Зачем экспедитору с 16-летним стажем понадобилась цифровая платформа?
Меня зовут Александр Кукарских, я основатель «Версты». Мы также развиваем платформу VSTAR. 16 лет в экспедировании, 15 000 рейсов в год, контракты с «Сибуром», «Мечелом», «Евразом» и ТехноНИКОЛЬ...
Проблема, которая не давала спать
Логистов-экспедиторов сегодня можно сравнить с трейдерами на финансовых рынках. Отличие лишь в уровне маржи — у трейдеров она выше! Логисту нужно не только нажать кучу кнопок, но и договориться с перевозчиком. А ещё — обработать тонны бумаг.
Решение родилось из боли.
На мой взгляд рынок платформ для грузовладельцев сформировался достаточно отчетливо, а консолидация и управления перевозчиками - это задача со звездочкой для новой платформы. Мы начали строить свою платформу. Не как очередную «доску объявлений», а как цифрового экспедитора - для любого экспедитора, который автоматизирует всю цепочку.
Сегодня VSTAR — это SaaS-решение, которое:
- Агрегирует заявки со всех внешних платформ (Атракс, Логинет, Каргомарт, TMS конкретных грузовладельцев) в единое окно. Не нужно лазить по десяти сайтам — все грузы, с которыми у вас есть контракты, стекаются в одну ленту.
- Подбирает исполнителей внутри системы или автоматически передаёт заявки на биржи вроде АТИ и Каргомарта.
- Даёт аналитику и прогнозирование — чтобы логист видел справедливую рыночную цену по маршруту, а не гадал.
Экспедитор остаётся в центре!
Мы не конкурируем с экспедиторами за грузовладельцев. Мы даём экспедиторам инструмент, чтобы они оставались в игре, когда маркетплейсы и цифровые платформы пытаются вытеснить посредников.
Платформа не отбирает клиентов. Она подключается через существующие контракты экспедитора с грузовладельцами. Мы агрегируем грузы, которые уже есть у ТЭК, и помогаем быстрее и дешевле закрывать их транспортом. Экспедитор остаётся владельцем своих клиентских отношений и получает цифровую «надстройку» вместо того, чтобы тратить миллионы на разработку собственного ПО.
Что дальше?
Сейчас мы на этапе масштабирования. Платформа уже консолидирует 12 000+ уникальных грузов в сутки, цель — 30 000. Мы набираем команду, достраиваем модули факторинга и предиктивной аналитики.
Рынок FTL-перевозок оценивается в 2,1 трлн рублей. При этом онлайн-рынок — всего 183 млрд. Проникновение цифровых платформ — 3,6%. Потолок — 10–15%. Нас ждёт огромный рост, и мы хотим занять в нём место.
Но главное — мы хотим показать, что экспедитор в цифровую эпоху — это не вымирающий вид. Если вы экспедитор и чувствуете, что рынок уходит из-под ног — давайте поговорим. Я покажу, как VSTAR может встроиться в ваши процессы и не дать потерять ваш бизнес.
Александр Кукарских Основатель платформы vstar.pro
P.S. не буду давать обещаний себе писать регулярные посты, но вам дам и тогда есть шанс его выполнить)