«Делимобиль» запустил часовые тарифы и разрешил коммерческую деятельность — но не в Москве и Петербурге Статьи редакции
В рамках тарифа можно забронировать любой автомобиль из автопарка компании на протяжении всех суток.
«Делимобиль» начал тестировать часовые тарифы в линейке «Проездных» с безлимитным пробегом во всех регионах присутствия, кроме Москвы и Санкт-Петербурга. Об этом vc.ru рассказал представитель сервиса.
В частности, появилось три новых тарифа:
- Часовой на 3 часа — 180 минут поездки безлимитного маршрута и 20 минут ожидания. Стоит от 981 рубля или от 5,45 рубля за минуту.
- Часовой на 6 часов — 320 минут поездки безлимитного маршрута и 40 минут ожидания. Стоит от 1696 рублей или 4,71 рубля за минуту.
- Часовой на 12 часов — 660 минут поездки безлимитного маршрута и 60 минут ожидания. Стоит от 3103 рублей или 4,31 рубля за минуту.
В сервисе рассчитывают, что тариф будет востребован для решения рабочих вопросов, например, курьерами, мерчендайзерами, менеджерами по продажам, индивидуальными предпринимателями или самозанятыми.
Мы знаем, что многие пользователи хотели бы использовать наши автомобиля для своей предпринимательской деятельности, но условия договора не позволяли им осуществлять коммерческую деятельность с использованием наших машин.
Сейчас мы отредактировали договор в регионах, поэтому на наших автомобилях теперь можно заниматься предпринимательством.
Когда время часового тарифа выходит, а пользователю нужно продолжить аренду, сервис автоматически подключает льготный минутный тариф. В рамках тарифа можно забронировать любой автомобиль из автопарка компании на протяжении всех суток.
В компании говорят, что планов по внедрению часовых тарифов для предпринимателей в Москве и Санкт-Петербурге пока нет. Почему, в сервисе не уточняют.
При этом в Москве для каршеринга действуют льготы на городские парковки, но только при аренде автомобиля физлицами для личных целей, а не для предпринимательской деятельности.
«Делимобиль» также обновил существующие «Проездные» — теперь их можно купить на 3, 5, 14 или 30 дней. Раньше «Проездные» были рассчитаны на 3, 7 и 30 дней.
Мы не забыли про массовую утечку данных клиентов Делимобиль из-за которой пострадало много людей. Приведите сначала в порядок хранение и безопасность персональных данных.
Хз, ну утекли они, что Вы там такого передали супер секретного?)
А вот сам сервис реально развивается и старается, имхо, быть ближе к клиентам, а если сравнивать с отбитыми рвачами из Я.Драйв, то вообще хорошо.
Недавняя программа лояльности - зачёт!
Ещё бы больше машин BMW 5 и Mercedes E.
Согласен, дели стал более клиентоориентированным сервисом что ли , не знаю что у них там с взысканием за повреждения и адекватностью начисления штрафов, пользуюсь раз-два в месяц, но отсутствие Славика (или как там его звали) ощущается))).
Славик уже легенда))
Тут без претензий к сервису. А что такого страшного? Например когда Вас ищут правоохранительные органы по вашему паспорту за чужие дела, при этом фото документов в открытом доступе в социальных сетях. Вспомним как Рафаэль Халилов неожиданно для него заимел кредиты и в соц сетях он стал педофилом. Классно взять тачку напрокат и потом огрести кучу проблем.
После регистрации в Делимобиля, я внезапно стал пользователем всех букмекерских контор... Не очень приятно.
Ну да, спит Брик со всеми подряд, не ну а что такого в этом? Женщина, как женщина, без секретов
У Вас больная фантазия)
Вы в их группе почитайте, как недавнюю программу лояльности «любят». А заодно посмотрите истории про необоснованные штрафы.
А про ближе у клиентам вы верно подметили, шаблонные отписки на все вопросы - это же очень клиентоориентированно.
Среди всего каршеринга, который встречаю на дорогах нерезиновой, водители делимобиля кажутся лишенными мозга в наибольшей степени. Это верное наблюдение или просто кажется?
Комментарий недоступен
Кажется, у некоторых такой же пунктик по поводу водителей какой-либо марки машин, одним мешают водители БМВ, другим Мерседесы, кому-то вот каршеринги ¯\_(ツ)_/¯
Комментарий недоступен
Т.е. можно сегодня получить права, а завтра поехать на покатушки?
Можно, но не согласен с комментарием выше, те, кто только получил права, ездят аккуратно, они всего боятся, поэтому не делают ничего резкого, а как раз у тех, у кого стаж >20 лет чувствуют себя царями и делают что хотят
Боятся всего те, кто только сел за руль своей (подаренной, купленной, кредитной - не важно) машины. Как только машина чужая, чувство страха именно за имущество сильно снижено. Поэтому легче относиться к авто наплевательски.
Цари с 20-летним стажем - это сильно другая тема. Такие есть, но их на шеринге ничтожно мало, как мне кажется.
Он вам не о сравнении - свое жалко, чужое в мясо, а о том, что новички водят аккуратнее чем водители со стажем и бояться надо на дороге не новичков и шеринг. Просто остальные в массе своей обезличены, потому вы их в общую массу мудаков и не выделяете, а каршеринг и каждый раскрашенный автомобиль встречаете с предвзятым мнением, которое рано или поздно всеравно будет подтверждаться в силу статистики.
Так же, как сказать что на Крузаках ездят одни мудаки, или самые неадекваты.
Новичок на своей тачке и новичок на тачке шеринга - это разное поведение. Я не спорю, что новички боятся всего. Но у новичка на тачке шеринга изначально меньше страха и осторожности, чем у новичка на своей машине. Потому что доступность автомобиля сразу дает +10 к безрассудству в мозгах.
Это же применимо к сравнению доступной кредитной тачки и машины, купленной "на свои". Просто с шерингом мы еще ниже опустили планку этой доступности.
Я только за, когда блага цивилизации и комфорт становятся доступны все большему числу людей. Но, пож-ста, не за счет имущества, здоровья и жизней других людей.
Моя жена в отдельную категорию выделяет Камри и 33 регион. На дороге у всех свои любимчики
Есть, в Москве точно есть. И возможность ездить без стажа в регионах появилась прям совсем не давно, врядли могли быть ощутимые изменения на общем фоне.
Кажется скорее
целом что вижу - большая часть реально аккуратна и адекватна
Всей Москве так тоже кажется)))
Я замечаю, что таксисты куда более умалишенные и опасные, чем любые из пользователей каршеринга, с которыми случалось побывать рядом на дороге.
Согласен по такси. Поставил бы их рядом с шерингом по неаккуратности вождения. Но в такси, по моим наблюдениям, большинство неадекватов - гости зарубежья. А в шеринге - молодые тупаки.
Вроде на бумаге столько всего хорошего делают. Но на деле самый отвратительный каршеринг
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Много таксориков так и работают. Берут тачку в прокат за 1.5к в день и таксуют.
Я думаю таких даже большинство.
Комментарий недоступен
Юдрайв бизнес подобный сервис, но разделен с каршерингом
юдрайв же открывал это. Хз, не слышно что-то, не взелетело может.
При нынешних ценах на услуги такси в МСК, даже когда человек сам берет себе машину типа Киа Оптима для работы в классе комфорт, сам ее возит на сервис, покупает масло-фильтр, сам моет и вообще старается ее не гробить там и так все на грани рентабельности.
А вот если добавляется еще прокладка в виде организации типа Каршеринга, с офисами, менеджерами и прочими свистелками успешной организации, то там тоска-печаль.
3 часа не 120 а 160 минут, хотя бы посчитали (120+20=140 а не 180)
спасибо, что заметили. поправила
«Часовой на 3 часа - 160 минут плюс 20 минут ожидания» (в тексте написано 180 минут)
Не сразу понял что в 3 часа включено ожидание.