Stout Scarab (1936): футуристический минивэн, опередивший время на полвека
В истории автомобилестроения немало концепций, которые претендовали на звание «революционных», но лишь единицы действительно смогли заглянуть за горизонт будущего. Stout Scarab, появившийся в 1936 году, стал именно таким автомобилем — первопроходцем, который не просто опередил своё время, а задал вектор развития на десятилетия вперёд.
Этот необычный минивэн, напоминающий одновременно и жука, и дирижабль, появился за 30 лет до Chrysler Voyager и почти за 40 — до японских минивэнов, проложив дорогу целому классу автомобилей, которых тогда попросту не существовало.
Авиационные корни: инженер, мечтавший о будущем
Чтобы понять философию Scarab, стоит взглянуть на его создателя — Уильяма Бушнелла Стаута, пионера американской авиации и разработчика первого цельнометаллического самолёта в США. В 1920-х он сотрудничал с Генри Фордом над авиационными проектами, а позже решил применить авиационные принципы к автомобилям.
«Автомобиль будущего должен быть таким же обтекаемым и технологичным, как самолёт», — считал Стаут.
В начале 1930-х он основал Stout Motor Car Company и приступил к реализации своей амбициозной идеи — создать транспортное средство, которое объединяло бы комфорт, технологичность и эстетический вызов эпохе.
Конструкция: дерзость инженерной мысли
Scarab был построен по несущей схеме — кузов из алюминиевых панелей, лишённый традиционной рамы. Такая технология стала массовой лишь в XXI веке, в том числе у Tesla и Audi.
Среди других новаторских решений:
- Независимая подвеска всех четырёх колёс — в 1930-х это было редкостью даже на спортивных авто.
- Заднемоторная компоновка с двигателем Ford Flathead V8 — схема, позже получившая признание у Porsche.
- Передовое остекление и обзор — водитель располагался над передней осью, как в современных минивэнах, получая непревзойдённую обзорность.
- Разветвлённая система вентиляции и отопления, вдохновлённая авиационными системами, предвосхитила появление автомобильного климат-контроля.
Салон XXI века — в 1936 году
Если снаружи Scarab вызывал удивление, то внутри он откровенно шокировал. Интерьер был спроектирован не как стандартный автомобильный салон, а как гостиная на колёсах:
- Поворотные сиденья с возможностью развернуть их друг к другу — предшественник бизнес-салонов и camper-венов.
- Раскладной стол — для деловых встреч прямо в движении.
- Варианты с мини-кухней и подогревом пищи — прообраз современных домов на колёсах.
Это был настоящий мобильный офис или лаунж-зона, идея которого тогда казалась почти фантастической.
Почему Scarab не стал хитом
Несмотря на инновации, Scarab не получил массового признания. Вот основные причины:
- Цена — $5 000 в 1930-х годах (при средней годовой зарплате около $1 500) делала его доступным лишь избранным.
- Слишком смелый дизайн — обтекаемые формы и отсутствие привычного «автомобильного» силуэта пугали консервативную публику.
- Технические недостатки — заднемоторная компоновка вызывала перегрев в салоне.
- Грядущая Вторая мировая война — ресурсы были переориентированы на оборонную промышленность.
Всего было выпущено от 9 до 10 экземпляров, каждый — уникален. До наших дней в оригинальном состоянии сохранился лишь один.
Наследие: автомобиль, изменивший будущее
Хотя Scarab не стал коммерчески успешным, его идеи оказались на десятилетия впереди:
- Просторный салон с плоским полом — как у Tesla Model X
- Трансформируемые сиденья — как у Honda Odyssey
- Встроенные системы хранения — как у Mercedes-Benz V-Class
- Аэродинамический дизайн — стандарт для современных кроссоверов
Когда в 1983 году Chrysler представил Voyager, инженеры прямо признали влияние философии Scarab. Японские производители минивэнов в 1980-х также черпали вдохновение в концепции Стаута.
Где увидеть Scarab сегодня
Оригинальный Stout Scarab хранится в музее Генри Форда в Дирборне (Мичиган), где в 2023 году завершили его полную реставрацию. В 2018 году группа японских энтузиастов построила точную электрическую копию Scarab, доказав: даже в эпоху электромобилей идеи Стаута не утратили актуальности.
«Scarab был не просто автомобилем, — сказал коллекционер Джей Лено. — Это была капсула времени, посланная нам из будущего».
Еще больше интересных и познавательных статей о технике и технологиях в нашем Telegram канале "ТехноМикс"!
И действительно, Scarab — не просто машина, а провидец на колёсах, ставший символом инженерной смелости и дизайнерского дерзновения.