Простые неисправности, при замятии в принтере или МФУ

Перед тем как вооружаться отвёрткой и лезть разбирать принтер или МФУ с целью найти виновника замятий и устранить его, обязательно надо проверить элементарные вещи.

Потому что очень часто бывает, что инженер перебрал весь принтер, а проблема оказывается в том, что аппарат просто стоит на кривом столе.

Это будет короткая статья с перечнем вещей, которые надо проверить перед диагностикой самого аппарата.

Также такую проверку может выполнить пользователь, тут ничего сложного и каких-то особых знаний не требуется. А если вы что-то не понимаете, то лучше туда не лезть и вызвать специалиста )).

Сильно рассуждать тут не буду, по сути, это просто чек-лист.

Для начала надо осмотреть тот лист, который застрял.

Проверьте, нет ли на застрявшей бумаге загнутых углов, перекосов или помятостей. Если бумага имеет загнутые углы, проверьте, нет ли посторонних предметов в тракте. Часто попадаются скрепки, отломанные куски картриджа, просыпавшийся тонер, который запёкся до состояния хорошей пластмассы и т. п. Я несколько раз находил в принтере линейки, и один раз даже очки. Поверьте, вариантов может быть много.

Если обнаружены посторонние предметы — удалите их.

Если бумаге ничего не мешает, но она всё ещё идёт с перекосом или помята, то идём дальше.

Проверить.

Если они загрязнены, то очистите направляющие тряпкой со спиртом и нейтрализатор щёткой.

Если рёбра направляющих или иглы нейтрализатора повреждены, замените направляющие или нейтрализатор.

Убедитесь, что бумага правильно загружена в лоток и выровнена:

Если бумага помята, с загнутыми углами, то это может привести к застреваниям.

Если все настройки верные и все размеры выставлены правильно, то идём дальше.

Проверьте, не поврежден ли обрезной край пачки бумаги (например, помят или согнут). Это передний край, который находится со стороны роликов в сторону движения листа.

Бумага бывает разного качества. И да, хорошо бы покупать хорошую. Но мы не всегда можем указать клиенту какую бумагу покупать.

Если обрезной край пачки бумаги поврежден, перед загрузкой разверните бумагу веером (распушить).

Если не помогло — идём дальше.

Если бумага влажная, волнистая или скручена, выполните следующие действия:

Можно ещё подсушить бумаги, например, на батарее. Но это процесс долгий а нам, как правило, надо сейчас определить в чём проблема.

Убедитесь, что бумага не хранилась в условиях постоянной влажности.

Да, банально и проистекает из предыдущего пункта. Но, чтобы решить проблему полностью эти вещи надо проверять.

У меня была история, когда в одних кабинетах заказчика были постоянные замятия и смазывания на печати, а в других — нет. Выяснилось, что вторые брали на складе по 5–6 коробок раз в 2 месяца, а первые брали по одной. А склад в подвале вместе с трубами отопления, на улице осень, отопление только включили, дожди...

Иногда надо начать с начала и посмотреть какие у аппарате требования к бумаге. Ведь у нас может быть как простенький принтер А4, так и профессиональное оборудования формата SRA3.

Давно был у одного клиента Canon iR 1018. Так вот, на бумаге клиента были застревания раз в 20–30 листов. После долгих мучений и поездок привезли другую бумагу, с лучшими характеристиками. И следующие 500 листов (пока пачка не кончилась) ни одного замятия, так что да, такое тоже бывает.

Проблема может возникнуть как из-за криво установленной бумаги, так и из-за того, что не срабатывают нужные датчики.

Проверьте тип бумаги, вес бумаги, настройки плотности и т.п.

Это всё влияет на настройки скорости работы аппарата, на тайминги срабатывания датчиков, работу термоузла, подаваемые напряжения и т. п.

Даже если кажется, что это не важно, проверьте.

Проверьте, плотно ли закрыта задняя крышка аппарата устройства. Иногда она неплотно закрыта и этого не видно.

Откройте и закройте её.

Да, это продолжение из серии банальных советов.

Но сделайте это.

Убедитесь, что на транспортировочных роликах нет бумажной пыли, тонера или посторонних предметов. Проверьте, нет ли изменения внешнего диаметра роликов или износа.

Если ролики загрязнены, очистите их. Если обнаружено изменение диаметра или износ, замените ролики.

Проверьте, нормально ли работают двигатель и муфта при включении. В некоторых аппаратах есть специальная проверка через сервисный режим.

Если двигатель или муфта не работают, замените их.

В некоторых случаях муфты можно разобрать и почистить (как механически, так и электромагнитные). Но это уже на ваше усмторение.

Очистите оси роликов или держатели осей. Переустановите их, проверяя давление пружины. Это всегда полезно

Убедитесь, что флажки датчиков работает плавно и не перекошены.

Если флажки работают некорректно, то надо проверить пружины, провреить чистоту пазов флажков.

Не часто, но бывает, что оин выходят из строя. Тогда только замена. Найти их не сложно, почти все оптопары у всех производителей идентичны.

______________________________________________________________________________________

Ну и всё, наверное.

Если какой-то из пунктов вызвал вопросы и непонимание - очень настойчиво рекомендую обратится в сервис.

А есил вы и есть сервис, то очень рекомендую подтянуть теорию и начать читать сервисную документацию.

Начать можно с моих статьей. Вот тут общая информация по работе печатной техники, а вот тут разбор сервисного режима на примере Kyocera ECOSYS M3145dn.

Для начала более чем достаточно.

____________________________________________________________________________________

Если есть какие-то дополнения — прошу в комментарии.

Только конструктивно, пожалуйста.

И да, напомню про Телеграмм. Там я сообщаю о выходе новых материалов.

______________________________________________________________________________________

А если у вас есть какой-то вопрос (по неисправностям, объяснить как что-то работает, вопросы по сотрудничеству или что-то другое) , то его можно задать мне заполнив форму.