Флибуста и фактор автобуса: чему нас учит ее конец?
Бизнес часто строится вокруг одного ключевого человека — основателя, который является и визионером, и исполнителем. Но что случится, если этот человек выпадет из игры?
Бизнес часто строится вокруг одного ключевого человека — основателя, который является и визионером, и исполнителем. Но что случится, если этот человек выпадет из игры?
маркетологам как обычно ничего не стоит и сову на глобус натянуть (проект был все время в соло без особой прибыли - какой автобус?) так и в целом делать это на фоне заявления человека фактически о своей смерти
Также, не очень понятно что мешает сейчас обсуждать широко распространенную проблему на примере проекта? Заявление о болезни? А через сколько можно? Через неделю уже норм? Или 40 дней нужно дождаться? Или что?
Это личный блог, а я не маркетолог)
Я выше уже написал, что сам термин "фактор автобуса" возник 30 лет назад в процессе обсуждения подобной защищенности языка программирования Python (который, является некоммерческим проектом). Извлечение (или не извлечение) прибыли не имеет никакого значения, и никак не влияет на возможность распределения ответственности и защиты проектов от выпадения одного из его участников, это отлично видно на сотнях других некоммерческих проектах.
То, что проект был в соло и есть прямой указатель на фактор автобуса. Огромное комьюнити и достаточно крупный проект рискуют схлопнуться из-за выпадения одного человека.