Повышение утильсбора отменяется? Давайте разберемся

🔹 1. Кратко о главном: что случилось

С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила расчёта утилизационного сбора на легковые автомобили.

Речь идёт о существенном повышении ставок для машин мощностью более 160 лошадиных сил — то есть, практически для всех современных иномарок среднего и бизнес-класса.

Если сейчас физлицо платит по льготной ставке — 3 400 рублей за новый авто и 5 200 за машину старше трёх лет, то после 1 декабря эта льгота аннулируется. Вместо неё будет применяться коммерческий коэффициент, как для юрлиц. Итоговая сумма увеличится в десятки раз.

Нет. Повышение не отменили, а лишь отложили.Изначально новые правила должны были вступить в силу с 1 ноября 2025 года, но правительство решило перенести дату на месяц — до 1 декабря.

Причина — дать возможность тем, кто уже заказал или везёт автомобиль, успеть завершить растаможку по старым ставкам.Это своего рода «последний шанс» для частных покупателей, особенно тех, кто везёт авто с аукционов Японии, Кореи или из Китая.

Один из самых ярких примеров того, как повышение утиль сбора изменит рынок — это Toyota Alphard. Этот минивэн премиум-класса с двигателем 2.5 литра (182 л.с.) — частый выбор для семей, бизнеса и тех, кто ценит комфорт на каждый день.

📅 Год выпуска: 2022 (проходной для ввоза в 2025)
📍 Рынок: Япония
💴 Средняя цена на аукционе: 3 300 000 ₽
Вот как выглядит итоговая цена под ключ:

То есть после повышения утиль сбора один только сбор за утилизацию добавит к цене почти 3 миллиона. Это не повышение в процентах — это полноценный ценовой барьер, который отсекает доступ к таким авто для большинства частных покупателей.

Популярный кроссовер Toyota RAV4 в кузове XA50 с мотором 2.5 литра и мощностью 170 л.с. тоже попадает под новые правила. Несмотря на то, что машина не выглядит «заряженной», она всё равно выходит за лимит в 160 лошадиных сил, а значит — повышенный утильсбор после 1 декабря обеспечен.

📅 Год выпуска: 2022📍
Мощность: 170 л.с.📦
Объём двигателя: 2.5 л
💴 Стоимость в Японии: 3 116 000 ₽
💡 Сравниваем стоимость растаможки и утильсбора:

📉 Разница — почти 2 900 000 ₽И это при том, что базовая цена машины не изменилась ни на рубль. Весь рост — исключительно из-за того, что с 1 декабря вступает в силу повышение утиль сбора для машин свыше 160 л.с.

Многие рассчитывают, что если двигатель небольшой — утильсбор будет минимальный. Но повышение утиль сбора касается не объёма, а мощности двигателя, и тут часто наступает «неприятный сюрприз».

Типичный пример — Subaru Levorg 2016 года. Казалось бы, мотор всего 1.6 л, но турбированный, и выдаёт 170 л.с., что автоматически ставит его выше лимита в 160 л.с.

📅 Год выпуска: 2016

⚙ Двигатель: 1.6 турбо
💪 Мощность: 170 л.с.
💴 Стоимость в Японии: 1 740 000 ₽

💡 Сравнение цен до и после вступления новых правил:

📉 Разница — более 1,2 миллиона рублейИ это на авто, которое воспринимается как «бюджетное решение с турбиной». После изменения правил, такие машины попадают в категорию, которая становится финансово невыгодной для частного ввоза.

Формально новость звучит мягко: мол, повышение утиль сбора перенесли с 1 ноября на 1 декабря 2025 года. Но за этим стоит гораздо больше, чем просто смена даты.

Если вы планировали ввоз автомобиля с двигателем более 160 л.с., то это последние недели, когда можно пройти по льготной ставке.После 1 декабря 2025 года цена на такие машины «под ключ» вырастет не на 10% и даже не на 20% — а буквально на миллион-два, а в ряде случаев — почти на три миллиона рублей.

📉 Мы показали это на трёх реальных примерах:— Toyota Alphard: +2,9 млн ₽— Toyota RAV4: +2,8 млн ₽— Subaru Levorg: +1,2 млн ₽

И всё это — только из-за изменения одного коэффициента в расчёте утильсбора. Никакой магии — просто новые правила.

💬 К слову, пока писал эту статью — задумался и про свою машину.Сейчас я продаю собственный Subaru Levorg 2016 года, 1.6 турбо, 170 л.с., левый руль. Брал его с японского аукциона — случайно наткнулся, понравился, выиграл, и вот уже год езжу с удовольствием.

Сейчас машина стоит на продаже — цена 1 350 000 ₽.Но вот с таким ростом утильсбора с 1 декабря, если честно, закрадывается мысль: может, снять с продажи и подождать, пока рынок “переварит” новые ставки и цены поднимутся. продать позже и дороже...?

А может, кто-то из читателей как раз ищет такую машину — и успеет взять до того, как цены на аналоги подскочат почти в два раза?

❓Что скажете: оставить в продаже или подождать, когда Levorg начнёт стоить как премиум?