Конец эпохи «дешевого» такси: почему в 2026 году поездки подорожают минимум на 20%
Такси в России окончательно перестает быть доступным повседневным транспортом. Отраслевые эксперты и участники рынка прогнозируют очередной виток роста тарифов. С 1 января 2026 года цены уже пошли вверх на фоне подорожания страховки, а главный триггер — закон о локализации — сработает в марте.
Разбираемся, из чего складывается новая стоимость поездки и почему «быстро и недорого» больше не работает.
1. Закон о локализации: таксопарки под давлением
С 1 марта 2026 года вступают в силу новые требования к автомобилям в реестре такси. Чтобы легально работать, машина должна иметь высокий уровень локализации (от 3 200 баллов).
- Суть проблемы: Обновлять парк теперь можно только моделями российской сборки (Lada, Haval, «Москвич» и др.).
- Последствия: Стоимость новых автомобилей продолжает расти (только «Москвич» с начала января прибавил до 145 тыс. руб. к цене). Высокие процентные ставки по лизингу и дефицит подходящих моделей вынуждают перевозчиков закладывать эти расходы в тариф.
2. Страховка и дефицит кадров
Январь 2026 года начался с очередного повышения стоимости ОСАГО для такси. В среднем полис обходится компаниям в 45–60 тысяч рублей на одну машину. Параллельно отрасль испытывает кадровый голод: ужесточение миграционной политики в ряде регионов привело к оттоку водителей. Меньше машин на линии — чаще включается «молния» (повышающий коэффициент).
3. Мегаполисы: «золотой» час пик
В Москве, Санкт-Петербурге и Сочи ситуация наиболее острая. Здесь костяк парков составляли иномарки, которые теперь сложнее и дороже обслуживать. Эксперты допускают, что в часы пик и при плохой погоде реальный рост стоимости поездки может составить не 20%, а все 40–50% относительно прошлого года.
Прогноз: что дальше?
Рынок такси в России трансформируется:
- Уход в «тень»: Часть водителей (особенно самозанятых на личных иномарках) может уйти из официальных агрегаторов в «серые» чаты и каналы, чтобы избежать затрат на лицензии и локализацию.
- Сегментация: Поездки эконом-классом на локализованных авто будут дорожать медленнее, чем «Комфорт+» и «Бизнес», где дефицит подходящих машин ощущается острее.