году Volkswagen пришлось заплатить по иску американской компании 100 млн долларов

Забавная история произошла в 2008 году, когда Porsche Automobil Holding собрали 74% акций Volkswagen, но специфичный закон о приватизации помешал выкупить оставшиеся и при это Порш влезли в долги на более 10 млрд евро, на этом все не закончилось, против них начали расследование о законности тайной скупки акций. В 2009 году в итоге Порш и Фольксваген пришли к соглашению в результате которого Порш стал дочерней компанией Фольксвагена

Volkswagen был на вершине мира, даже ненадолго превзойдя Toyota как самого продаваемого в мире производителя автомобилей. За время работы компания успела продать около 7 млн машин, но все имеет свойство заканчиваться...

Помимо истории с Порш были и другие ситуации за которые я бы постыдился. И для знающих, нет, это не про провал "люксовой" модели Phaeton, это лишь верхушка айсберга, но давайте начнем с нее

По всей видимости известная русская присказка: «как лодку назовешь, так она и поплывет» немцам незнакома. Volkswagen Phaeton — роскошный седан, который создавался в качестве конкурента Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series. Для привлечения внимания даже построили завод, что желающие могли наблюдать за процессом ручной сборки через стеклянные стены

Одна из отличительных способностей была 4х зонная система климат-контроля, раньше таким даже многие премиум машины не могли похвастаться, как и улучшенной звукоизоляцией

Они в этой модели петлям багажника уделили внимания больше, чем большинство уделяют целым автомобилям

Но несмотря на все это компания попросту не смогла объяснить автомобилистам, чем хорош Phaeton. Был очень сдержанный дизайн, не хватало визуальных изысков, поэтому мало выделялся на фоне конкурентов. Исходя из этого, оправдать его сумасшедшую цену еще сложнее

Цена Phaeton W12 на момент начала продаж составляла 96,7 тыс. долларов, что в пересчёте на сегодняшние деньги с учётом инфляции составляет более 160 тыс. долларов или цену полностью укомплектованного BMW i7...

ВАГи в 2015 году оказались в центре «дизельного скандала». Инженеры VW установили в 11 млн автомобилей ПО, искажавшее данные о выбросах оксидов азота (NOx) при тестах. Реальные показатели превышали нормы в 40 раз

В сентябре агентство EPA публикует доклад о махинациях. Капитализация VW падает на €14 млрд за день и по итогу суммарные расходы на штрафы, отзывы и компенсации достигают €31.3 млрд, плюсом были заложены 4,1 млрд евро на ликвидацию последствий

В США каждый владелец получил $5,1–10 тыс., а в Британии суд обязал выплатить £193 млн 90 тыс. клиентам. Помимо денег компания потеряла Мартина Винтеркорна и еще 9 топ менеджеров, а так же получила запрет дизельных авто в 20+ странах

И естественно людям было мало публичного извинения от гендира, никто не верил, что компания может пойти принципиально новым курсом без смены топ-менеджмента. Начались массовые отставки

В качестве последнего шага компания отказалась от фирменного слогана "Das Auto". Компания стала более открытой. Каждый свой шаг она снабжала видеороликами, пресс-релизами и специальными форматами для социальных сетей

На данный момент Volkswagen удалила из своего инстаграма рекламный ролик, посвящённый хэтчбеку Golf нового поколения, с чернокожим мужчиной в главной роли, но интернет помнит все

По сюжету чернокожий мужчина заинтересо­вался новым Гольфом, но его как марио­нетку отогнала от машины большая белая рука, а затем щелчком заталкивают в дверь помещения под вывеской Petit colon ("маленький колонист" на фр. языке). В конце ролика надпись Der neue Golf, или "новый Golf". Первыми на экране появляются буквы, из которых можно составить слово neger

Реакция не заставила себя долго ждать, ролик собрал 1.2 млн дизлайков за сутки, после чего VW удалил его, извинился и создал этический комитет по креативу

И это не первое обвинение компании в оскорбительной рекламе. Параллельно всплыла запрещённая в Британии реклама eGolf с гендерными стереотипами (мужчины-авантюристы vs женщины-хранительницы очага)

Каждый из этих "факапов" стоил Volkswagen огромных денег и потери репутации, но, парадоксально, стал своего рода "точкой перегиба", ускорив "зеленую" трансформацию компании, вынудив Volkswagen резко увеличить инвестиции в разработку и производство электромобилей и результат не заставил себя долго ждать — ID.4 стал самым продаваемым электромобилем в Европе в 2023 году

Сегодня Volkswagen демонстрирует впечатляющие финансовые результаты: выручка в 2024 году составила €320 млрд, а чистая прибыль – €18 млрд. За этим успехом стоят несколько ключевых факторов:

1. Использование единых шасси MQB/MEB позволило снизить себестоимость производства на 30%, обеспечивая конкурентное преимущество

2. Наличие заводов в 27 странах мира позволяет адаптировать модели под специфику локальных рынков, удовлетворяя потребности различных регионов

3. У них широкий портфель брендов – от бюджетной Skoda до премиальной Audi и люксовой Porsche, что позволяет компании охватить все сегменты рынка

После провалов 2015-2020 VG сделал ставку на:

Самая продаваемая деталь Volkswagen — колбаса

С 1973 года Volkswagen производит колбасу Volkswagen Currywurst на своем заводе в Вольфсбурге, где с момента открытия компании собирают большую часть автомобилей

Подаваемые в 6 ресторанах компании и продаваемые на футбольных стадионах, в 2019 году было продано 7 миллионов сосисок Volkswagen, что больше, чем самих автомобилей.

В закрепе моего канал оставил пошаговый план для монетизации телеграм канала 👇

Также, там есть есть чек-лист актуальных тематик 2025 года для бизнеса в телеграм, чек-лист для поднятия среднего чека и фишки, юмор - в общем, все для предпринимателей

В комментариях расскажите ваше мнение о компании, будет интересно почитать! Считаете ли вы рекламу Гольфа расисткой?