Интермодальные перевозки грузов

Интермодальные перевозки — это способ доставки грузов, при котором используется несколько видов транспорта. Товар упаковывается один раз в стандартный контейнер, а затем перемещается разными способами: автомобилем, железнодорожным вагоном, морским судном или самолётом. При такой перевозке используется минимум два вида транспорта.

По данным РЖД, в 2024 году по сети российских железных дорог было перевезено 7,88 млн контейнеров в интермодальном сообщении, что на 5,9% больше показателя 2023 года – об этом сообщает PortNews, цитируя официальную статистику ОАО «РЖД». Такие показатели подтверждают, что востребованность интермодальной логистики растёт. В этой статье команда «Грузовичкоф» разбирает нюансы таких перевозок и рассказывает, в каких случаях они полезны для бизнеса.

Поскольку такой тип перевозки грузов предполагает длинные расстояния, в нём есть несколько нюансов. Рассмотрим основные факторы, которые нужно учитывать:

• Анализ транспортной инфраструктуры и выбор способа доставки. Прежде всего, необходимо отталкиваться от маршрута и его особенностей. Выяснить, какие виды транспорта использовать для перевозки, чтобы не удлинять срок доставки.

Также стоит учитывать местность: где-то возможна перевозка только на авто, а где-то — только судами или авиацией.

• Срочность доставки и типы грузов. В одних случаях важна скорость, в других — цена. Если продукт с коротким сроком годности, лучше сразу выбирать самолёт. В иных случаях, когда срочность не в приоритете, ориентируйтесь на транспорт с оптимальной стоимостью для вашего груза и не переплачивайте за скорость.

• Расстояние между точкой погрузки и точкой назначения. Не стоит усложнять логистические цепочки, если маршрут этого не требует. Как правило, для транспортировки груза в пределах одного континента подходит унимодальная перевозка, например, только грузовым автомобилем.

Чаще всего доставка двумя видами транспорта и более выполняется на международных маршрутах между континентами или между странами.

• Единая упаковка для груза. Преимущество такой перевозки в том, что грузовой единицей является контейнер. То есть груз остаётся неизменным на протяжении всего пути. Товар загружается в точке отправления и до пункта назначения перемещается в таком виде.

Логистика выстраивается на основе нужд клиента, вариантов маршрута и вида груза. Рассказываем, какие типы транспорта используются:

• Автомобили.

Этот транспорт используют для небольших расстояний. Также автомобили — это всегда связующее звено между остальными видами транспорта. На грузовых автомобилях выполняются доставки до или от терминалов, портов, железнодорожных станций, а также полностью на весь маршрут, если это рационально относительно длины пути.

Автомобили доступны с разными вариантами надстроек. Например, с бортовой платформой, а также с тентованным и изотермическим фургоном или с фургоном-рефрижератором. Подобное разнообразие техники напрямую отражает развитие отрасли, поэтому найти грузовик для определённых целей не составит труда.

Больше информации о видах грузовых автомобилей можно узнать в материале «Грузовичкоф».

• Железнодорожный транспорт.

Это основной выбор для перевозок на большие расстояния. Железные дороги предоставляют заказчику свободу в транспортировке грузов, независимо от объёмов или класса опасности.

По железнодорожным путям можно перевозить сыпучие материалы, такие как песок, гравий и щебень, а также наливные грузы, например, молоко, топливо и сжиженные газы. Для товаров, которым необходимы определённые температуры, доступны специальные вагоны-рефрижераторы.

• Морские суда.

Главный выбор при межконтинентальных и международных перевозках. Преимущество морского транспорта в доступности цены и в возможности перевозить разные грузы, однако такой вид доставки занимает много времени.

• Авиация.

Доставка самолётом используется реже остальных, но в отдельных случаях она напрямую конкурирует с морскими судами. Авиация отлично подходит для срочных, ценных или скоропортящихся продуктов, которые доставляются на дальние расстояния.

Обе перевозки основаны на одном принципе — для доставки груза задействуют несколько видов транспорта. Ключевое отличие кроется в юридической и договорной архитектуре.

При мультимодальной перевозке оператор берёт на себя ответственность за весь маршрут, оформляя единый сквозной транспортный документ, например, коносамент или накладную FIATA. Для клиента это принцип «одного окна»: существует единая точка ответственности за сохранность груза на всех этапах.

*Коносамент — это ключевой документ в сфере водных перевозок, который юридически закрепляет право собственности на груз. Накладная FIATA — это единый стандартизированный бланк, который используется экспедиторами для контроля мультимодальных грузоперевозок.

Интермодальная перевозка предполагает, что для каждого участка маршрута заключается отдельный договор о перевозке с разными операторами. Клиент самостоятельно организует перевалку груза в транзитных узлах. При этом грузовая единица не меняется, но юридически каждый этап изолирован.

Важно: на рынке СНГ термин «интермодальные» часто используют как синоним «смешанных» или «комбинированных» перевозок, поэтому при согласовании условий всегда уточняйте, кто несёт ответственность на этапе стыковки транспорта.

Основные преимущества в том, что заказчик может самостоятельно выбрать виды транспорта и выстроить логистический путь. Это помогает сэкономить на доставке, а также перевозить груз без посредников, самостоятельно контролируя процесс. Разные технологии перевозок позволяют выбирать оптимальный по скорости и цене способ доставки.

Также отличия такой перевозки — высокая сохранность груза и отсутствие необходимости в переупаковке. Товар находится в одном контейнере, который на протяжении всей перевозки надёжно защищен от повреждений.

Основные недостатки связаны со сложностью координации доставки. Обычно такие грузовые перевозки хороши для заказчиков, у которых есть опыт в логистике. Весь процесс необходимо уметь синхронизировать, а также подбирать оптимальных подрядчиков.

Оформление документов тоже требует безупречного подхода, чтобы избежать промахов во время спорных ситуаций. Кроме того, к скрытым недостаткам интермодальных схем относятся операционные риски на транзитных терминалах. Например, простои в ожидании подачи вагонов или сложности синхронизации расписаний.

Чтобы доставка прошла без лишних нервов, убедитесь, что у вас достаточно компетенций, чтобы контролировать процесс и завершить перевозку успешно. Упростить доставку помогают цифровые инструменты. Например, для отслеживания движения груза используйте системы трекинга перевозчиков, а для подписания бумаг — платформы электронного документооборота.

Взаимодействуйте с проверенными компаниями и главное – старайтесь правильно определить сочетание транспорта. Изучите типы интермодальных перевозок, чтобы понимать, как выстроить рентабельную логистику. Например, если наземный маршрут превышает 1000 км, а объём груза — более 50 кубов, выгоднее использовать железнодорожную доставку.

Интересный факт: российская железнодорожная система является одной из самых эффективных в мире за счёт высокого уровня электрификации. Для сравнения: энергозатраты на перевозку одного тонно-километра в Японии выше в 7 раз.

Также в США, где локомотивы работают на дизельном топливе, железнодорожные грузоперевозки остаются крайне неэкологичными и дорогими в пересчёте на углеродный след. Об этом сообщает независимый отраслевой портал Infranews со ссылкой на отчёт Международного энергетического агентства (IEA).