Мы убрали фотоосмотр из каршеринга — разбираем причины и последствие решения

Спойлер: опция разгоняется быстрее, чем команда закладывала в прогноз.

Каждая аренда каршеринга начинается одинаково: обойди машину, сфотографируй со всех сторон, проверь салон, отметь повреждения. Ритуал, который часто заканчивается тревогой: «а вдруг я пропустил царапину, и теперь я получу штраф».

По статистике, 61% опрошенных боится пропустить повреждение при осмотре (данные количественного исследования базы пользователей Ситидрайва, июль 2026 года). Мы долго думали, как снять этот страх и избавить людей от тревоги за последствия поездки.

В июне мы запустили Турбокаско — первую на российском рынке каршеринга опцию, которая полностью убирает фотоосмотр и снимает штрафы за повреждения и ДТП, включая те, что не были обнаружены до начала поездки. Рассказываем, как устроена опция, почему она родилась на стыке продукта и страхования — и что показали первые недели после запуска.

Каршеринг — одна из самых удобных моделей городской мобильности, но пользователи по-прежнему сталкиваются с барьерами при его использовании.

Получился парадокс: процедура, которая должна защищать пользователя, стала источником его главного страха. И этот страх работает против всей категории: новички боятся, что по неопытности сделают некачественный осмотр, а опытные пользователи опасаются необоснованных штрафов и тратят на проверку всё больше времени — это делает каждую аренду дольше и тревожнее.

Формула нового продукта сложилась из потребительского инсайта: максимум спокойствия и минимум формальностей. Так появилось Турбокаско — режим поездки, в котором пользователь просто садится и едет.

Турбокаско — максимальный уровень защиты в Ситидрайве. С ним не нужно делать фотоосмотр до и после аренды — можно сразу ехать по своим делам. А если во время поездки пользователь повредит машину, штраф составит 0 ₽.

Важно: Турбокаско защищает от штрафов за повреждение автомобиля Ситидрайва, но не покрывает штрафы ГИБДД за нарушения ПДД.

Турбокаско встал на вершину линейки защиты, которая теперь выглядит так:

Экономика простая: Турбокаско добавляет 20% к стоимости аренды и подключается при активном Каско. Для участников 4 и 5 уровней программы лояльности действует скидка — на максимальном уровне «Звезда дороги» она составляет 20% на опцию.

Есть и фильтр по риску: опция доступна пользователям старше 20 лет, которые не были виновниками ДТП в течение последних 6 месяцев. Это осознанное ограничение — опция для аккуратных водителей, которым процедура осмотра давно нужна меньше всего.

Мы также выстроили алгоритм, который защищает от спорных штрафов после завершения поездки. Взять одну и ту же машину с Турбокаско два раза подряд не получится — приложение просто не даст этого сделать. После арендатора с Турбокаско машину может взять только водитель без этой опции: он, как обычно, проведёт фотоосмотр перед поездкой и зафиксирует все повреждения. Поэтому даже если машину повредят между арендой с Турбокаско и следующей арендой без него, штраф никому не придет.

При этом с Турбокаско, даже если пользователь не зафиксируете старые повреждения перед поездкой, ответственность за них на него не перейдёт. Штрафа также не будет, если во время поездки произойдёт ДТП, и пользователь сообщит поддержке о случившемся и оформит его. Главное — не уезжать с места происшествия. Если выяснится, что водитель скрыл аварию во время аренды, ответственность останется за ним.

Точные цифры — внутренние данные компании, которые мы пока не раскрываем. Но некоторыми наблюдениями за первый месяц готовы поделиться.

Опция разгоняется быстрее, чем мы закладывали в прогноз. Уже через месяц после запуска каждая пятнадцатая поездка в сервисе проходит с Турбокаско — для платной опции с надбавкой к тарифу это высокий темп.

Главный показатель для нас — возвраты. Больше половины заказов с Турбокаско — повторные. Это значит, что опция работает не как разовый эксперимент «попробовал и забыл», а как смена привычки: один раз стартовав без осмотра, понимаешь, насколько это быстрее и спокойнее, — и возвращаться к ритуалу с телефоном уже не хочется.

Турбокаско работает и на привлечение новой аудитории: заметная доля новичков совершает свою первую поездку в каршеринге сразу с максимальной защитой. Гипотеза, ради которой всё затевалось, подтверждается: часть людей, которых останавливал страх осмотра и чужих царапин, приходит в категорию, когда этот барьер снят.

Интересно и распределение по географии: опция востребована во всех шести городах присутствия, причём доля заказов с Турбокаско почти не различается между столицами и регионами. А лидирует Санкт-Петербург — город с самой капризной погодой в географии сервиса первым оценил возможность не обходить машину с телефоном под дождём.

Турбокаско — первый случай на российском рынке, когда каршеринг полностью отказался от фотоосмотра. По сути, это ставка на то, что доверие масштабируется лучше, чем контроль: вместо того чтобы перекладывать проверку машины на пользователя, мы берём риск на себя — и упаковываем его в понятный страховой продукт.

Если ставка сыграет, выиграет вся категория: барьер входа, который годами отпугивал новичков, перестанет существовать, а лояльность действующих пользователей вырастет — каршеринг станет проще и удобнее.

Промежуточные цифры говорят, что мы движемся в правильную сторону.