Pantuo Aviation – китайский ответ Lilium Jet
Всем привет, на связи Андрей Матризаев. В нашей компании любят всё, что связано с тематикой авиации и мы стараемся следить за последними новинками. В отношение китайской промышленности при всех её успехах не откроем секрет, что Китай любит копировать успешные разработки, и затем немного их подстраивать под свой рынок. Давайте присмотримся к концепту воздушного такси eVTOL, и что мы видим, он очень похож на винтокрыл от компании Lilium. Однако, как обещает Pantuo Pantala Concept H из Шанхая новинка должна превосходить «предшественника» по некоторым лётно-техническим характеристикам.
Как описывают новинку журналисты, форма ЛА, напоминает ската из подвида «манта», дополняет её большое заднее крыло с загнутыми вверх кончиками, а также компоновка горизонтального оперения типа «утка» с огромными рядами небольших электрических реактивных двигателей, расположенных вдоль крыльев... Да, самолёт красив, но подобные дизайнерские изыскания сперва нашли своё отражение в немецком проекте от Lilium Jet.
При этом, у новинки есть свои отличительные характеристики. Так, если Lilium управляет наклоном только своих двигателей, то у Pantala в движение приводится всё крыло. Также проект Lilium обладает небольшими 36 электрическими двигателями-форсунками, а у Pantuo присутствуют только 22 «вентилятора», правда каждый из них обладает большим диаметром.
Да, преимущество у больших вентиляторов есть, и заключается оно в более энергоэффективном зависании в воздухе. Среди недостатков же – более жёсткое управление, больший шум и менее эффективный крейсерский полет из-за дополнительного лобового сопротивления.
Хотя китайские производители хотят сравнить новинки напрямую, на практике, это не так просто и дело тут не только в вышеупомянутых двигателях. Взять ту же вместимость, Pantuo использует стандартную пятиместную кабину, в то время как Lilium расширила свой VTOL до семиместного варианта. При этом Lilium обещает запас хода в 250 км при 280 км/ч, а Pantuo говорит, что Pantala рассчитана на тоже расстояние, но будет двигаться со скоростью 300 км/ч. Что же ожидаем, когда Concept H будет полностью готов.
И на это есть все шансы, так как Lilium - один из самых передовых проектов eVTOL в мире, с бюджетом в несколько сотен миллионов долларов и большим штатом сотрудников. У Pantuo также есть несколько рендеров, но, о наличие прототипа на дистанционном управление, они пока молчат.
С другой стороны, там, где европейские регуляторы EASA и FAA настаивают на крайне осторожном подходе к лётным испытаниям, китайские власти, относятся к этому проще, чтобы привлечь внимание к пилотируемым полётам по всей стране. Так что, возможно, взлётно-посадочная полоса для Pantuo будет достигнута не таким тернистым путём, как у Lilium. Нам же остаётся ожидать выхода обоих летательных аппаратов, которые можно будет увидеть или даже опробовать в будущем.
Хотите знать больше о подобных проектах? Подписывайтесь на наш Telegram-канал.