Marine Tech позволяет пользователям E-Foil оставаться в воздухе и на суше
Люди перевозили себя и свое имущество по воде на протяжении тысячелетий, и есть даже признаки того, что наши ныне вымершие предки-гоминины строили лодки более полумиллиона лет назад.
И пока некоторые модели судов выходят из моды и больше никогда о них не услышат, один израильский стартап возрождает старое судно с помощью новых технологий, чтобы сделать его современным.
Компания Level Hydrofoils , как следует из названия, адаптировала традиционный гидрокрыло, чтобы сделать его более устойчивым, универсальным для индивидуальных пользователей и потенциально даже формой общественного транспорта.
Подводные крылья работают по тому же принципу, что и крылья самолета: они используют скорость судна для его подъема и движения вперед, создавая у пользователя ощущение полета по воздуху, а не движения по воде.
А поскольку он не прокладывает себе путь сквозь воду, а балансирует на тонкой лопасти, прикрепленной к погруженному рулю, он быстрее и тратит меньше энергии, чем традиционные лодки.
«Это чрезвычайно эффективно», — говорит генеральный директор Level Артур Янай изданию NoCamels. «Это позволяет сократить потребление энергии данным судном до 80 процентов».
Но то, что делает гидрокрыло таким энергоэффективным, также делает его таким сложным в эксплуатации и является одной из главных причин его непопулярности: чтобы удержаться на плаву на похожей на доску для серфинга вершине, опирающейся на эту узкую лопасть, требуются мастерство и большая практика.
«Это как удерживать метлу на ладони», — говорит Янаи, капитан запаса ВМС Израиля. «Вам придется выпить много морской воды, пока вы не сможете летать».
Запатентованная технология Level позволила избежать этого опасного периода обучения, используя встроенную систему стабилизации с помощью гироскопа для мгновенной регулировки и балансировки подводных крыльев с электрическим приводом, известных как e-foils, во время их движения.
Гироскоп встроен в основание электронной фольги и работает с частотой 100 Гц (действий в секунду), объясняет Янаи, что делает его в три раза быстрее, чем у высококвалифицированных спортсменов, которые полагаются на свою быструю реакцию, например, гонщиков.
«В этой битве между человеком и машиной победила машина», — говорит он. «Машина может выполнять гораздо лучшую работу по стабилизации, чем человек».
Эта технология делает электронную пленку настолько прочной, что, по словам Янаи, обычному человеку требуется всего несколько минут, чтобы освоить ее и безопасно перевозить даже собаку.
«Благодаря нашей системе самостабилизации мы можем сделать весь процесс обучения таким же простым, как нажатие кнопки», — говорит он.
Пользователь просто нажимает кнопку взлета на палубе доски, и e-foil начинает двигаться вперед, поднимаясь из воды и при этом оставаясь устойчивым.
«Время от времени вы можете падать, но вы добьетесь успеха и обретете контроль за очень короткий промежуток времени», — говорит Янаи.
Аппарат оснащен приложением, которое позволяет пользователю определять скорость полета, а более опытные пользователи даже могут отключить гироскоп для обычного полета на электронном крыле.
Компания Yanai планирует использовать автопарки Level e-foil для сопровождения путешественников к водным достопримечательностям, что мало чем отличается от популярных экскурсий по городу на двухколесных сегвеях, освоение которых также требует короткого урока.
По его словам, это тоже был бы уникальный опыт, поскольку сегодня операторы foil предлагают только уроки, а не групповые экспедиции с семьей и друзьями.
“Представьте, что вы находитесь на озере в Италии и встречаете целую флотилию, или на красивом острове в Греции, в лагуне на Багамах”, - говорит он.
Максимальная скорость судна составляет около 35 километров в час, а запас хода — около 30–40 километров. Но, говорит Янаи, более отважные путешественники могли бы брать с собой на борт одну-две запасные батареи и легко менять их даже в воде — еще одна оригинальная особенность.
Level — портфельная компания IN-VENTech , стартап-программы муниципалитета Хайфы, структуры поддержки местных инноваций, которая сотрудничает, в частности, с Технионом — Израильским технологическим институтом , портом Хайфы и AWS .
Компания уже прошла этап проверки концепции и теперь располагает парком из четырех прототипов, которые она демонстрирует заинтересованным сторонам в Израиле и Европе.
Последнее препятствие, объясняет он, — это полная коммерциализация e-foils и начало массового производства. Это требует нового раунда финансирования для финансирования производственного процесса, в ходе которого компоненты e-foil будут производиться на Дальнем Востоке, а затем собираться в Израиле.
В настоящее время стоимость каждого электронного фольгированного устройства Level составляет около 14 000 долларов США, но, по словам Янаи, несмотря на высокую цену, стартап уже принимает предварительные заказы от «избранной группы» клиентов, готовых к поставке в следующем году.
«Мы создали самую безопасную доску для серфинга на подводных крыльях в мире, — говорит Янаи, — и это совершенно уникально».
Перевод с английского