Гендиректор Boeing уйдёт из компании в конце 2024 года

Председатель совета директоров Ларри Келлнер также решил отказаться от должности.

Дэвид Кэлхун в январе 2024 года, фото Getty Images

Президент и гендиректор Boeing Дэвид Кэлхун объявил, что покинет обе должности в конце 2024-го. Он продолжит руководить компанией в течение года, чтобы завершить «важнейшую работу по её стабилизации и позиционированию».
Председатель совета директоров (с 2019 года) Ларри Келлнер также уйдёт с поста. Его преемником станет Стив Молленкопф, он будет руководить выбором следующего гендиректора Boeing. Молленкопф входит в совет директоров с 2020 года, до этого он был гендиректором компании-производителя электроники Qualcomm.
Также из компании уйдёт глава подразделения Boeing Commercial Airplanes (отвечает за разработку, производство и продажу самолётов) Стэн Дил. Его заменит Стефани Поуп.

За нами наблюдают по всему миру, и я знаю, что мы переживём этот момент и станем лучше, чем прежде. В ближайшее время мы сосредоточимся на завершении работы, которую начали вместе, чтобы вернуть компании стабильность.
Дэвид Кэлхун

5 января 2024 года самолёт Boeing 737 Max 9 американской Alaska Airlines совершил вынужденную посадку в Портленде из-за отпавшего в полёте люка. 6 января Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) временно запретило полёты 171 самолёта Boeing 737 Max 9. Решение поддержали европейский, турецкий и британский регуляторы.
После внутренних проверок проблемы со сборкой Max 9 нашли авиакомпании United Airlines и Alaska Airlines. Тогда Дэвид Кэлхун обещал «подойти [к ситуации] с абсолютной прозрачностью». 25 января FAA предупредило, что временно не будет выдавать Boeing разрешения на расширение производства самолётов линейки Max — включая 737 Max 9.
22 февраля Boeing уволила главу программы лайнеров 737 Max Эда Кларка, который также курировал сборку самолётов на одном из заводов. 28 февраля FAA дало компании 90 дней на подготовку плана решения проблем с контролем качества. По данным NYT и WSJ, в марте расследование январского инцидента начал Минюст США.
В марте Boeing частично провалила аудит авиарегулятора, выяснил NYT. Компания не прошла 33 из 89 проверок, говорится в документах. Выяснилось также, что партнёр-производитель корпусов самолёта использовал мыло вместо смазки и проверял уплотнение дверей гостиничным ключом-картой.