Маргарита Хозуева

Частая практика 2026: предприниматели приходят и жалуются на налоги. Подняли ставки, закрутили гайки, бизнес не выживает. Я эту боль понимаю. Но чем дольше смотрю на реальные расчеты, тем сильнее убеждаюсь в другом: все повышения налогов вместе взятые не сравнятся с теми деньгами, которые импортер теряет просто потому, что у него неправильно посчит…

Я сейчас много езжу по Китаю: встречаюсь с фабриками, сижу на консультациях по налогообложению в Гуанчжоу, езжу на границу в Маньчжурию и смотрю процессы своими глазами. И чем больше я на это смотрю, тем сильнее убеждаюсь в одной вещи: большинство импортеров выбирают поставщика и схему, вообще не понимая, как устроена китайская сторона их поставки.…

История, в которую мы попали впервые за шесть лет работы. Недоплата по весу около тридцати тысяч. Срок ареста: три месяца. Итоговая цена этих трех месяцев - полтора миллиона.

Расскажу, как это вышло, что мы делали и какие выводы я для себя забрала. Эта статья - не нытье и не жалоба. Это рабочая хроника, которую, возможно, кому-то из вас приде…

Сегодня хочу разобрать то, что происходит на рынке, и почему, на мой взгляд, это принципиально меняет картину на ближайшие годы.

Новостей много, они разные, но вместе дают полную картину происходящего.

В поставках аккумуляторов из Китая сейчас образовалось сразу несколько факторов: экспортные ограничения со стороны производителя, изменения по сертификации и нюансы с возвратом НДС.

Разберу кейс сразу двух поставок: корпуса для аккумуляторов и сами аккумуляторы.

Ситуация из практики: клиент столкнулся с дополнительным запросом от таможни. Требовались документы, подтверждающие легитимность китайской компании и подписанта контракта.

Правильный выбор поставщика — это фундамент успешного импорта. На практике клиенты сталкиваются с двумя совершенно разными подходами: быстрый карго-поиск и профессиональный глубокий аудит рынка.

В логистике есть два подхода.

Первый: “привезти и отдать”. Товар приехал, растаможился, вы его получили.

Расскажу очень подробно обо всех моих сборах в Китай для тех, кто летит впервые и никогда не был в Китае. Надеюсь, этот материал сильно облегчит вашу подготовку.

Каждый день мне приходят запросы на расчет себестоимости товаров при ввозе в белую от селлеров маркетплейсов. Торговые компании в большинстве не используют карго, потому что рынок офлайн ритейла особо не позволяет его использовать. А вот селлерам нужно внимательно посчитать юнит-экономику, чтобы потом не обнаружить, что торговля с оборотом в миллиа…

В поставках комплектующих для электроники основная сложность остается в классификации и сертификации.

Внутри одной партии товары могут сильно отличаться по требованиям и ставкам пошлины, и если это не учесть заранее, итоговая экономика изменится на финальных этапах.

В последние годы из-за отмирания карго на рынке ВЭД заметно увеличилось количество компаний, которые предлагают услуги под ключ: от поиска поставщика до доставки товара. Параллельно растет и число участников ВЭД: транспортных компаний, агентов, посредников.

Все эти “уровни” работают в связке. Иногда они взаимодействуют напрямую с российскими…