«Письма счастья» на миллион: россиянам массово доначисляют утильсбор за авто из ЕАЭС, ввезённые 3–5 лет назад
Россияне, ввозившие автомобили из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) несколько лет назад, внезапно получают требования от таможни доплатить утилизационный сбор. Суммы — от сотен тысяч до нескольких миллионов рублей, которые иногда превышают стоимость самих машин. Сейчас суды «завалены» подобными исками, речь идёт о тысячах должников, а пострадавшие готовят коллективный иск к ФТС.
Кто попадает под доначисление?
Под пристальное внимание Федеральной таможенной службы попали машины, ввезённые из Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии в 2021–2023 годах.
Уведомления получают те, кто:
- продал машину менее чем через 12 месяцев после ввоза;
- оформил несколько автомобилей за короткий период;
- участвовал в цепочке перепродажи.
При этом претензии предъявляются даже последующим владельцам, если первоначальный импортёр не исполнил обязательства.
Разница между льготным и коммерческим сбором — сотни раз
При ввозе авто для личного пользования физлица платят льготный утильсбор — всего несколько тысяч рублей (по некоторым данным, около 3,4 тыс. рублей). Но если таможня решит, что машина ввозилась для продажи, применяется коммерческий тариф.
Разница колоссальна:
- для популярных моделей коммерческий утильсбор достигает 900 тыс. рублей;
- в отдельных случаях требования доходят до 3,5 млн рублей;
- сумма может превышать рыночную стоимость самого автомобиля.
Юридическая коллизия: закон не имеет обратной силы?
Ключевой спорный момент — до августа 2023 года в российском законодательстве не было прописано ограничений на перепродажу машин, ввезённых для личного пользования. То есть люди, продававшие авто в 2021–2022 годах, формально не нарушали закон.
Однако позиция ФТС иная: ведомство считает, что доначисления связаны не с изменением правил, а с заявлением недостоверных сведений при ввозе. Таможня утверждает, что машины, предназначенные для коммерческой реализации, ввозились под видом личного пользования.
Масштаб проблемы
- Только в регионах Поволжья рассматривается около 4 тыс. подобных дел;
- пострадавшие готовят коллективный иск к ФТС;
- депутаты уже проводят круглые столы в Госдуме по этой проблеме.
Что делать, если пришло «письмо счастья»?
Юристы советуют:
1. Не игнорировать — это приведёт к суду и пеням.
2. Запросить официальные документы-основания для доначисления.
3. Обратиться к юристу, специализирующемуся на таможенных спорах.
В ряде случаев, после запроса документов, таможня шла навстречу и разрешала решать вопрос дистанционно, без личного присутствия.
Проблема уже приобрела массовый характер и, судя по всему, будет только разрастаться. Вопрос в том, удастся ли автовладельцам доказать свою правоту в судах или тысячи россиян окажутся должны государству суммы, сопоставимые со стоимостью их автомобилей.
Подписывайся на Инсайды с Wall Street. Ежедневный дайджест главных новостей и событий со всех уголков мира. Без цензуры, без пропаганды, без лишних слов.