Как компания TLS Group доставляла оборудование из Австралии и почему оно улетело в Африку

В копилке логистической компании TLS Group — сотни успешно выполненных доставок. Километров пройденного нашими грузами пути хватит, чтобы обернуть земной шар в несколько слоев. Но даже такой внушительный багаж опыта не может стать стопроцентной гарантией безупречного исхода каждой перевозки.

История, о которой пойдет речь, касается поставки из Австралии в Россию горнодобывающего оборудования стоимостью в сотни тысяч долларов. Казалось бы, стандартная операция для нашей команды. Но логистика тем и коварна, что преподносит сюрпризы именно тогда, когда их меньше всего ожидаешь. Что привело к этому сбою, как мы распутывали логистический клубок и находили решение, которое устроило заказчика — расскажем обо всем по порядку.

Международные грузоперевозки часто проходят через транзитные хабы, и Стамбул — один из самых популярных маршрутов для доставки товаров в Россию. Наша компания TLS Group получила заказ на доставку горнодобывающего оборудования от австралийского поставщика российскому клиенту.

Совпадение оказалось роковым: в тот же день тем же рейсом из Австралии отправился похожий груз — также горнодобывающее оборудование этого же поставщика, но предназначенное для одной из африканских стран. Шесть палет должны были лететь в Россию, пять — в Африку.

Проблема началась ещё на этапе упаковки в Австралии — некачественная упаковка и образовавшийся конденсат привели к размоканию маркировки. В загруженном предновогоднем Стамбуле автоматическая сортировка не сработала, и груз перевели в ручную обработку.

Результат: в Россию прилетели 5 «своих» палет и 1 африканская, а в Африку отправились 4 «их» палеты и 1 российская.

Таможенное оформление грузов прошло без проблем — документы соответствовали заявленным позициям. Ошибку обнаружил лишь сам клиент, когда вскрыл груз на складе.

Началось расследование. Сотрудники компании TLS Group:

Казалось бы, проблема решаема — нужно просто поменять палеты местами через Стамбул.

Корректировка таможенной декларации — болезненная процедура для всех участников. Таможенные органы крайне неохотно признают подобные ошибки, поскольку инспектор фактически пропустил на территорию страны неидентифицированный груз.

Процедура включает:

Экспорт стратегического оборудования из России регулируется жесткими ограничениями. Оказалось, что африканская палета содержала оборудование из реестра Минпромторга, запрещающего экспорт и реэкспорт без специального разрешения.

Даже для возврата чужого груза требовались:

Срочная доставка оборудования была критична для клиента — горел тендерный контракт. TLS Group приняла кардинальное решение: заказать и доставить за свой счет аналогичное оборудование из Австралии.

Условия соглашения:

Управление рисками в авиационной логистике требует готовности к нестандартным ситуациям. История заняла около двух месяцев и привела к значительным финансовым затратам, но позволила:

Качество упаковки грузов — первая линия защиты от логистических сбоев.

Профессиональная логистика — это не только скорость доставки, но и готовность решать нестандартные задачи. После этого случая TLS Group пересмотрела маршруты и отказалась от Стамбула как основного транзитного пункта в пиковые периоды.

Оставайтесь всегда в курсе всех событий из мира международной логистики, подписывайтесь на наш канал.