Лучшие трансмиссионные масла 2026 года в одном рейтинге. ТОП-10 жидкостей для МКПП, АКПП и вариаторов, проверенных тысячами автовладельцев

В современной коробке передач циркулирует жидкость, которая работает в куда более жёстких условиях, чем моторное масло: давление в зацеплении шестерён достигает сотен мегапаскалей, температура в раздатке внедорожника летом легко уходит за 130 °C, а зимой нужно мгновенно прокачаться через узкие каналы при -30 °C. Ошибка с выбором - и через 30 - 40 тысяч километров на синхронизаторах появляются задиры, переключения становятся «деревянными», а в АКПП начинаются толчки. При этом ассортимент сбивает с толку: GL-4, GL-5, ATF Dexron, ATF SP-IV, CVT, HCF-2, WS, LT 71141 - и за каждым стандартом стоят свои допуски конкретных автопроизводителей.

Этот рейтинг лучших трансмиссионных масел поможет разобраться тем, кто ищет, какое масло трансмиссионное выбрать для механической коробки ВАЗ или иномарки, какую жидкость залить в АКПП Toyota, Hyundai, Honda или VW, и как не переплатить за бренд. Мы собрали ТОП-10 проверенных вариантов и расширили подборку до топ-20 моделей, чтобы охватить и бюджетные хиты для МКПП, и оригинальные жидкости для японских автоматов и вариаторов. Если вы ищете масло трансмиссионное хороший и недорогой вариант для ежегодной замены или, наоборот, премиальную синтетику для нового кроссовера - здесь найдётся подходящая позиция.

Чтобы рейтинг не превратился в формальную выгрузку с маркетплейса, наши эксперты категории прошли через четыре фильтра. Каждое масло проверялось последовательно, и в финальный список попали только те позиции, которые прошли все этапы.

Первый критерий - технические характеристики и допуски. Мы изучили паспортные параметры от производителей: класс по API (GL-4, GL-5), стандарт ATF, вязкость по SAE, тип основы - минералка, полусинтетика или полная синтетика, а также список одобрений автоконцернов: ZF TE-ML, MB, VW, Toyota, Honda, Hyundai/Kia. Масло без чёткого допуска под конкретную трансмиссию в рейтинг не попадало, даже если у него красивая цена.

Второй критерий - реальный опыт эксплуатации. Команда сопоставила лабораторные характеристики с тем, как масла ведут себя в работе: как переключается коробка после замены, держится ли вязкость через 20 - 30 тысяч километров, нет ли пенообразования при активной езде. Здесь мы опирались на пользовательские наблюдения и сервисные данные.

Третий критерий - оценки и отзывы покупателей на Яндекс Маркете. Учитывали средний рейтинг, тональность комментариев и конкретные плюсы из обратной связи: плавность переключений, отсутствие толчков в АКПП, стабильность при холодном пуске. Минусы из отзывов фиксировали, но в карточках их не воспроизводим - все позиции ниже это рекомендованные жидкости.

Четвёртый критерий - популярность и спрос. Количество покупок и отзывов работает как массовое подтверждение качества: масло, которое регулярно берут сотни автовладельцев и возвращаются за повторной канистрой, объективно надёжнее малоизвестных аналогов. По совокупности этих четырёх параметров и сформирован итоговый ТОП.

Здесь собраны жидкости для механических коробок передач, дифференциалов и раздаток. Подходят для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта.

Эти ATF-жидкости рассчитаны на гидротрансформаторные коробки. От правильного выбора зависит плавность переключений и ресурс гидроблока.

Здесь собраны масла, разработанные под конкретные модели Toyota, Honda, VW и другие. Это вариант для тех, кто хочет залить ровно ту жидкость, которую рекомендует производитель.

CVT - самый чувствительный к маслу тип трансмиссии. Здесь любое отклонение от спецификации сразу отзывается ускоренным износом ремня или цепи.

Чтобы быстро сориентироваться в топе, мы свели пять лидеров рейтинга в одну таблицу. Здесь видны ключевые отличия по типу трансмиссии, рейтингу и цене.

Если коротко: для механики ВАЗ или бюджетной иномарки оптимален LUKOIL GEAR GL-4, для гипоидного редуктора - GL-5, а под японский или корейский автомат стоит брать профильные ATF SYNTH ASIA или ATF SP-IV. Это лучший масло трансмиссионное за свои деньги в каждой подкатегории.

API GL-4 - это масла со средним содержанием противозадирных присадок, рассчитанные на МКПП с синхронизаторами из цветных металлов. Их льют в коробки большинства легковых иномарок и в МКПП ВАЗ. API GL-5 - усиленный пакет присадок для гипоидных передач, главных пар, редукторов и раздаток, где нагрузки на зубья шестерён выше в разы. Лить GL-5 в обычную МКПП с латунными синхронизаторами нельзя - серосодержащие присадки разъедают цветмет, и переключения начинают «хрустеть». Если в инструкции указан GL-4 - берите ровно GL-4, не пытайтесь сэкономить и закрыть две задачи одной канистрой.

Для российского климата универсальный вариант - 75W-90. Эта вязкость уверенно работает от -40 °C до жаркого лета, прокачивается на холодном старте и держит плёнку под нагрузкой. 80W-90 - летняя или для тёплых регионов, при -25 °C она уже густеет и плохо смазывает зубья в первые минуты. 75W-85 и 70W-85 - для современных МКПП с узкими каналами и требованием низкого сопротивления, такое масло часто прописано в Hyundai, Kia, новых Renault. Не отступайте от диапазона, рекомендованного производителем - это критичнее, чем класс масла.

Минеральные трансмиссионные масла - самые дешёвые, но густеют на морозе и быстрее окисляются, замена раз в 30 - 40 тысяч км. Полусинтетика - золотая середина по цене и характеристикам, подходит для большинства массовых машин. Синтетика держит вязкость стабильнее, лучше работает в раздатках полноприводных кроссоверов, в гипоидных передачах под нагрузкой и в зимних условиях. Если ищете масло трансмиссионное цена качество для семейной иномарки - берите полусинтетику. Для внедорожника, спорткара или машины с большим пробегом - только синтетика.

В классическую гидротрансформаторную АКПП льют ATF - automatic transmission fluid. Стандарты разные: Dexron III и VI (американские GM), Toyota WS, Hyundai/Kia SP-III/SP-IV, Honda Z-1 и DW-1, VW G055025/G052162, Mitsubishi SP-III, Nissan Matic-J/D/S, BMW LT 71141. Перепутать категорически нельзя - в каждой жидкости свой пакет фрикционных модификаторов под конкретные сцепления и соленоиды. Для CVT-вариаторов используются отдельные жидкости со своими стандартами: Honda HCF-2, Toyota CVT FE/TC, Nissan NS-2/NS-3, Subaru Lineartronic. Лить в вариатор обычное ATF - гарантированно убить ремень за 10 - 20 тысяч км.

Главный критерий выбора - не бренд, а соответствие допускам автопроизводителя. Если в мануале к машине прописан VW G 055 025 A2, ZF TE-ML 17C или Toyota WS, ищите на этикетке именно эту строку. Универсальные жидкости с длинным списком допусков покрывают типовые случаи, но для свежих автоматов от 2018 года и нестандартных трансмиссий лучше брать профильное масло - специализированный продукт выигрывает у универсала по фрикционным свойствам и стабильности.

Стандартный объём канистры - 1, 4 или 5 литров. Для частичной замены масла в АКПП обычно нужно 4 - 5 литров, для полной аппаратной - 8 - 12. В МКПП заливается 1,5 - 3,5 литра. Перед покупкой посмотрите по сервисной книжке точный объём, чтобы не покупать лишнее. По регламенту масло в МКПП меняют каждые 60 - 80 тысяч км, в АКПП - каждые 60 тысяч, в вариаторе - каждые 40 - 60 тысяч в зависимости от условий эксплуатации. Если ездите по пробкам и буксируете прицеп - сокращайте интервал в полтора раза.

4.9 рейтинг | 85 отзывов | 398 покупок | от 1 646 ₽

Найти где дешевле »

Главный лидер рейтинга по балансу цены и характеристик. Это полусинтетическое масло GL-4 из новой линейки LUKOIL GEAR, которая разработана с актуальным пакетом присадок и сертифицирована напрямую АвтоВАЗом. Класс вязкости 75W-90 - рабочий универсал для российских условий, диапазон уверенной работы от арктических морозов до летнего асфальта. Канистра 4 литра закрывает полную замену в МКПП любой легковушки. По соотношению цена-качество - самый недорогой масло трансмиссионное среди фирменных полусинтетик.

Полусинтетическая основа, вязкость по SAE 75W-90, класс API GL-4. Объём 4 литра, вес канистры 3,4 кг. Допуски: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 8, ZF TE-ML 17A, прямое одобрение ПАО «АвтоВАЗ», JETOUR 5MF17J-AD и 6MF22A. Применение - механические коробки передач, дифференциалы, раздаточные коробки, редукторы. Подходит легковым, лёгким коммерческим и грузовым автомобилям. Срок годности 5 лет. Российское производство.

Стабильная вязкость на протяжении всего межсервисного интервала за счёт высокоиндексных базовых масел. Отличная совместимость с любыми типами синхронизаторов - это критично для МКПП с цветметом. Усиленная защита компонентов трансмиссии от износа. Реальный плюс из отзывов: после замены с других брендов работа коробки на ВАЗе становится тише, переключения чётче. Цена ниже импортных аналогов того же класса - позволяет купить масло трансмиссионное недорого без потери в качестве.

Идеальный вариант для владельцев ВАЗ, Lada, бюджетных иномарок Renault, Hyundai, Kia с механической коробкой. Хорош для тех, кто меняет масло сам и хочет уложиться в небольшую сумму без потери качества. По отзывам владельцев, после Газпромнефти и старых импортных брендов коробка ощутимо «оживает» - это типичный комментарий тех, кто перешёл на эту линейку.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 5 отзывов | 45 покупок | от 1 832 ₽

Найти где дешевле »

Старший «брат» предыдущего масла из той же линейки LUKOIL GEAR, но с усиленным пакетом присадок класса GL-5. Эта жидкость рассчитана на главные передачи, ведущие мосты, раздаточные коробки и нагруженные дифференциалы - всё, где зацепление гипоидное и нагрузки на зубья максимальные. Полусинтетическая основа, рабочая вязкость 75W-90, расширенный список допусков. По цене это масло трансмиссионное по лучшей цене в классе GL-5 на российском рынке.

Полусинтетика, SAE 75W-90, API GL-5. Объём 4 литра, вес 3,46 кг. Список допусков серьёзный: MAN 342 Type M1, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 5A, 8, 16B, 17B, MIL-L-2105D, одобрение АвтоВАЗа. Применение - дифференциалы, главные передачи, мосты, раздатки, МКПП. Не подходит для дифференциалов LSD и коробок с синхронизаторами из цветных металлов. Произведено в России, срок годности 5 лет.

Эффективная защита высоконагруженных компонентов от ударных нагрузок - критично в раздатках полноприводников и в задних мостах внедорожников. Стабильные вязкостно-температурные свойства весь межсервисный интервал. Совместимость с большинством трансмиссий легкового и коммерческого транспорта. Покупатели подтверждают: оригинальная упаковка, плотная защита крышки, на машинах ведёт себя как брендовый импорт.

Подойдёт владельцам полноприводных кроссоверов и внедорожников для замены масла в раздатке и заднем редукторе. Хороший выбор для коммерческого транспорта, грузовиков и для тех, кто буксирует прицепы. Если нужно масло трансмиссионное хороший и недорогой вариант для дифференциалов с гипоидной парой - этот LUKOIL стабильно решает задачу.

Купить на Яндекс Маркете

4.9 рейтинг | 8 отзывов | 24 покупок | от 1 954 ₽

Найти где дешевле »

Минеральное всесезонное масло GL-5 в большой канистре 5 литров - выгодное предложение для тех, кто заливает в технику с большим объёмом картера или меняет масло часто. Производится с пакетом присадок зарубежного происхождения, рассчитано на тяжелонагруженные гипоидные передачи и работу в жёстких условиях. По цене за литр - один из самых выгодных вариантов в категории.

Минеральная основа, вязкость 80W-90, API GL-5. Объём 5 литров, гипоидное масло. Допуски: MAN 342 Type M2, ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A. Применение - коробка передач, дифференциалы, мосты, редукторы. Подходит легковым, грузовым автомобилям, автобусам. Срок годности 5 лет.

Прекрасные противозадирные свойства, защита пар трения в высоконагруженных узлах. Высокая теплоёмкость и стабильная вязкость при перепадах температур. Хорошая стойкость к пенообразованию даже в агрессивных режимах. Объём 5 литров - выгодная экономия по сравнению с каноничной четырёхлитровой канистрой. Покупатели хвалят соотношение цена-качество и универсальность.

Подойдёт для МКПП легковых автомобилей с большими интервалами замены, для квадроциклов и мототехники, для коммерческих машин и автобусов. Реальный сценарий из отзывов - заливают в МКПП Renault Duster, в раздатки квадроциклов, в редукторы внедорожников. Хороший выбор, если нужно масло трансмиссионное на распродаже большим объёмом.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 33 отзывов | 249 покупок | от 2 103 ₽

Найти где дешевле »

Полная синтетика для автоматических трансмиссий азиатских производителей - Jatco, Aisin Warner. Покрывает огромный список допусков: Toyota T-IV, Nissan Matic D/J, Honda Z-1, Mitsubishi SP-II/SP-III, Mazda ATF M-3, Hyundai/Kia SP-III, Subaru ATF-HP. По сути универсальная замена дорогим оригинальным жидкостям для большинства машин из Японии и Кореи. Соотношение характеристик и цены позволяет купить масло трансмиссионное со скидкой относительно оригинальных аналогов.

Синтетическая основа, стандарт ATF Dexron IIIH. Объём 4 литра. Длинный список допусков OEM: Allison C4, Ford Mercon, GM Dexron III H, Honda Z-1, Hyundai/Kia SP-III, JASO M3151A, JWS 3309, MOPAR ATF +3 и +4, Mazda ATF M-III, Mitsubishi SP-II/SP-III, Nissan Matic-D и Matic-J, Toyota Type T-IV. Применение - 4, 5 и некоторые 6-ступенчатые АКПП легковых автомобилей. Российское производство.

Стабильные фрикционные характеристики на протяжении всего срока службы - переключения остаются плавными и через 30 тысяч км. Превосходные низкотемпературные свойства, отличная прокачиваемость на холодном старте - Aisin не «пинает» при первой передаче зимой. Эффективная защита трансмиссий с большим пробегом за счёт усиленных противоизносных присадок. Вложения LUKOIL в систему контроля качества последние годы реально работают - отзывы стабильно положительные.

Оптимальный выбор для владельцев Toyota, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda, Hyundai, Kia с классическим автоматом 4 - 6 ступеней. Подойдёт тем, кто хочет уйти от риска паленного оригинала на сером рынке. По отзывам - заливают в Ford Mondeo с коробкой Aisin, в массу японцев и кореянок, переключения «как у оригинала».

Купить на Яндекс Маркете

4.9 рейтинг | 51 отзывов | 142 покупок | от 1 888 ₽

Найти где дешевле »

Маловязкая синтетическая ATF, специально разработанная под современные 6-ступенчатые автоматы Hyundai и Kia серий A6LF2/3, A6GF1, A6MF1/2. Это коробки, которые стоят на Solaris, Rio, Creta, Sportage, Tucson, Optima - то есть на самых массовых корейцах в России. Заменяет оригинальную SP-IV, но по существенно более низкой цене. Один из примеров, когда можно купить масло трансмиссионное дешевле оригинала без потери качества.

Синтетика, стандарт ATF SP-IV, маловязкая формула. Допуски: Hyundai/Kia SP-IV, Hyundai/Kia SP-IV-М1, Hyundai/Kia SPH-IV. Применение - 6-ступенчатые АКПП легковых автомобилей Hyundai/Kia. Не подходит для CVT-вариаторов и преселективных DCT-коробок. Российское производство, срок годности 5 лет.

Защита узлов АКПП от перегрева - эффективный отвод тепла от поверхности фрикционов. Плавность переключений без вибраций за счёт модификаторов трения. Топливная экономичность благодаря оптимальной вязкости в широком диапазоне температур. Реальный кейс из отзывов: Kia Rio X на пробеге 185 тысяч км после частичной замены этим маслом избавилась от пробуксовок в АКПП. Это сильный аргумент в пользу масла.

Прямой выбор владельцев Hyundai Solaris, Creta, Tucson, Santa Fe, Kia Rio, Sportage, Sorento, Cerato с автоматом A6. Особенно актуально на пробегах 100+ тысяч, когда оригинал стоит непропорционально дорого, а паленое масло на маркетплейсах - это лотерея. По отзывам владельцев - после замены коробка работает корректно, толчки уходят.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 7 отзывов | 24 покупок | от 2 117 ₽

Найти где дешевле »

Бюджетная универсальная ATF Dexron IIIH в большой канистре 5 литров. Содержит антиокислительные, противоизносные, моюще-диспергирующие присадки и модификаторы трения. Покрывает огромный список допусков - от GM Dexron IIIH и Ford Mercon до Mitsubishi SP-III, Toyota T-IV и MB 236.6. Подходит для классических АКПП и гидроусилителей рулевого управления.

Минеральная основа, стандарт Dexron IIIH. Объём 5 литров. Допуски: Allison C4, Allison TES 389, BMW LT 71141, Chrysler ATF +3, +4, Ford Mercon, Ford WSS-M2C 938-A, Honda ATF-Z1, Hyundai/KIA SP-III, JWS 3309, MAN 339 Type Z2, MB 236.6, Mitsubishi SP-III, Nissan Matic-K, Toyota Type T-IV, VW G 055 025, ZF TE-ML 20B. Применение - АКПП и ГУР легковых, грузовых и автобусов.

Антикоррозионные, антиокислительные и оптимальные фрикционные свойства. Высокая степень защиты деталей АКПП и ГУР от износа и отложений. Отличная стойкость к пенообразованию при активной езде. Увеличенный интервал замены. Покупатели заливают и в АКПП, и в гидроусилитель - масло работает стабильно в обоих узлах.

Подойдёт владельцам автомобилей с АКПП, рассчитанной на Dexron III - это машины 90-х, начала 2000-х, классические американцы, грузовики, автобусы, спецтехника. Хороший вариант для гидроусилителя руля, если автопроизводитель допускает ATF Dexron III. Если нужно масло трансмиссионное выгодно с большим запасом - это вариант с лучшей ценой за литр.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 2 отзывов | 7 покупок | от 2 294 ₽

Найти где дешевле »

Полностью синтетическая ATF от южнокорейского производителя SK Lubricants - известного бренда с собственными мощностями и заводской базой. Соответствует ATF Dexron III и API GL-4, имеет широкий перечень допусков OEM. Канистра 4 литра, классическая полная замена в АКПП покрывается одной упаковкой. Хороший пример того, где можно заказать масло трансмиссионное проверенного бренда без переплаты за европейский логотип.

Синтетическая основа, стандарт ATF Dexron III. Объём 4 литра. Допуски: Nissan Matic-J, Ford Mercon, Allison C4, GM Dexron III и другие. Применение - автоматическая и механическая коробки передач, гидравлические системы. Подходит для легковых авто, автобусов, грузовиков, спецтехники.

Высокое качество базового сырья - у SK свои производственные линии, что отражается на стабильности характеристик от партии к партии. Широкий спектр совместимости - одна канистра закрывает большинство массовых АКПП. Корейская синтетика традиционно держит вязкость стабильно при перепадах температур. Хорошая упаковка с защитой от вскрытия.

Подойдёт для классических АКПП легковых автомобилей, рассчитанных на Dexron III. Хороший выбор для тех, кто доверяет корейским производителям масел и хочет масло трансмиссионное какой выбрать без сюрпризов. По отзывам владельцев, после замены коробка ведёт себя адекватно, переключения плавные.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 1 отзывов | 1 покупок | от 2 462 ₽

Найти где дешевле »

Полусинтетическая жидкость для автоматических трансмиссий с одобрением VW, Voith и ZF. Это масло прописано в массе автоматов VW Group и в раздаточных коробках Mercedes - там, где у автопроизводителя жёсткие требования к фрикционным свойствам. Хороший вариант для тех, кто ищет качественное масло трансмиссионное с доставкой под конкретный допуск.

Полусинтетическая основа, стандарт ATF LT 71141. Объём 1 литр. Допуски: Voith H55.6336, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 17C, Voith G1363, MB 236.11, PSA B71 2340, VW TL 52162, ZF TE-ML 14A. Применение - АКПП легковых, коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов.

Превосходная эффективность при низких температурах - масло уверенно прокачивается на холодном старте. Плавная работа трансмиссии и долгий срок службы. Оптимальные фрикционные свойства для надёжной работы муфт и сцепления. Соответствие широкому спектру оригинальных спецификаций ведущих автоконцернов. Бренд Mobil - гарант стабильного качества партий.

Подойдёт владельцам VW, Audi, Skoda, Seat, Mercedes-Benz с автоматами и раздатками, требующими ATF LT 71141. Особенно актуально для коммерческих машин, где интервалы замены растянуты. Если ваш автомобиль попадает в эту спецификацию - это рабочий выбор без необходимости искать оригинал по двойной цене.

Купить на Яндекс Маркете

4.9 рейтинг | 56 отзывов | 56 покупок | от 4 710 ₽

Найти где дешевле »

Синтетическое ATF под стандарт SP-IV - формула, разработанная под современные 6-ступенчатые автоматы Hyundai и Kia. По производителю - это всё та же корейская SK Lubricants, которая является OEM-поставщиком автомобильных концернов. По сути - близкая к оригиналу жидкость. Объём 4 литра, рейтинг 4.9 при 56 отзывах подтверждает стабильное качество.

Синтетика, стандарт ATF SP-IV. Объём 4 литра. Применение - современные 6-ступенчатые АКПП Hyundai/Kia серии A6.

Корейская синтетика премиум-класса с заводским контролем качества. Высокая стабильность вязкости и фрикционных свойств. По отзывам - упаковка похожа на оригинал, канистра защищена от вскрытия, разлив в полном объёме. После замены коробка работает плавно, переключения без рывков. Один из самых стабильных вариантов для тех, кто хочет масло трансмиссионное с кэшбэком и реальным результатом на ходу.

Прямой выбор владельцев свежих Hyundai и Kia с автоматом A6 - Tucson, Sorento, Sportage, Santa Fe, Solaris и Rio X. Особенно для тех, кто едет в долгое путешествие и хочет уверенности в коробке. По отзывам - масло стабильно покупают повторно, переключения остаются плавными даже после большого пробега.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 15 отзывов | 52 покупок | от 3 688 ₽

Найти где дешевле »

Полная синтетика 75W-90 от немецкого производителя Liqui Moly - одного из самых популярных брендов автохимии в Европе. Артикул 1950, фасовка по 1 литру. Это масло часто используется в раздатках и редукторах внедорожников, где важны стабильность вязкости и противоизносные свойства. Канистра имеет защитный QR-код для проверки оригинальности.

Полная синтетика, вязкость по SAE 75W-90. Объём 1 литр.

Заводское немецкое качество с реальной системой контроля оригинальности - QR-код на крышке считывается под УФ-лампой. Стабильная синтетическая основа держит вязкость в широком диапазоне нагрузок и температур. По отзывам владельцев Toyota RAV4 - масло работает в раздатке и редукторе без нареканий, через 30 тысяч км узлы остаются в норме. Немецкий бренд Liqui Moly традиционно силён в трансмиссионных продуктах.

Идеальный вариант для владельцев внедорожников и кроссоверов с активной эксплуатацией - раздатки, задние и передние редукторы. Хороший выбор для тех, кто меняет масло реже, но льёт сразу качественное. Литровая фасовка удобна для тех, у кого мост требует именно одного литра без остатков.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 2 отзывов | 12 покупок | от 3 794 ₽

Найти где дешевле »

Высококачественное полусинтетическое масло GL-5 75W-90 от корейского бренда Kixx - это GS Caltex, крупный производитель смазочных материалов. Усиленные термостабилизирующие и противозадирные свойства делают его подходящим для автомобильных гипоидных трансмиссий с высокими ударными нагрузками. Канистра 4 литра.

Полусинтетическая основа, SAE 75W-90, API GL-5. Объём 4 литра, вес 3,47 кг. Допуски: MIL-L-2105D, MIL-L-2105E, MIL-PRF-2105E. Применение - гипоидные трансмиссии с ударными нагрузками. Не рекомендуется для МКПП переднеприводных машин с допуском GL-4. Подходит легковым, коммерческой технике, внедорожникам.

Усиленные противозадирные присадки - реальная защита зубьев в гипоидной паре под нагрузкой. Стабильная вязкость в широком температурном диапазоне. Корейское производство со стабильным контролем партий. Подходит для автомобильных трансмиссий, работающих в условиях предельных нагрузок - буксировка, бездорожье, спортивная езда.

Отличный вариант для владельцев заднеприводных автомобилей, внедорожников и пикапов с гипоидным редуктором - Hilux, Patrol, УАЗ, Land Cruiser, Mitsubishi L200. Подходит для коммерческого транспорта с тяжёлыми условиями эксплуатации. Если ищете масло трансмиссионное с промокодом для внедорожной техники - Kixx часто попадает в акции на маркетплейсе.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 16 отзывов | 16 покупок | от 4 403 ₽

Найти где дешевле »

Полностью синтетическое трансмиссионное масло Zic GFT - топовая линейка от SK Lubricants для МКПП и редукторов. Использует базовые масла собственного производства Yubase III поколения, которые ценятся за стабильность и низкое испарение. Канистра 4 литра, рейтинг 5.0 при 16 отзывах подтверждает класс продукта.

Синтетика, SAE 75W-90. Объём 4 литра.

Базовые масла Yubase обеспечивают высокий индекс вязкости и низкую испаряемость. Лёгкость переключений в любую погоду - масло не густеет на морозе и держит плёнку в жару. Стабильность характеристик весь межсервисный интервал. По отзывам владельцев - переключения плавные, коробка не гудит, проблем за время эксплуатации нет.

Подойдёт владельцам легковых автомобилей с МКПП, кому нужна полная синтетика премиального уровня. Хороший выбор для редукторов кроссоверов, для машин с большими годовыми пробегами. По отзывам пользователей - масло уверенно работает зимой и летом, переключения остаются мягкими.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 2 отзывов | 14 покупок | от 2 540 ₽

Найти где дешевле »

Полусинтетическое трансмиссионное масло GL-5 75W-90 от Gazpromneft с акцентом на низкотемпературные характеристики. Заявленная температура застывания -42 °C - отличный показатель для российских условий. Объём 4 литра, рассчитано на МКПП с повышенными нагрузками.

Полусинтетическая основа, SAE 75W-90, API GL-5. Объём 4 литра. Срок годности 5 лет.

Низкая температура застывания обеспечивает быстрый прогрев масла даже в сильный мороз - никаких задержек на холодном старте. Сбалансированный пакет присадок защищает зубья шестерён от износа и коррозии. Полусинтетика - оптимальный баланс защиты и цены. Российское производство гарантирует доступность и стабильность поставок.

Хороший выбор для регионов с холодными зимами - Сибирь, Урал, Север, где другие масла густеют. Подойдёт владельцам легковых и коммерческих машин с гипоидными редукторами. Российский производитель с предсказуемым качеством - рабочая альтернатива импорту.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 1 отзывов | 19 покупок | от 1 946 ₽

Найти где дешевле »

Оригинальное трансмиссионное масло VW с каталожным номером G055025A2. Эта жидкость прописана для большинства АКПП концерна VW Group: 09D, 09G, 09K, 09M, и для целого ряда автоматов Aisin серий 6T40, 6T50, 6T70, A6GF, A6LF, A6MF, AW55-50/51, TF-60SN, TF-70SC. Реальный оригинал, а не аналог.

Синтетическая основа, стандарт VW ATF. Объём 0,96 литра. Допуски: VW ATF, OEM номер G055025A2. Применение - АКПП легковых автомобилей и внедорожников VW Group, а также автомобилей других марок, где этот стандарт прописан в мануале.

Оригинальное масло от автопроизводителя - гарантированное соответствие фрикционных характеристик муфтам и соленоидам. Превосходные антивибрационные свойства, особенно при отрицательных температурах. Отличные антиокислительные характеристики, длительный срок службы. Подбор по VIN-коду гарантирует, что заливаете именно то, что прописано в книжке.

Прямой выбор для VW, Audi, Skoda, Porsche с современными автоматами, требующими этой жидкости. Подойдёт для автоматов Aisin на BMW, Land Rover, Volvo, где также прописан этот стандарт. Если хотите оригинал и не хотите гадать с аналогами - это та самая позиция.

Купить на Яндекс Маркете

4.8 рейтинг | 5 отзывов | 10 покупок | от 3 812 ₽

Найти где дешевле »

Оригинальная жидкость для CVT-вариаторов Honda с каталожным номером 0826099964. Жёлто-зелёный цвет - фирменный признак HCF-2. Предназначена для вариаторов второго поколения, которые стоят на современных Civic, Accord, Fit, CR-V. Лить любую другую жидкость в эти вариаторы критически опасно - пакет фрикционных модификаторов уникален.

Синтетика, стандарт HCF-2. Объём 4 литра. Допуски: Honda CVT HCF-2, Honda HCF-2. Применение - вариаторы Honda второго поколения. Не является заменителем HMMF или CVTF первого поколения.

Оригинальное масло Honda - единственно правильный выбор для вариаторов CVT-2. Уникальная формула обеспечивает идеальное сцепление в передаче и минимизирует износ ремня. Жёлто-зелёный цвет позволяет визуально проверить уровень и состояние жидкости. По отзывам владельцев - после замены вариатор работает в штатном режиме, никаких пинков и шумов.

Прямо для владельцев свежих Honda с CVT-2: Civic, Accord, Fit, Jazz, CR-V, HR-V. Если у вашей машины именно вариатор второго поколения - берите только это масло, никакие универсальные CVT не подойдут. По отзывам - реальный оригинал, переключения после замены штатные.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 2 отзывов | 11 покупок | от 4 376 ₽

Найти где дешевле »

Синтетическая жидкость TCL ATF WS - японский продукт, совместимый с оригинальной Toyota WS. Подходит для современных автоматов Toyota и Lexus нового поколения. Артикул A004TYWS, канистра 4 литра. Прозрачно-красный цвет, температура застывания -42,5 °C, температура вспышки 206 °C. Качественная альтернатива дорогому оригиналу.

Синтетика, стандарт Type WS. Объём 4 литра. Допуски: Toyota WS. Применение - современные автоматы Toyota и Lexus. Не подходит для вариаторов.

Полностью совместима с оригинальной Toyota WS - японский производитель использует ту же базу. Низкая вязкость в сочетании с высококачественными присадками обеспечивает отличную защиту трансмиссии. Превосходная низкотемпературная текучесть улучшает смазывание при холодном пуске. Прочная масляная плёнка и сопротивление трению увеличивают ресурс автомата.

Подойдёт владельцам современных Toyota и Lexus, где прописан стандарт ATF Type WS - Camry, RAV4, Highlander, Land Cruiser Prado, Lexus RX, NX. По отзывам - отличная синтетика для автоматов Aisin, после замены коробка работает плавно. Один из тех вариантов, где можно купить масло трансмиссионное по акции вместо оригинала Toyota.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 3 отзывов | 4 покупок | от 5 468 ₽

Найти где дешевле »

Оригинальное трансмиссионное масло Toyota ATF WS - совместная разработка Toyota Motor Corporation и Exxon. Артикул 08886-81885, канистра 4 литра, разлив на тайском заводе Toyota. Соответствует стандарту JWS3324 - Japan World Standard. Огромный список допусков покрывает почти все массовые автоматы Toyota, Lexus, а также машины на их платформах с 2004 года.

Синтетика, стандарт Type WS. Объём 4 литра. Список допусков самый широкий в подборке - Toyota WS, JWS 3324, Aisin Warner, Allison C4, Mercedes 236.x, BMW LT 71141, GM Dexron II/III/VI, Honda Z-1, Hyundai/Kia SP-III/SP-IV, Mazda ATF FZ, Nissan Matic-D/J/K/S/W, Mitsubishi SP-III/SP-IV, VW G 052/G 055.

Оригинальная заводская жидкость - гарантированное соответствие фрикционных характеристик. Совместная разработка Toyota и Exxon обеспечивает топовое качество базы и присадок. Подходит для АКПП, вариаторов и секвентальных коробок Toyota и Lexus новых поколений. По отзывам - после замены мягкие переключения, никаких толчков. Тайский разлив имеет свои особенности упаковки, оригинальность подтверждается.

Прямой выбор для всех современных Toyota и Lexus с автоматом - Camry, RAV4, Land Cruiser, Lexus RX, GX, LX. Подойдёт также для автомобилей других марок, построенных на платформах Toyota. Если хотите 100% оригинал и готовы за него заплатить - это та позиция, где переплата оправдана ресурсом коробки.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 13 отзывов | 13 покупок | от 5 538 ₽

Найти где дешевле »

Полностью синтетическое трансмиссионное масло на базе ПАО для раздаточных коробок премиальных полноприводных автомобилей. Совместимо с электронными раздатками BMW xDrive - ATC 300/350/400/500/700, Porsche Cayenne Transfer Case, Land Rover ATF TF-0753, VW Touareg/Q7/Amarok 0AD/0BV/0C7/0BU. Литровая фасовка под точный объём раздатки.

Полная синтетика на базе ПАО. Объём 1 литр, вес 0,94 кг. Допуски: BMW 83220306816, Land Rover ATF TF-0753, Nissan 999MP-TF0870P, Porsche 95834153600, VW G052515A2/G052533A2/G052536A2, MB 239.41, ATF TF-0870. Применение - раздаточные коробки полноприводных премиум-автомобилей.

Стабильно высокий индекс вязкости и отличные смазывающие свойства при низких температурах. Низкая температура застывания, защита от коррозии и пенообразования. Нейтральное отношение к уплотнениям и цветным металлам. Немецкое качество RAVENOL подтверждается стабильным рейтингом 5.0 и 13 положительными отзывами.

Прямой выбор владельцев BMW X3/X5/X6/X7 с системой xDrive, Porsche Cayenne и Macan, Land Rover Discovery и Range Rover, VW Touareg, Audi Q7. Если у вас именно эти модели и пора менять масло в раздатке - TF-0870 решает задачу полностью. Альтернатив с таким же широким списком допусков на рынке немного.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 6 отзывов | 35 покупок | от 4 741 ₽

Найти где дешевле »

Синтетическая трансмиссионная жидкость премиум-класса для бесступенчатых трансмиссий с ременным и цепным приводом. Покрывает большой список допусков под вариаторы Toyota, Subaru, Suzuki, Mitsubishi, VW/Audi Multitronic, Honda, Hyundai/Kia, Mazda, GM/Saturn, Chrysler/Jeep. Канистра 4 литра, рейтинг 5.0 при 35 покупках.

Синтетика, специальная формула CVTF. Объём 4 литра. Цвет красный. Кинематическая вязкость при 100 °C - 7,36 мм²/с. Индекс вязкости 178. Температура застывания -48 °C. Допуски: Toyota CVTF TC и FE, Subaru Lineartronic, Suzuki CVTF 3320 и NS-2, Mitsubishi CVTF-J1/J4, VW TL 521 16/521 80, Honda HMMF/HCF2, Hyundai/Kia CVT-J1, Mazda JWS 3320, GM DEX-CVT, Chrysler/Jeep NS-2/CVT+4.

Совместимость с большинством бесступенчатых коробок передач - одна канистра закрывает массу разных вариаторов. Превосходный ресурс и плавная работа CVT. Оптимальные фрикционные свойства в парах сталь-сталь увеличивают ресурс цепи или ремня. Отличная стойкость к сдвигу и температурная устойчивость. Низкая температура застывания обеспечивает уверенную работу зимой.

Хороший выбор для владельцев Toyota, Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Audi с вариаторами, где допускается универсальная CVTF. Не подходит для Honda CVT с пусковой муфтой и для специализированных корейских CVT-J1 в свежих машинах - там нужен оригинал. Для большинства массовых вариаторов 2010-х годов это рабочее решение по разумной цене.

Купить на Яндекс Маркете

5.0 рейтинг | 1 отзывов | 1 покупок | от 4 860 ₽

Найти где дешевле »

Японская синтетическая жидкость для цепных и ременных вариаторов легковых автомобилей, минивэнов и внедорожников. Высокоэффективна в АКПП и CVT современных Toyota и Lexus. Канистра 4 литра, металлическая жестяная упаковка. Покрывает большой список спецификаций производителей.

Синтетика. Объём 4 литра. Применение - цепные и ременные CVT. Соответствует требованиям: Honda HMMF/HCF2/CVT, Subaru Lineatronic CVTF II/CVTF/CV-30, NS-2, Mazda CVTF 3320, Mitsubishi CVTF-J1/J-4, Nissan NS-II/NS-III, Hyundai/Kia SP-CVT 1, Toyota TC/CVT FE, VW/Audi G 052 180/052 516, Suzuki TC/NS-2/CVT Green 1/Green 2, Dodge/Chrysler/Mopar CVTF+4, Ford Mercon C/CVT 30/23, GM/Saturn DEX-CVT, MB 236.2, Subaru Lineartronic chain CVT.

Высококачественные базовые материалы и пакет присадок с оптимальными эксплуатационными свойствами. Эффективные противоизносные и моющие присадки, высокая антиокислительная устойчивость. Стабильная вязкость даже при серьёзных нагрузках и низких температурах. Защита медных деталей от коррозии. Жестяная канистра защищает масло от УФ и кислорода лучше пластика.

Подойдёт для большинства массовых вариаторов японских производителей - Toyota, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Mazda. Хороший вариант для тех, кто хочет японского производителя без переплаты за оригинальный логотип автоконцерна. Прежде чем заливать - обязательно сверьте список допусков с мануалом своей машины.

Купить на Яндекс Маркете

В МКПП всех современных ВАЗ - Lada Granta, Vesta, Largus, Niva, Priora, Kalina - производитель прописывает только GL-4 75W-90 или 75W-85. Лить туда GL-5 нельзя: серосодержащие противозадирные присадки разъедают латунные синхронизаторы, через 20 - 30 тысяч км появляется хруст при включении передач, особенно второй и третьей. GL-5 предназначен только для редукторов и раздаток, например, в Ниве в задний и передний мост идёт именно GL-5, а в саму коробку - GL-4. На Lada с допуском АвтоВАЗа лучшим бюджетным выбором будет LUKOIL GEAR GL-4 75W-90 - он сертифицирован напрямую заводом и стоит сравнительно недорого.

Заменять нельзя категорически - это разные классы жидкостей под разные поколения АКПП. Dexron III - стандарт General Motors, рассчитанный на 4 - 5-ступенчатые гидротрансформаторные автоматы 90-х и 2000-х: классические американцы, многие японцы и европейцы того периода. ATF SP-IV - корейская спецификация Hyundai/Kia под современные 6-ступенчатые автоматы серий A6LF, A6GF, A6MF. У SP-IV ниже вязкость, другой пакет фрикционных модификаторов и улучшенные низкотемпературные свойства. Залив Dexron III в коробку под SP-IV, вы получите толчки, неправильную работу соленоидов и быстрый износ фрикционов. Всегда смотрите ровно ту спецификацию, что прописана в мануале.

Для CVT нужна только специализированная жидкость с допуском конкретного производителя - Honda HMMF/HCF-2, Toyota CVT FE/TC, Nissan NS-2/NS-3, Subaru Lineartronic, Hyundai/Kia SP-CVT 1. Универсальная ATF Dexron физически не подходит вариатору: у CVT принципиально другой рабочий принцип - фрикционы здесь это сцепление между ремнём и шкивами или цепи и шестерён. Жидкость должна обеспечивать стабильное сцепление сталь-сталь без проскальзывания, иначе ремень начнёт пробуксовывать и через 10 - 20 тысяч км получите дорогостоящий ремонт. Если у вас Honda с CVT-2 - берите только HCF-2, для современных Toyota - CVT FE, для Nissan - соответствующую NS-серию.

Для свежей машины на гарантии - однозначно стоит, чтобы не было претензий со стороны дилера при возможном гарантийном случае. Для автомобиля старше 5 лет с большим пробегом - необязательно: качественные неоригинальные жидкости с правильным допуском работают практически идентично. Главное - соответствие спецификации, а не бренд. Например, LUKOIL ATF SP-IV в Hyundai Solaris показывает результаты, не уступающие оригинальной Hyundai SP-IV, а стоит в 2 - 3 раза дешевле. Корейская Zic ATF SP-4 - часто буквально OEM-поставщик для Hyundai. Но в случае Honda CVT-2 экспериментировать с аналогами не стоит - там реально нужен только оригинал HCF-2.

Для МКПП легкового автомобиля обычно нужно 1,5 - 3 литра, в зависимости от модели. ВАЗы - 3,3 литра, иномарки массового сегмента - 1,8 - 2,5 литра. Точная цифра в сервисной книжке. Для частичной замены масла в АКПП обычно требуется 4 литра - сколько слилось через сливную пробку, столько и заливают. Для полной аппаратной замены автомата в современной 6-ступке - 8 - 12 литров: меняется и жидкость в гидроблоке, и в гидротрансформаторе. В вариаторе CVT при частичной замене уходит 4 - 5 литров, при полной - 6 - 8. Перед покупкой масла обязательно посмотрите регламентный объём, чтобы не купить лишнего и не остаться с недостающей канистрой посреди замены.

В МКПП - каждые 60 - 80 тысяч км или раз в 4 - 5 лет. В классической АКПП - каждые 60 тысяч км, при тяжёлых условиях эксплуатации (пробки, прицеп, бездорожье) интервал сокращают до 40 тысяч. В вариаторе CVT - обязательно каждые 40 - 60 тысяч км, это самый чувствительный узел. В дифференциалах и раздатках - каждые 60 - 80 тысяч.

Технически - можно, если оба масла одной спецификации (например, оба GL-5 75W-90 или оба ATF Dexron III). Но рекомендуется делать полную замену с промывкой, потому что присадки разных производителей могут вступать в антагонизм и снижать общие характеристики смеси. На короткой дистанции долить чужого масла «до дома» допустимо, на постоянной основе - лучше слить и залить однородное.

Это класс вязкости по SAE. Цифра до W (Winter) - холодная вязкость, чем меньше - тем лучше при морозе. 75W означает уверенную прокачиваемость до -40 °C. Цифра после W - горячая вязкость при 100 °C, чем больше - тем гуще плёнка под нагрузкой. 90 - стандарт для большинства легковых трансмиссий, 140 - для тяжёлой техники и спорткаров.

Полусинтетика - смесь минеральной и синтетической базы, обычно с пропорцией 70/30 или 80/20. Полная синтетика - это базовое масло III, IV (ПАО) или V группы. Синтетика стабильнее держит вязкость при перепадах температур, меньше окисляется, лучше работает на морозе и при перегреве. Полусинтетика дешевле и достаточно для большинства массовых машин с умеренной эксплуатацией.

У всех трёх стабильно высокое качество. LUKOIL - лучший по цене и доступности, сертифицирован АвтоВАЗом и многими зарубежными концернами. Zic от корейской SK Lubricants - премиальная синтетика с собственным базовым маслом Yubase. Liqui Moly - немецкое заводское качество, особенно силён в МКПП и редукторах. Для бюджета - LUKOIL, для среднего сегмента - Zic, для премиума и редукторов - Liqui Moly или RAVENOL.

Да, российские бренды LUKOIL и Gazpromneft, а также корейский Mechanical Brothers предлагают полноценные масла с действующими допусками автопроизводителей по цене в 1,5 - 2 раза ниже европейских аналогов. На Яндекс Маркете регулярно бывают скидки и кэшбэк баллами - масло трансмиссионное по акции можно поймать с реальной экономией 15 - 25%.

Да, при покупке через Яндекс Маркет действует стандартная защита покупателя: возврат в течение 7 дней без объяснения причин для нераспечатанного товара, возврат бракованного товара в течение всего срока годности. Многие продавцы предоставляют сертификаты соответствия и накладные, чтобы подтвердить оригинальность продукции.

Сначала проверьте уровень - недолив или перелив одинаково плохи для современных автоматов. Если уровень в норме, дайте 200 - 300 км привыкания: адаптация электроники к новой жидкости занимает время. Если толчки не проходят - возможно, залита неправильная спецификация (например, Dexron III вместо SP-IV). В этом случае нужна повторная замена на правильное масло.

Можно, если упаковка не вскрыта и сохранён товарный вид. На Яндекс Маркете возврат оформляется через личный кабинет в течение 7 дней с момента получения. Деньги возвращаются в течение 3 - 10 рабочих дней. Если масло уже залито - возврат невозможен, поэтому перед покупкой обязательно сверяйте артикул и допуски с мануалом машины.

Полусинтетика для МКПП - от 1 600 до 2 500 рублей за 4 литра. Универсальная синтетика для АКПП - 2 000 - 3 000 рублей за 4 литра. Премиальная синтетика и оригинальные жидкости автоконцернов - 3 500 - 6 000 рублей за 4 литра. Жидкости для вариаторов - от 4 500 рублей. Цены на маркетплейсе постоянно меняются - масло трансмиссионное с кэшбэком и по промокоду можно поймать ощутимо дешевле базовой цены.

ATF - для классических гидротрансформаторных автоматов с пакетами фрикционов и планетарными передачами. CVT-жидкость - для вариаторов с ременным или цепным приводом. У них принципиально разные фрикционные модификаторы: ATF снижает трение в фрикционах, CVTF, наоборот, обеспечивает максимальное сцепление в передаче ремня и шкивов. Перепутать критически опасно для трансмиссии.

Для автомобилей с гарантией - оригинал, чтобы не было претензий дилера. Для машин старше 5 лет - качественная альтернатива с правильным допуском работает не хуже, а стоит в 2 - 3 раза дешевле. Главное - наличие в списке OEM-допусков масла именно той спецификации, что прописана в мануале вашей трансмиссии. Самый качественный масло трансмиссионное часто оказывается не самым дорогим, а самым правильно подобранным.

Выбор лучшего трансмиссионного масла зависит от типа коробки передач, рекомендаций автопроизводителя и условий эксплуатации. Подведём итоги топ-20 рейтинга и дадим конкретные рекомендации для разных сценариев.

Для механической коробки передач ВАЗ или массовой иномарки оптимально подойдёт LUKOIL GEAR GL-4 75W-90 - лучший вариант по соотношению цены и качества с прямым допуском АвтоВАЗа. Для гипоидных редукторов, раздаток и мостов внедорожников выбирайте LUKOIL GEAR GL-5 75W-90 с усиленным пакетом противозадирных присадок.

Для классической АКПП японского или корейского автомобиля идеален LUKOIL ATF SYNTH ASIA - синтетика с огромным списком азиатских допусков. Владельцам Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio, Sportage с автоматом A6 - LUKOIL ATF SP-IV, который заменяет дорогой оригинал без потери качества.

Для большого парка коммерческой техники с АКПП на Dexron III экономически выгоден Mechanical Brothers GEAR ATF III Multi 5л - пятилитровая канистра по разумной цене. Для свежих Toyota и Lexus с автоматом - TCL ATF WS или Toyota ATF WS оригинал, если хотите 100% соответствие.

Для вариаторов CVT японских машин - Kixx CVTF с широким списком допусков. Для современных Honda с вариатором CVT-2 - только Honda CVTF HCF-2 оригинал, без компромиссов. Для премиальных раздаток BMW xDrive, Porsche, Land Rover - RAVENOL TF-0870 Transfer Fluid.

Покупать масло на Яндекс Маркете удобно по нескольким причинам: реальные отзывы тысяч проверенных покупателей помогают подтвердить качество ещё до заказа, кэшбэк баллами даёт возможность вернуть часть стоимости, быстрая доставка часто на следующий день закрывает срочную потребность перед запланированной заменой. Гарантия возврата работает на стороне покупателя, а сезонные распродажи позволяют поймать масло трансмиссионное выгодно.

Цены на трансмиссионные масла на Яндекс Маркете в мае 2026 года меняются регулярно - выгодные предложения исчезают быстро, особенно по топовым позициям с большим количеством покупок. Если сейчас увидели подходящую по характеристикам канистру в нужный объём - стоит проверить актуальную цену прямо сейчас и оформить заказ. Правильно подобранное масло продлевает ресурс трансмиссии на десятки тысяч километров и окупает себя многократно..