Путешествие на Кавказ

Настало время очередного отпуска, и в это раз мы решили двинуть на юг нашей огромной страны. Нас ждал Северный Кавказ, Осетия и Дагестан. Говорят, в этих краях безумно красивая природа, озера, горы, леса и водопады. И удивительно гостеприимный народ.
Проложив маршрут из Москвы в сторону Северного Кавказа и набрав все необходимое в дорогу, мы с женой отправились в путь. Сразу признаюсь, что не собирался писать отчёт о путешествии. Я больше читатель, но так получилось, что не могу не рассказать о людях, с которыми посчастливилось познакомиться. Хочу поделиться с вами, дорогие читатели.
Итак, в путь. Ехать решили по платке – максимум комфорта, потому что пробок нет, фур мало, и это очень удобно, топишь по трассе без помех.
Километры стелились под колёса, складываясь в десятки. В очередной раз уступив жене штурвал, я удобно устроился на заднем диване и залип в телефоне на запрещённых в РФ ресурсах. Не прошло и несколько минут, как эта самая сеть рекомендовала мне пост, на котором я просто завис. И вот почему

Я работаю в автобизнесе, у меня свой сервис, да и вообще как любой нормальный мужик к автомобилям неравнодушен. Поэтому буквально с первого взгляда влюбился в эту дерзкую, рыжую Тойоту Супра МК 4 (кто в теме, тот поймет). Я сам родом из Владивостока, и любовь к JDM у меня с детства. Supra - икона японской инженерии, мощи и надежности. Она меня так зацепила, что я перешел на аккаунт владельца этого шедевра… Ого! Больше 9 миллионов просмотров, лайков и комментариев! Видно, не меня одного эта красотка взбудоражила.

Но больше всего я был удивлён, когда выяснилось, что эта рыжая бестия – в России. Мало того, в том самом регионе, куда мы едем! Ну что, проехать мимо я, конечно, не смог. И связался с владельцем. Очень хотелось, не терпелось прям увидеть эту рыжую вживую!
Нетерпение возрастало с каждым километром, приближающим нас к Ставропольскому краю. Чем ближе мы подъезжали, тем, казалось, медленне время тянулось. Добрались до региона уже поздним вечером, устроились на ночлег в гостинице. Блин, этой ночью не спалось вообще! .

Наконец утро, кофе, глоток свежего кавказского воздуха… Снова связываюсь с владельцем Тойоты, настойчиво добиваюсь "свидания". И ура! Едем по указанному адресу – есть там такой посёлок Иноземцево между Пятигорском, Минеральными Водами и Железноводском.

И вот они, отец и сын Огановы, Рафаэль и Даниэль. Встречают нас с кавказским гостеприимством. Даниэль видит моё нетерпение, и сразу повёл в гараж, где была ОНА – легендарная Супра.

А можно, я буду сентиментален? Простите) Но боже, как же она оказалась хороша! Лучше, чем на видеокадрах, которые заставили меня сюда приехать. Производит убойное впечатление, даже в не полностью собранном виде. Наши новые знакомые рассказали, что работают с этим проектом без выходных.
Меня на самом деле трудно удивить, ведь через мой автосервис проходят десятки разных по классу автомобилей, в том числе дорогих, премиальных, спортивных. Но работа Огановых - это что-то. Ребята, оказывается, целенаправленно занимаются реставрацией японских легенд. И как занимаются! Не помню, когда ещё я встречался с профессионалами такого высокого уровня. Скажу так: просто драгоценные самородки, а не мастера.

Всю магию они творят в небольшом помещении, без супер дорогих инструментов и профессиональных покрасочных камер. А результат получается сногсшибательный! В планах на следующий год построить большой Body Shop, где можно будет разместить более 10 автомобилей одновременно и работать с ними, но тут уже без найма дополнительной рабочей силы не обойтись.
Рафаэль старший и Даниэль младший - это компания Format26. Под этим брендом они строят свои проекты, работают и под заказ Отец и сын занимаются реставрацией близких по духу им автомобилей больше 5 лет. За это время обрели поклонников по всему миру, и понятно, почему. Ведь это не просто кузовные и покрасочные работы - реставрация автомобиля в корне отличаются от рядовых работ в больших сервисах.
В дуэте отца и сына царит творческая атмосфера. У них свой стиль, понимание цветовой палитры, гармония красок, внимание к мелочам. А за красивой оберткой кроются сложные технические решения, включая создание с нуля каких то кузовных деталей, которые уже не выпускаются заводом-изготовителем .
У этих ребят отличный вкус и бесспорный талант к созданию шедевров. Нужно быть профессионалом с большой буквы, чтобы вдохнуть новую жизнь в старые железяки. А для этого нужно обладать недюжинными знаниями в области реставрации, тюнинга, постройки интересных, ни на что не похожих индивидуальных авто проектов.

Внешка автомобиля - не все, в чем явно преуспели ставропольские ребята. Их конёк - ещё и доработка двигателей, трансмиссии, ходовой.
Это доработанный двигатель Toyota Supra 2JZGTE 900 л.с

Проекты Огановых колесят по всей Европе . В списке в том числе Германия, Австрия, Швейцария, Италия, Испания…
Но знаете, что меня больше всего удивило? То, что ни Рафаэль, ни Даниэль когда-то даже не планировали заниматься реставрацией авто. Оба они работали в сферах, далёких от автомобилестроения. А ещё они музыканты, и даже выпустили свой альбом. Построили дом своими руками от и до. Проще спросить, а чего они не умеют. И при всём этом скромные и приятные в общение люди .
Рядом с ними я чувствую себя немножко неумехой, что уж греха таить. Но ничуть не жалею, что познакомился с ними. Досадно лишь, что это не произошло раньше, и что я не увидел вживую тех вышедших из-под рук Огановых машин, которые уже достались европейцам. К примеру вот этот Nissan Skyline R34 RB26dett Format26 сейчас в Германии

Очень не хотелось уезжать от этих ребят, честно говоря. Но наше с женой путешествие только началось, нужно было ехать дальше.
По возвращению в Москву я начал мониторить рынок Тойоты Супры в 80 кузове. Более-менее хороший аппарат торгуется от 5 миллионов, сколькож тогда будет стоить Супра от компании Format 26? На данный момент это загадка, потому что проект еще не закончен. Но я очень хотел бы видеть эту рыжую красотку в своём гараже.
P.S На сегодня авто готов на 90 процентов, но еще будут некоторые доработки по внешке. Еще раз подчеркну мастерство и профессионализм ребят и ставлю их в пример многим компаниям.