Штрафные санкции: реальная мера поддержки каршеринга и автопарков

По понятным причинам, текущий кризис особенным образом сказывается на бизнесе, связанном с арендой и обслуживанием машин. Предлагаю одну относительно простую меру поддержки, которая не будет лишней и является попросту довольно логичной.

Так уже получилось, что Гражданский кодекс -- или уж какой там кодекс регулирует назначение штрафов за нарушение дорожных правил, -- устроен довольно забавно по отношению к владельцу машины.

И это работает относительно неплохо, если владелец машины сам является водителем этой же машины.

А что делать, когда это не так? Например, речь идет о том, что владельцем машины является юридическое лицо, или машина используется в коммерческих целях.

По всей видимости, сстроители коммунизма не продумали такой нехитрый механизм, потому что, видимо, исходили, во-первых, из того, что коммерческий транспорт не может существовать, это неприлично, во-вторых же, что понавешают столько камер, и решение об административном нарушении будет принимать не человек, а робот.

Кто мог подумать, что у одной машины может быть больше одного водителя?Короче, не учитывает текущая система назначения штрафов такой вот мелочи... Да и не выгодно менять ее никому.

Кто же от этого проигрывает? Поставьте себя на место коммерческого парка: каршеринга, арендной компании, транспортной компании или парка такси.

Имея даже небольшой флот машин (до сотни) каждую неделю от автоматических систем, которых все больше, вы будете получать сотни обезличенных штрафов, а это десятки и сотни тысяч рублей.

Государству и городу хорошо: они отдали штраф тому, кто его с наибольшей вероятностью оплатит. Предпринимателю же туго: хорошо, если получится удержать этот штраф с водителя.

А если нет? Плати из собственного кармана. Вот такой скрытый налог на ведение транспортного бизнеса.

Давайте предложу идею реформы такой несправедливой системы. Кстати, ее конституционность вызывает у меня большие сомнения. Общался с умными людьми на эту тему, но ничего конкретного из этого не родилось.

Сейчас вот кризис, да? Нужны меры поддержки бизнеса, верно? Каршерингу уже отсыпают от щедрот, впрочем, это не ново. О мерах поддержки вспоминали и во времена лютого коронавируса.

Это не то чтоб из области фантастики. Похожие штуки уже кое-где реализованы. Например, если припарковать машину в Яндекс.Драйве с нарушением, и ее заберет эвакуатор, штраф за нарушение правил будет отнесен не на каршеринг, а на водителя -- автоматически.

Осталось сделать следующий логичный шаг. Когда машина находится в коммерческой эксплуатации, давайте сделаем что-то вроде личного кабинета плательщика штрафов.

В нем к каждому штрафу в ручном режим или через API можно подгрузить информацию о нарушителе (личные данные, договор аренды и прочее) с тем, чтобы штраф автоматически был отнесен на него. Пусть не сразу, но в течение недели бы переносился на виновника.

Конечно же, возразите вы, это порождает пространство для мошенничества. И да, придется немного доработать законы для этого. Но все-таки это совершенно бесплатная мера поддержки бизнеса, и довольно существенная -- на относительно крупном парке речь идет о миллионах рублей ежемесячно.

Что касается мошенничества, для этого уже есть другие механизмы защиты -- например, уголовное и судебное преследование. Это все тоже можно предусмотреть в законодательной базе и дополнительно.

Да и что мешает провести эксперимент и посмотреть на результаты? Точно ли станет хуже? Пишите свои соображения в комментариях.