Возить сборный ассортимент из Китая на продажу уже невыгодно: есть способ в 2 раза дешевле

Если возите товары из Китая на перепродажу, то сейчас — отличное время для того, чтобы привезти партию и сэкономить на перевозке. В статье рассказываем как это сделать за счет выбора товара и тарифа. Раскрываем понятие «однородный груз» и показываем, как сформировать такую партию. А также делимся реальными кейсами и расчетами тарифов клиентов ChinaToday.

Раньше можно было в Китае закупить практически любой недорогой товар и сразу продать его втридорога на маркетплейсах. Но возросшая конкуренция, необходимость оптимизировать затраты и снижать себестоимость вынуждает предпринимателей искать новые способы экономии.

И такие способы есть. Перевозчикам выгодно, когда в машине едет 5-10 видов товаров, а не сотни единиц «сборной солянки». Поэтому они:

Пример. У клиента было два заказа с одинаковым товаром. Плотность в заказах отличалась всего на 3%, но тариф за килограмм — на 11%. Такая разница из-за веса. Первый заказ в 3 раза тяжелее второго, поэтому тариф ниже.

Пример 2. Чтобы наглядно показать зависимость цены от веса груза, возьмем тариф на обувь. Стоимость за килограмм будет следующая:

Однородный груз — когда в заказе одно наименование товара весом от 20 кг. Например, 20 кг джинсов. Разные модели одного наименования из схожих материалов тоже относятся к однородному грузу. Например, 20 кг кожаных сумок от разных производителей.

Но не все товары из одного материала и со схожими характеристиками относятся к однородным грузам. Что считать однородным грузом решает перевозчик — сторонняя компания, которая доставляет на фурах все грузы из Китая в Россию. Список может периодически меняться. Например, сначала к однородным грузам относилось ограниченное число товаров, но со временем в перечень добавили более 150 позиций. В итоге сейчас монотариф доступен по абсолютному большинству товаров.

Тарифы на однородный груз действуют для двух карго направлений: медленное авто через Киргизию и быстрое авто через Казахстан. У карго через Киргизию ниже тарифы, но дольше срок доставки: в среднем 25 дней. У карго через Казахстан выше тарифы, но средний срок доставки составляет 10-15 дней.

Делимся пятью реальными историями наших клиентов, которые сэкономили до 48% бюджета на доставку благодаря однородному грузу и снижению тарифов на карго перевозку.

Это техника для вакуумирования и приготовления пищи при низкой температуре в водяной бане. Таким способом часто готовят мясо, рыбу, овощи, но можно приготовить и другие блюда.

Клиент возит технику давно. Недавно у нас произошло очередное снижение стоимости перевозки для однородных грузов. Одну партию он заказал до снижения стоимости на монотарифы, а вторую — после. Вес партий 1 595 кг, объем 10,85 м³, обе ехали карго через Казахстан. Смотрите, сколько получилось сэкономить ↓

Данная категория подходит для двух вариантов перевозки: медленное авто через Киргизию и быстрое авто через Казахстан. Вес партии 222 кг, объем 1,0122 м³. Менеджер сделала для клиента три расчета: для смешанного груза, однородного через Казахстан и через Киргизию.

Очень популярная категория среди предпринимателей. Но не все хозтовары можно отправить по монотарифу. Зато наглядно видна разница снижения тарифов.

Предприниматель вез два вида хозтоваров из разных материалов. Вес груза — 360 кг, объем — 1,41 м³. Отправляли карго через Казахстан по тарифу на смешанный груз.

Еще один пример снижения тарифа на однородные грузы, категория «бытовая техника». Вес партии — 1350 кг, объем — 5,7 м³. В обоих случаях везли по тарифу на однородный груз через Казахстан.

Наш постоянный клиент закупает и продает запчасти для велосипедов. Партии всегда примерно одинаковые, по 260 килограмм. Чтобы сэкономить на доставке, возит «Медленным авто» через Киргизию.

Когда снизился тариф на однородный груз, менеджер сделала расчет и порадовала клиента новыми тарифами.

На доставке из Китая реально экономить до 50% бюджета на доставку. Как это сделать: