Завод SPK GROUP

Внедрение конвейерной системы — один из самых ответственных этапов модернизации окрасочного производства. Часто именно на этом этапе руководство предприятий сталкивается с рядом предубеждений. Кажется, что конвейер — это сложное, громоздкое и избыточное решение для среднего бизнеса.

В этой статье мы разберем пять наиболее устойчивых мифов, ко…

Рамы и навесные элементы автомобилей «Урал» работают не в тепличных условиях. Это строительные площадки, северные регионы, пыль, грязь, перепады температур и постоянные нагрузки.

Именно поэтому к окраске здесь относятся как к технологическому этапу, а не как к финальному косметическому процессу. На заводе «Стройдормаш» в Арамиле для этого за…

Однажды маленькая металлическая балка отправится на дальний-дальний север. Здесь к ней подкрадется коварный пушистый зверь — песец. Он не был полным — весна всё-таки, успели запасы подрастрястись. Но балка успела чуток напрячься — как ей противостоять грозным зверям севера? И не только им, но и прочим осложняющим факторам:

Перед вами — самолет-красавец АН-124 Руслан. Он как сочный лайм, но высотой с семиэтажное здание. Однако первое впечатление обманчиво: зеленый самолет не будет бороздить небесные просторы. Покрытие цвета мохито (сельдерея? огуречной мякотки? весенней зелени?) — это грунтовка, а сама краска будет серого цвета. Но обо всем по порядку.

Мы побывали в гостях у компании НПО «Вояж», которая полностью комплектует интерьер и экстерьер колесного транспорта. Что производит предприятие и благодаря чему удалось ускорить процесс производства комплектующих в 2 раза, рассказываем и показываем.

Всем привет! Мы — SPK GROUP из Екатеринбурга, компания по производству окрасочного оборудования для заводов и фабрик. Нам хочется рассказать и об оборудовании, и о том, что с помощью этого самого оборудования красят, и про города и страны, куда мы ездим…Так что решили начать с материала для покраски — потом поймем, в какую степь прыгать дальше.