Дмитрий - про ВЭД с Китаем

Разработали калькулятор белой доставки из Китая, можете узнать себестоимость импорта вашего товара. Быстро и бесплатно: https://vc.ru/marketplace/2548269-kak-bystro-poschitat-stoimost-beloj-dostavki-za-3-minuty

В итоговых расчетах, калькулятор предлагает два варианта: 1. Средняя стоимость ввоза по рынку (фрахт, ставки, сборы, пошлины, перегрузки, перевозки, страхование, комиссии и другие сопутствующие расходы) данные подходят для самостоятельного импорта или через посредников. 2. И предложение от нашей ВЭД-компании, для сотрудничества по нашим тарифам.

Это бета-версия, в планах у нас добавить функционал. Поэтому, прошу делиться опытом использования: баги, пожелания, что удобно, что неудобно, чего не хватает для работы? Буду рад обратной связи!

Это бесплатный инструмент - искренне надеюсь он поможет вам с расчётами, и у вас появится БЫСТРОЕ понимание стоимости импорта вашего товара.

Я не знаю ваш источник информации "в белую кто везет тоже стоит". Но это наша основная ежедневная деятельность и могу вас заверить всё двигается отлично!
Автомобили - это отдельная ниша. Мы транспортные средства не импортируем, мы работаем с селлерам маркетплэйсов по сотням бытовых товаров (в том числе и автозапчастям).

Мы импортируем из Китая белые контейнеры со сборным грузом. Перебираем, взвешиваем, таможим. Если у вас есть конкретная задача к проработке - свяжитесь с нами через официальный сайт ved-n1.ru - рассмотрим, подумаем, предложим варианты решения.

Если продают по модели "cross-border", то таможенная процедура отличается, так как такая продажа классифицируется как штучная продажа физ лицу и такая посылка НДС не облагается.

Если китайцы работают официально и завозят оптовые партии в Россию, то всё просто - они платят таможенные платежи так же, как и все. Обычно регистрируют юрлицо или филиал в России, завозят товар и растамаживают в общем порядке. Если продают по "cross-border", то процедура немного отличается, это штучная продажа физ лицу и НДС не облагаются.

На самом деле вас ввели в заблуждение. Для «белой» доставки нет требования везти только контейнерами и только один вид товара.
Главное правило при таможенном оформлении - не смешивать разные позиции в одной коробке: «одна коробка = один товар». Но даже это технически решаемо, если есть экономический смысл.

Мы растамаживаем как крупные партии одного товара, так и сборные поставки из разных позиций. Всё зависит от конкретного ассортимента и экономической целесообразности:
- если партия небольшая и товар требует разрешительных документов (сертификаты, декларации), то оформление может оказаться невыгодным, в таком случае увеличить количество этого товара, чтобы общая стоимость сертификата распределилась по всему количеству.
- если товар проходит без сложных требований — белая доставка работает даже при небольших объёмах.

У нас на практике были и контейнеры одного вида товара, и сборные заказы с десятками SKU. Всё решается через правильный подбор кодов ТН ВЭД и грамотное оформление.

Конфискация минимальна, если: а) в одной машине с вами не едет санкционные / контрафактные товары б) бренд одежды принадлежит вам
Да, остаётся только ждать, и спланировать следующие поставки по другому маршруту (сделать расчёт на будущее)

Можно обсудить. Свяжитесь с нами через кнопку в конце статьи или сайт ved-n1.ru