«Привезем, если получится». С какими компаниями по доставке товаров из Китая не стоит работать

Доставка товаров из Китая — та еще лотерея. В лучшем случае подрядчик повысит цену, когда приедете забирать товар, а в худшем — потеряет заказ, и ваши продажи встанут. Рассказываем, с какими компаниями по доставке не стоит работать, если не хотите потерять деньги.

Мы — компания по доставке товаров из Китая MpCargo. Помогаем селлерам закупаться по низким ценам: проводим переговоры с поставщиками, выкупаем продукцию и ввозим в Россию. К нам часто переходят клиенты от других карго-компаний — в статье называем пять основных причин, почему селлеры меняют подрядчика.

При карго-доставке груз везут из Китая через страны-посредники — чаще всего Казахстан или Киргизию, а в Россию ввозят по упрощенной схеме, без сертификации и таможенной декларации. Поэтому многие компании работают по принципу интернет-магазина: договор не оформляют, берут предоплату и везут товар под заказ. Селлеру выдают расписку или просто ограничиваются устными обещаниями. Если всё пройдет хорошо, клиент получит свой заказ. Если нет, можно остаться без товара и без денег.

Чтобы подстраховаться и не отправлять деньги случайному посреднику из интернета, селлер может запросить договор. Тогда компании настаивают на официальной доставке с заполнением таможенной декларации, оплатой всех пошлин и сборов. Но такая доставка будет стоить дороже — например, только за НДС придется заплатить до 20% от стоимости товара и акцизов.

Если клиент не хочет тратить время и деньги, то соглашается на карго-перевозку без договора и берет на себя все риски.

Чтобы точно получить заказ, найдите подрядчика, который заключает договор на карго-доставку. Так вы хотя бы будете уверены, что товар не исчезнет на пути в Россию. А если компания не выполнит условия по договору, то сможете направить претензию или даже обратиться в суд.

Иногда компании, которые оказывают услугу выкупа у китайских продавцов, внезапно поднимают цены. Изначально называют одну стоимость товара, но за время пути из Китая она рандомно увеличивается. Селлер узнает об этом только на складе в России. Обычно это объясняют курсом валют — например, раньше товар стоил 100 рублей, а после скачка доллара уже 120. Лучше не работать с таким подрядчиком: он либо не закладывает колебания курса в комиссию, либо попросту наживается на клиентах.

Чтобы оправдать повышение цены, подрядчики могут посчитать дополнительные статьи расходов — например, за упаковку, погрузку и разгрузку товара. А если фура находится на территории склада, куда просто так не проехать, то возьмут деньги и за транспортировку продукции до машины заказчика. Если такое произошло хотя бы один раз, это звоночек: компанию нужно менять. В следующий раз она придумает новые поводы повысить цену.

Чтобы не переплачивать, проверяйте договор — в нем должна быть указана конкретная и фиксированная стоимость доставки. Тогда цена не поменяется из-за курса валют, дополнительных услуг или прихоти подрядчика, который захотел получить больше, чем изначально обговаривалось.

Какая бы прочная ни была упаковка, во время доставки на товаре могут появиться трещины и сколы. А иногда и вовсе продукция может сломаться, и продать ее даже со скидкой не получится — придется выкидывать целую партию.

Компании обычно не берут на себя ответственность, когда привозят бой товара. Тогда виноватым становится либо поставщик, который якобы отправил испорченную продукцию, либо ненадежная упаковка. Если подрядчик придумывает разные причины, чтобы не компенсировать повреждение заказа, лучше выбрать другую компанию по перевозке.

Прежде чем выбирать компанию по доставке, убедитесь, что она страхует груз. Обычно есть два варианта: через страховую и через самого подрядчика. Удобнее обращаться к компаниям, которые оформляют страховку самостоятельно и за свой счет. Они разбираются в особенностях груза и могут предложить наиболее выгодные условия.

Если же подрядчик отказывается от страховки, это плохой признак. Значит, он не станет компенсировать убытки, если привезет испорченный товар.

Срывы сроков — обычное дело и для карго, и для официальной доставки. Такое случается не всегда по вине подрядчика: во время китайских праздников задерживается отгрузка с фабрики либо товар застревает на границе. Бывают и непредвиденные случаи: аварии на железной дороге, отмена вылета из-за плохой погоды.

Подрядчики по-разному выходят из таких ситуаций. Обычно менеджеры компании говорят, что товар скоро приедет, и извиняются. Но при этом селлер не получает никакой компенсации, хотя задержка может повредить бизнесу.

Если компания извиняется за задержку, но никак не возмещает потери селлера, стоит сменить подрядчика. При поиске нового контрагента узнайте у менеджеров, компенсирует ли компания срыв сроков и в каких случаях. Так вы не ускорите доставку, но хотя бы вернете часть недополученной из-за задержки прибыли.

Карго-компании могут выкупить товар у поставщика, чтобы клиенту не пришлось заморачиваться с оплатой в юанях или долларах. Иногда комиссию за выкуп указывают 0%. Но самим подрядчикам невыгодно работать себе в убыток и не получать оплату за услугу. Поэтому они зашивают дополнительные платежи в другие статьи расходов — условно, в проверку или страховку грузов. А иногда округляют вес товаров, чтобы получить больше за перевозку, — например, продукция весом 5,2 кг считается как 6 кг.

Если ваш подрядчик не берет комиссию за выкуп, проведите эксперимент. Закажите две партии — одну через текущего подрядчика, а вторую через компанию, которая запрашивает процент за выкуп. Сравните цены и посмотрите, кто привезет товар дешевле. Если компании, которая работает без комиссии, пришлось заплатить больше, то она явно зарабатывает на дополнительных платежах. Такого подрядчика стоит сменить: если он обманывает в одном, то запросто может обмануть и в другом.

Мы в MpCargo выкупаем товар в Китае за фиксированную комиссию — 0,9% от стоимости товара. В эту цену входят взаиморасчеты с продавцом, проверка груза перед отправкой и его вывоз со склада поставщика.

А как у вас складывается сотрудничество с карго-компаниями? Случалось нарваться на мошенников или недобросовестных подрядчиков?