Xiaomi официально представила свой электромобиль SU7 (и в дополнение к нему SU7 Max). MAX отличается от базовой версии «полноприводностью» - автомобиль имеет 2 независимых мотора на каждую колёсную пару.
SU в данном названии - speed ultra. Наверное, потому что разгоняется автомобиль «до сотки» за 5,28 секунд, а MAX – за 2,78 секунды (почти догоняя в этом плане TESLA Model S Plaid с их 2,1 секундами).
Максимальная скорость у МАХ – 265 км/ч, а дальность хода – до 800км на одной зарядке (по неизвестной пока системе тестирования). За это отвечают аккумуляторы от Contemporary Amperex Technology и BYD максимальной ёмкостью в 101кВт*ч
Начинать продажи автомобиля Xiaomi планирует в 2024-м (ну, естественно, кэп!) по цене «где-то между 99 000 и 400 000 юаней». Это официальные слова основателя Xiaomi Лэя Цзюня и если взять среднее, то получается 250 000 юаней или 35 000 долларов. Что, в целом, неплохо, если считать, что стоимость «техасского конкурента» начинается от 46 000 долларов (с учётом государственных дотаций в 5000 долларов).
Лэй Цзюнь на мероприятии, посвящённом SU7 сообщил, что это его «последняя финансовая авантюра на 10 миллиардов долларов». Но надеюсь, что они также вложатся и в зарядную инфраструктуру (потому что было бы лукавством не сказать, что девайсы Xiaomi обречены на массовость), а также в те же самые карпорты с солнечными батареями, которые потихоньку распространяются в мире уже не первый год. Ну, и не стоит забывать про программное обеспечение и все «солнечные плюшки», которые Маск ввёл в приложение Tesla, как мне кажется, сильно позже, чем мог бы. Лэй, не повторяйте ошибок Илона!
Ну так и чего в итоге, ждёте «народный электромобиль» от #xiaomi ? Отписывайтесь в комментариях