Как продлить жизнь аккумулятора? Рассказываем на примере gполутвердотельных технологий GetPwr

Когда речь заходит о батареях для дронов, большинство пользователей видят только цифры: ёмкость, напряжение, ток. Но за этими значениями скрывается высокочувствительная система, которая реагирует буквально на всё — от того, при какой температуре вы её заряжаете, до того, как долго держите полностью заряженной перед полётом.

Особенно это заметно на современных полутвердотельных аккумуляторах 20 000 мАч (6S2P). Это не просто очередной литий, а гибридная архитектура, сочетающая в себе мягкость Li-pol пакета и устойчивость полутвёрдого электролита. Такие батареи готовы работать много циклов, выдерживать высокие токи и сохранять стабильную характеристику, но при одном условии — если обращаться с ними не как с “банкой”, а как с инженерным устройством.

Именно поэтому в этой статье мы хотим рассказать не столько “что можно и нельзя”, сколько почему именно так устроена жизнь литиевой батареи и как понимание этого помогает продлить её ресурс не на несколько вылетов, а на сотни циклов.

Когда батарея деградирует, это почти всегда связано не с “несчастным случаем”, а с нарушением базового баланса: напряжения, температуры, режима заряда/разряда. Даже самый совершенный Semi-Solid элемент, спроектированный так, чтобы выдерживать большие нагрузки, начинает терять ресурс, если его эксплуатировать неправильно. Допустим, зарядка “до упора”, длительное хранение на полном заряде, агрессивные токи, горячий корпус после полёта — всё это превращается в фактор риска. Полётные испытания показывают, что батарея, которой дают “отдохнуть”, работает дольше и стабильно, а та, что эксплуатируется “на максимум”, начинает деградировать уже через десятки циклов.

По спецификации Semi-Solid 20 000 мАч: оптимальный ток зарядки — 0,5 С, а максимальное напряжение — 26,7 В. Если подойти к этим цифрам как к формальности — можно пропустить главное: химия внутри элемента на 100% заряда оказывается в нестабильном состоянии. Ионы “распирают” структуру анода, и любой перегрев или длительное хранение в таком состоянии ускоряет старение. Очень важная часть — куда вы “садите” батарею. Согласно данным, минимально безопасная граница — 18,0 В, но мы рекомендуем не опускаться столь низко. Большинство циклов при разряде до 19,2–19,5 В обеспечивают хороший баланс между использованием и сохранением ресурса.

Инженеры GetPwr регулярно фиксируют, как температура влияет на ресурс. Вот некоторые выводы:  - При зарядке выше 45 °C возрастает химический стресс. - При морозе внутреннее сопротивление растёт, батарея “не хочет” отдавать ток, и дрон может “решить”, что батарея разряжена — хотя проблема лишь в температуре. Если батарея будет лежать месяц или два без использования, то огромное значение будет иметь её состояние. Дабы максимально продлить срок службы вашей батареи следуйте инструкции: 40–50% заряда, 22,8–23,4 В. В таких условиях батарея почти не стареет: за 28 дней теряется всего около 10% заряда — и он восстанавливается после нескольких циклов.

Ресурс полутвердотельного аккумулятора — это баланс. Если пилот соблюдает этот баланс, полутвердотельный пакет раскрывает свои настоящие возможности: высокая плотность энергии, стабильность, длительный ресурс и предсказуемое поведение в нагрузке.

Переходите в наш телеграмм-канал. Там мы рассказываем об особенностей каждого вида аккумуляторов и не только.