Тестирование доставки дронами в России: реальность и мифы

Когда читаю такие новости — улыбаюсь. За последние годы про тестирование доставки дронами заявляли разные бренды и компании, но каждый раз тестирование ограничивалось горделивым пресс-релизом о старте запуска. А затем тишина.

Почему — вопрос риторический. Потому что это не функционально в крупных городах и не будет востребовано там, где есть асфальт — в таких условиях любая Газель с курьером или доставка до пвз маркетплейса будет дешевле и выгоднее, так как машина увезет больше груза и не разрядится после нескольких часов полета туда-обратно.

Именно поэтому я скептически отношусь к таким новостям. В случае с Wildberries у меня вообще возникают вопросы, как компания умудрилась договориться с Росавиацией и ФСБ и получить разрешение на полеты по Санкт-Петербургу и области, пусть и для тестирования. Напомню, что у нас все еще действуют ограничения на полеты беспилотных средств, а дроны к ним относятся. Согласовать единоразовый вылет возможно и реально. Но вот наладить это как действующий механизм на постоянной основе сейчас будет крайне сложно.

Здесь мне больше близка история Вкусвилла, который начал сегодня также доставлять заказы в Якутии, вдоль реки Лена. Почему больше близка? Да потому что здесь дрон используется для доставки в более труднодоступные места, что может оправдывать его запуск, в целом. Правда почему для тестирования был выбран Якутск, где зимой аномально холодно и батареи дронов будут разряжаться кратно быстрее, чем в любом другом городе центральной России или на юге, мне все еще не ясно.

В общем, резюмирую: все эти тесты — пиар ради пиара. Они не несут никакой практической пользы, не увеличивают количество доставок, не экономят ресурсы, а главное — усложняют логистическую цепочку компания - курьер - клиент. Хотите действительно тестировать подобные системы — тестируйте их в отдаленных уголках, коих у нас реально много, а не в городах-миллионниках.

Подписывайтесь на Telegram Русский маркетинг.