На сколько поднимется новый утильсбор - новый перерасчет по слухам на 20 Октября
Сейчас вокруг утильсбора снова шумно - и не зря. По текущим данным, новые ставки могут вступить в силу с 1 ноября, хотя обсуждается перенос на 1 декабря. И вот что важно понимать - речь идет не о полном апокалипсисе, а о корректировке, которая затронет далеко не все категории.
💬 Говоря проще: сбор могут вернуть частично, и суммы, судя по последним расчетам, значительно ниже прежних. Например, если раньше утильсбор на BMW X7 тянул почти на 2 млн рублей, то сейчас выходит около 300 тысяч. А по L7 - примерно 150 тысяч.
Такие цифры не убивают параллельный импорт, и рынок остается живым. Предложения из Кореи и Китая по-прежнему выглядят привлекательно, особенно если учесть, что внутри России цены продолжают индексироваться - и отечественные машины не становятся дешевле.
📈 Что изменится по цифрам
Теперь по сути. Утильсбор - это госплатеж, который взимается за последующую утилизацию автомобиля. Сумма зависит от возраста машины, объема и мощности двигателя.
Раньше для большинства привозимых машин (до 3 лет) сбор составлял всего 3 400 рублей - чисто формальность. Теперь в зависимости от категории он может вырасти:
- Для машин с мощностью до 160 л. с. - рост минимальный, ставка останется условно льготной.
- Для авто 180-250 л. с., типичные кроссоверы и бизнес-седаны из Кореи, - утильсбор может вырасти до 150-300 тысяч рублей.
- Для мощных машин от 250 л. с. и выше, включая премиум-сегмент, - плата поднимется до 600 тысяч - 1 миллиона рублей.
- Автомобиль с мощностью ~238 л. с. (например, Geely Monjaro) может столкнуться с утильсбором ~ 952 000 рублей вместо 3 400 рублей.
Но даже эти цифры - в разы ниже, чем прогнозировали в сентябре, когда обсуждали рост до 2-3 млн.
🚗 Что это значит для пригона автомобилей из Китая или Кореи
Я каждый день проверяю реальные расчеты по Кореe и Китаю - и могу сказать честно: паниковать точно не стоит. Да, утильсбор вырастет, но в пределах разумного. К примеру:
- Hyundai Sonata, Kia K5, Sportage, Tucson, Sorento, Genesis G80 - попадут в диапазон 100-250 тысяч рублей.
- Chery Tiggo 7 Pro, Geely Monjaro, Exeed RX - примерно 150-300 тысяч рублей.
- Zeekr 001 или BYD Han - до 400-500 тысяч, но и это не миллионные цифры, как боялись раньше.
То есть все еще выгодно, особенно если брать надежные комплектации с хорошим курсом.
🕓 По срокам: когда нужно успеть
Если утильсбор действительно перенесут на 1 декабря, у нас появляется небольшой запас по времени.
- Заказать авто из Кореи можно примерно до 15 ноября, чтобы оно успело пройти все таможенные и логистические этапы.
- Из Китая - лучше до 5 ноября, потому что сроки доставки и оформления длиннее.
Дальше уже начинается риск попасть под новые ставки.
Если вы пытаетесь оценить, «на сколько поднимется» утильсбор - ориентируйтесь так:
- Если автомобиль спокойный (до 160 л. с.) - рост будет минимальным и льгота может сохраниться.
- Если мощный - рост будет серьезным: сотни тысяч и даже миллионы рублей доплаты.
- Самые крайние случаи - машины премиум-сегмента, электромобили и гибриды - могут столкнуться с «утилем» в целевые миллионы рублей.
🔧 Итог
📅 Возможное вступление новых ставок - 1 ноября, но обсуждается перенос на 1 декабря.
💰 Рост утильсбора - не катастрофический: в среднем от 150 000 до 500 000 рублей вместо прежних миллионов.
🚗 Импорт из Кореи и Китая остается актуальным и выгодным, а рынок не замораживается - наоборот, спрос растет.
Я внимательно слежу за ситуацией и просчитываю реальные сценарии - какие автомобили остаются безопасными по деньгам даже при изменении утильсбора. Каждый день проверяем актуальные варианты по Корее и Китаю - и выкладываем в канал 👉 Telegram
Там все по делу: реальные расчеты, варианты и обновления без паники и слухов.