Автозапчастей в интернете миллионы. Найти нужную — до сих пор квест

Вам когда-нибудь приходилось искать запчасть на машину? Не расходник с полки, а что-то конкретное — под конкретную модель, конкретный год, конкретный VIN?

Если да — вы знаете это ощущение. Каталоги есть, сайтов полно, предложений тысячи. А найти то, что нужно именно тебе — часы. Иногда дни. Потому что в мире, где выбор огромный, индивидуального подхода почти нет.

Я знаю эту боль с двух сторон: и со стороны того, кто покупает, и со стороны того, кто подбирает. И в какой-то момент решила — хватит, можно сделать по-другому. Так появился Kwikko — маркетплейс автозапчастей, где покупатель описывает, что ему нужно, а поставщик видит готовый запрос и предлагает свои условия. Обе стороны экономят время и находят друг друга быстрее.

Вы когда-нибудь задумывались, что для VW Jetta в один и тот же год выпуска в одном случае может стоять обычный топливный фильтр, а в другом — картриджная система? Один год, одна модель — разные детали. Потому что в этот год был рестайлинг, и дело не только в бамперах и фарах. Меняется начинка. А я вот узнала об этом, когда заказала «топливный фильтр на VW Jetta, 2009 год» — и мне пришло не то.

Или вот: стартер на Kia Rio 2011 года. Один каталожный номер, два варианта. Казалось бы — в чём разница? А разница — в количестве зубьев на шестерне стартера: в одном 8, в другом 11. Поставишь не тот — не встанет. Здравствуйте: разборка, возврат, новый заказ и куча потерянного времени.

И вот что ещё. Давайте будем честными — я девушка. И все эти бендиксы, картриджные системы и каталожные номера я выучила не потому, что обожаю копаться в машинах. А потому что пришлось. Когда приходишь в магазин за свечами (нет, не ароматическими) — а тебе задают сто вопросов, на которые ты не знаешь ответа. Когда заказываешь фильтр для дедушки с оригинального каталога — а приходит что-то не то. Когда на СТО нашли проблему, предлагают купить и поменять, ты находишь деталь в разы дешевле в интернете, заказываешь — и снова не то.

В какой-то момент понимаешь: чтобы просто купить запчасть, нужно сначала стать экспертом. Это ненормально.

А теперь перевернём. Все эти «не то пришло» — это возвраты, потерянные деньги и, что хуже, потерянное доверие клиента.

А ценники на размещение объявлений на одном всем известном сайте видели? Платишь за публикацию, за просмотры, за продвижение — и это ещё до того, как хоть одну деталь продал.

Представьте: вы стараетесь, отвечаете на сообщение за 10 минут. За эти 10 минут успеваете молниеносно проверить семь поставщиков, найти лучшую цену и самую быструю доставку. Пишете клиенту — вот, нашёл, цена такая, доставка такая. А он... просто пропал. Без слова. По-английски. И ты сидишь с открытым чатом и думаешь — зачем я вообще старался.

А вот про нестабильность. Ты смотришь цену у поставщика, публикуешь объявление. Проходит меньше суток, прилетает запрос на покупку. Идёшь заказывать — а там цена уже в три раза выше. Возвращаешься в чат, пытаешься объяснить. А в ответ — «мошенник», «обманщик», негативный отзыв или жалоба. За то, что рынок скакнул за ночь.

Можно продолжать как все — гуглить, звонить, сидеть на форумах, подбирать по каталогам и надеяться, что повезёт. Можно и дальше терять время, деньги и нервы с обеих сторон.

А можно по-другому.

Kwikko — это маркетплейс автозапчастей. Суть простая: покупатель описывает, что ему нужно, а поставщики видят запрос и предлагают свои варианты с ценами.

Как это выглядит для покупателя. Регистрируешься, оставляешь заявку: марка, модель, год, VIN, что нужно. Можно добавить комментарий и прикрепить фото — чтобы прям точно наверняка. Не надо разбираться в каталожных номерах, не надо знать, что такое бендикс (та самая шестерня стартера с зубьями). Написал «стартер на Kia Rio 2011, VIN такой-то», скинул фото старого — и поставщики сами разберутся, какой именно подходит. Придут предложения с ценами — сравниваешь, задаёшь вопросы в чате, выбираешь.

Как это выглядит для поставщика. Видишь ленту заявок от реальных людей, которым прямо сейчас нужна запчасть. Фильтруешь по марке, категории, региону. Нашёл заявку, в которой разбираешься — откликнулся. Никакой рекламы за просмотры, никаких ценников за размещение. Платишь только за конкретный отклик — 10 рублей. Клиент горячий, потребность реальная, а не «просто интересуюсь». И ты сразу видишь статус — выбрал он другого поставщика или ушёл в закат. Не сидишь в открытом чате, гадая, старался ты зря или нет.

Обе стороны получают то, чего не хватало: покупатель — индивидуальный подбор без необходимости становиться экспертом. Поставщик — готовых клиентов без слива бюджета на рекламу.

Для покупателей — бесплатно. Без комиссий, без наценок, без «премиум-доступов».
Для поставщиков — модель простая и прозрачная:
Отклик на заявку — 10 рублей. Когда клиент запрашивает прямой контакт поставщика — с поставщика списывается 50 рублей. То есть платишь только тогда, когда клиент сам проявил интерес. Это вся математика.
Давайте посчитаем. Допустим, поставщик откликается на 50 заявок в месяц. Это 500 рублей. Из 50 откликов даже при скромной конверсии 10–20% — это 5–10 сделок. При среднем чеке 3 000 рублей — 15 000–30 000 выручки. За 500 рублей.
Для сравнения: один лид через контекстную рекламу по запросу «автозапчасти Тюмень» стоит от 1 500 рублей и выше. Лид — не сделка, просто заявка. Которая ещё может никуда не конвертироваться.
А на том самом сайте объявлений вы платите за размещение ещё до того, как кто-то вообще написал.
Здесь — платишь 10 рублей за контакт с человеком, которому прямо сейчас нужна запчасть. Разница принципиальная.

Было бы враньём написать, что всё идёт гладко. Нет. Вот что есть на самом деле.

Курица и яйцо. Классика маркетплейсов. Покупателям нужны поставщики, поставщикам нужны покупатели. Кто первый? Пока решаю это бесплатным входом для поставщиков — 18 месяцев без подписки. Заходи, пробуй, ничем не рискуешь.

Доверие. Новая платформа, нет истории, нет сотен отзывов. Люди осторожничают — и правильно делают. Поэтому делаю «Безопасную сделку»: деньги замораживаются на платформе и уходят поставщику только после того, как покупатель подтвердил — всё ок, деталь та самая. Плюс рейтинги и отзывы, которые со временем станут главным аргументом.

Поставщиков искать — отдельный вид спорта. Звонишь — трубку берёт менеджер, до владельца не пробиться. Пишешь в соцсетях — игнор, считают за спам. На Avito — подменные номера. Самый рабочий способ — приехать лично. Но это Тюмень, не три магазина на районе.

Kwikko работает и на него уже можно зайти — kwikko.online. Но это начало, не финал. Вот что в планах:

Безопасная сделка. Покупатель платит через платформу, деньги замораживаются до подтверждения получения. Поставщик получает гарантию оплаты, покупатель — гарантию того, что пришло именно то, что заказывал. Для рынка, где «не то пришло» — это больная тема, такая штука решает половину проблем с доверием.

Расширение географии. Сейчас фокус на Тюмени. Дальше — ХМАО, ЯНАО, Курган, Свердловская область. Проблемы с поиском запчастей везде одинаковые, а в небольших городах — ещё острее.

Мобильное приложение. Чтобы поставщик мог откликнуться на заявку, пока стоит за прилавком, а не только когда сел за компьютер.

Интеграция с каталогами по VIN. Чтобы подбор стал ещё точнее и историй про «8 зубьев вместо 11» стало меньше.

Сейчас лучшее время зайти — конкуренция за заявки минимальная, условия для первых участников максимально выгодные. Попробовать ничего не стоит. Буквально.

Регистрация: supplier.kwikko.online. Вопросы: partner@kwikko.online

Оставьте заявку за пару минут — опишите что нужно, укажите VIN, приложите фото. Поставщики сами придут с ценами. Бесплатно.

kwikko.online

Если есть вопросы — пишите в комментариях. Расскажу как есть, без глянца.

#стартап #маркетплейс #автозапчасти #тюмень #kwikko