Техосмотр моей первой машины

Недавно я стал владельцем автомобиля с пробегом Hyundai Solaris . Живу я в Москве, в районе Перово. Но, как выяснилось, после покупки нужно не только оформить полис ОСАГО, но и пройти техосмотр, чтобы поставить автомобиль на учет в ГИБДД. Этот процесс оказался не таким простым, как я думал, и потребовал времени, терпения и внимательности.

Сначала я решил записаться на техосмотр , чтобы всё сделать рядом с домом. Открыл интернет, чтобы найти ближайший пункт техосмотра, но столкнулся с неожиданной проблемой: огромное количество телефонов, указанных на разных сайтах, либо не существовали, либо по указанному адресу сервиса не было. Мне несколько раз попадались какие-то "линии поддержки", которые предлагали оформить диагностическую карту без осмотра автомобиля, но я сразу отказался — знал, что это неправильно и может привести к проблемам.

После нескольких неудачных попыток я, наконец, нашел реальный пункт техосмотра в Перово с лицензией и нормальными отзывами. Записаться получилось только через три дня после начала поисков, так как нормальные станции в районе оказались достаточно загруженными, а я меня ещё своя работа. Я выбрал удобное для себя время, приехал в назначенный день, и процесс техосмотра начался.

На сам техосмотр в Перово у меня ушло около 45 минут. Сначала нужно было предоставить документы: ПТС, права. Затем моя машина отправилась на линию осмотра, где проверяли её состояние.

Первое, на что обратили внимание специалисты, — это лобовое стекло. Оно не должно иметь трещин со стороны водительского места, так как это может влиять на обзор и безопасность. К счастью, у меня стекло было в порядке. Затем проверили световые приборы: фары, противотуманные фары, поворотники, фонари и подсветку номера. Здесь важно, чтобы все лампочки работали, на стеклянных поверхностях не было трещин, сколов или запотевания. Кроме того, фары должны быть правильно отрегулированы, а сами приборы не тонированные. У меня всё это было в норме, но специалист рассказал, что часто люди не знают об этих требованиях и получают отказ.

Далее осмотрели номера — они должны быть читаемыми. Проверили бампера — они не должны быть пиленными, деформированными или подвергнутыми несанкционированному тюнингу. Также обратили внимание на отсутствие тонировки на лобовом стекле и передних боковых окнах. У меня всё соответствовало требованиям, так что проблем не возникло.

Очень важно, чтобы машина не имела никаких запрещённых элементов, таких как кенгурятники, фаркопы или дифлекторы капота, которые не зарегистрированы в ГИБДД и не указаны в свидетельстве о регистрации. Также запрещено даже минимальное каплепадение жидкостей из двигателя или других систем автомобиля. У меня здесь тоже всё было в порядке, так как перед техосмотром я заранее проверил машину на СТО.

Спойлеры и ветровики, если они есть, должны быть согласованы со станцией. У меня таких деталей не было, поэтому этот пункт прошли быстро. Тормоза: суммарное расхождение по осям не должно превышать 50%. Здесь мне тоже повезло, так как тормозная система работала идеально, без нареканий.

Также проверили наличие аптечки и огнетушителя. Они должны быть не просроченными и находиться в машине. У меня аптечка была в порядке, а огнетушитель я заменил заранее, так как старый оказался просроченным. Знака аварийной остановки у меня не было, но при сервисе работал магазин, и его я купил там.

Когда я приехал в ГИБДД , передо мной был мужчина, который пытался поставить машину на учет с ненастоящим ТО, но карта не «прокатила», даже с подгруженными фото машины , которые он делал сам, фейк выявили и аннулировали. В итоге его отправили на реальную станцию техосмотра, так что он потерял и время, и деньги. Этот случай ещё раз подтвердил, что не стоит доверять сомнительным предложениям..

Кстати, в процессе поисков станции техосмотра в Перово мне тоже попадались предложения, которые предлагали оформить диагностическую карту без осмотра машины. Они гарантировали "быстро и недорого", но я понимал, что это не правильно. Если бы я согласился на такое, это могло бы привести к таким же проблемам с постановкой машины на учёт.

После прохождения всех проверок мне выдали диагностическую карту, и я смог без проблем продолжить постановку машины на учет в ГИБДД. Процесс техосмотра в Перово оказался не таким сложным, как я боялся, но без предварительного мониторинга можно легко получить отказ. Я рад, что выбрал реальную станцию и не стал искать "обходные пути".