Отец войск беспилотных систем.

Если еще два десятка лет назад беспилотные системы являлись редкостью в вооруженных силах РФ, то последние пять лет они получили огромное распространение, в связи с чем в 2025 году был создан новый род войск вооруженных сил Российской Федерации- войска беспилотных систем. Хотя первые опыты создания техники с дистанционным управлением предпринимали германские инженеры еще в 1913 году.
Но мы поговорим об отечественном изобретателе и вдохновителе самой теории «войны роботов». Им был Владимир Иванович Бекаури, который родился в 1882 году в Тифлисской губернии Российской Империи. Он закончил Михайловское техническое железнодорожное училище, после чего переехал в Санкт- Петербург. Изобретательство было его страстью. Уже к тому времени он являлся автором некоторых изобретений применяемых в управлении железнодорожным транспортом.
Еще одним его страстным увлечением было конструирование металлических сейфов, но для придания надежности своим изделиям он разработал сложную систему электрической сигнализации и оповещения о попытке вскрытия сейфов. И в скором времени главный заинтересант в хранении секретных документов молодого советского государства ,В.И.Ленин, лично занялся этим вопросом. Его внимание особо привлекла электрическая сигнализация на сейфы и в скоре В.И. Бекаури был вручен мандат с личной подписью Ленина и Фотиевой о продолжении его дальнейших разработок. Для чего был создан особый секретный институт- « Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения».
С 1922 года Бекаури используя достаточно большие ресурсы предоставленные ему советским правительством высказывает идею о создании дистанционно управляемого оружия и по его заказу известный конструктор А. Н. Туполев приступает к проектированию тяжелого бомбардировщика, получившему в последствии название АНТ-4, а позднее переименованного в ТБ-1. Аббревиатура ТБ обозначала Туполев- Бекаури. Для телемеханического управления самолетом была создана целая система под названием «Дедал». Но система была весьма несовершенна. Взлет и посадка представляла большие трудности. Управление шло по УКВ диапазону только в пределах прямой видимости. Для этого планировалось применять еще один самолет с которого поступали команды на ТБ- 1. Были у Бекаури и более фантастические проекты. Например вновь разработанный четырехмоторный бомбардировщик ТБ-3 также был оснащен еще более усовершенствованной системой управления, но взлет все же осуществлялся штатным пилотом. И далее начиналось самое фантастическое, пилот пересаживался из бомбардировщика в подвешенный под его фюзеляж истребитель И-16, далее пилот возвращался на свой аэродром, а дальнейшее телеуправление велось с самолета сопровождения. Но эту конструкцию преследовали неудачи. Система телеуправления работала ненадежно, поэтому в 1938 году эту тему закрыли.
Годом ранее, в 1937 году , Бекаури намеревался предложить к принятию на вооружение телемеханический вариант самолета РД. В отличие от самолета ТБ-3, система телеуправления вела его по радиомаякам, дальность полета составляла 1500 км.

Продолжение следует…