«Много обещаний, мало результата»: почему беспилотники не стали повсеместным транспортом, как обещали разработчики

И они, и их инвесторы поняли: времени и денег на создание безопасных машин, которые смогут ездить при любых условиях, нужно значительно больше.

Беспилотный автомобиль Waymo<br /> Alamy
3333

"Триппер" делят. В смысле, ответственность в случае ДТП. А большая максималка, по моему опыту езды на электросамокате (в среднем, быстрее чем на такси), для робокареты не нужна, важнее время разгона до 45 км/ч. Хватит максималки 55-60, но "с места".

Ответить