Сервис для работы с ЭТрН: ТОП-6 операторов для подключения
С 1 сентября 2026 года использование электронных транспортных накладных (ЭТрН) и других электронных перевозочных документов (ЭПД) становится обязательным для всех участников грузоперевозок. Для бизнеса это означает не только смену формата документов, но и необходимость выбора надежного цифрового инструмента. В материале разбираем главные сервисы для работы с ЭТрН на российском рынке и особенности работы с ними.
1. Платформа ЭПД.
Платформа ЭПД — это сервис от компании «Платформа ОФД», который предлагает комплексное решение для работы с ЭПД. Он подходит для грузоотправителей, перевозчиков, водителей, грузополучателей и экспедиторов. Сервис позволяет создавать шаблоны документов, мгновенно находить и добавлять контрагентов, а также отправлять документы в пару кликов.
Ключевые возможности включают:
- Работу в одном окне: все процессы по оформлению и обмену всеми типами перевозочных документов сконцентрированы в едином интерфейсе.
- Мобильное приложение для водителей: водители могут быстро оформлять рейсы, контролировать процессы и иметь весь пакет документов под рукой в телефоне.
- Гибкую интеграцию: Сервис поддерживает подключение через API к TMS, ERP и WMS-системам.
- Бесплатные входящие документы и неограниченное количество сотрудников, что позволяет экономить при масштабировании.
2. Контур.Логистика
Сервис «Контур.Логистика» от СКБ Контур предназначен для обмена электронными перевозочными документами между всеми участниками перевозки. Он удобен для пользователей других продуктов Контура, так как интегрируется с ними.
Его преимущества:
- Бесплатный прием и подпись: принимать и подписывать входящие ЭТрН в сервисе можно бесплатно.
- Интеграция с Контур.Маркет и EDI: Позволяет создавать ЭТрН на основе данных из EDI-сообщений об отгрузке, что упрощает работу с поставками, например, алкогольной продукции.
- Готовые решения для 1С: Доступен модуль для работы с ЭПД прямо в 1С.
3. Транспортный ЭДО от Точка Банк.
Сервис от Точка Банка входит в список аккредитованных операторов ИС ЭПД и ориентирован на быструю адаптацию бизнеса к новым правилам.
Ключевые особенности:
- Автозаполнение до 80% полей: Сервис значительно сокращает время на оформление ЭТрН, автоматически подставляя реквизиты компании и данные контрагентов.
- Единое окно для контроля: Статус перевозки и все документы видны в одном интерфейсе.
- Подключение без классического ЭДО: Сервис работает независимо.
4. Saby TMS (СБИС)
Saby TMS (СБИС) — это полноценная система управления транспортом, которая помогает автоматизировать оформление грузов и обмен ЭТрН.
Особенности сервиса:
- Включает все сценарии перевозок: поддерживает фиксацию стоимости, переадресацию, замену водителя и другие нетиповые ситуации.
- Роуминг с другими операторами ИС ЭПД: работает с «Контуром», «Такскомом», «СберКорусом», «Астралом» и Ediweb через трехсторонний роуминг.
- Мобильное приложение для водителей и получателей: водители и грузополучатели могут подписывать накладные в два клика и обсуждать детали перевозки.
5. ЭПД от Сбер2B.
Сервис от Сбер2B делает ставку на технологичность и поддержку сложных бизнес-сценариев, включая:
- Поддержку нетиповых ситуаций: сервис позволяет работать с заменами водителя, частичной приемкой, переадресацией и экспедиторами.
- Чат-бот с ИИ (ГигаЧат): внедрен генеративный чат-бот на базе нейросети для помощи пользователям.
- Партнерскую программу: предусмотрена программа для привлечения новых клиентов.
6. АТИ-Доки.
Сервис «АТИ-Доки» от логистической платформы ATI.SU позволяет работать с ЭТрН в привычном интерфейсе для пользователей этой системы.
Преимущества сервиса:
- Интеграция с ATI.SU: данные о грузах и контрагентах автоматически подтягиваются из системы, что снижает риск ошибок.
- Приложение для водителя: исполнитель может подтверждать загрузку и разгрузку, а также получать QR-код для ГИБДД.
- Тестовая среда: доступен тренажер для отработки сценариев и тестовая среда с менеджером.
Как выбрать оператора ИС ЭПД: 5 главных критериев
1. Аккредитация и срок реестровой записи.
Оператор должен быть включён в реестр Минтранса. Это первый и блокирующий фильтр: компании, которой нет в реестре, не имеют права передавать ЭТрН в ГИС ЭПД. Проверяйте не только факт аккредитации, но и срок её действия. Аккредитация выдаётся на ограниченный период, и если она истекает раньше, чем заканчивается ваш договор, придётся искать другого оператора. Дата окончания указана в таблице реестра на сайте Минтранса.
2. Подключение к ГИС ЭПД.
Аккредитация даёт право работать с системой, но техническая интеграция с ГИС ЭПД — отдельный вопрос. Уточните, что у оператора стабильно работает шлюз и данные передаются в систему в режиме, близком к реальному времени. Иначе возможны задержки: ЭТрН в учётной системе уже сформирована, а в государственной — нет, и последствия для водителя на трассе будут те же, что при перевозке без накладной.
3. Поддержка нужных видов ЭПД.
Не каждый оператор закрывает все типы перевозочных документов. Если у вас собственный автопарк, понадобится электронный путевой лист (ЭПЛ). Если работаете по заявкам с привлечёнными перевозчиками — электронная заказ-заявка (ЭЗЗ) и сама ЭТрН. Составьте список нужных форматов заранее, до переговоров с потенциальным оператором.
4. Мобильное приложение для водителя.
У водителей редко есть ноутбук, часто плохая связь, и при остановке инспектором ГИБДД нужно за минуту предъявить документ. Решение — мобильное приложение оператора с функцией формирования динамического QR-кода ГИС ЭПД. При остановке инспектор сканирует код с экрана мобильного устройства и видит сведения о грузоотправителе, перевозчике, грузополучателе, маршруте, ТС и грузе. Статичный скриншот не подойдёт: QR-код динамический, сервис проверки его не считает. Без такого приложения вся цифровизация перевозки теряет смысл.
5. Роуминг между операторами.
Контрагенты не всегда пользуются услугами того же оператора. Чтобы не заставлять каждого партнёра менять сервис, операторы настраивают между собой роуминг. Перед подключением запросите актуальный список роуминговых соединений и проверьте по нему ключевых партнёров.